@第{IJNAM-4-1条，作者={Allen，C.B.}，title={前飞提升旋翼尾迹的并行模拟}，journal={国际数值分析与建模杂志}，年份={2007}，体积={4}，数字＝{1}，页数={1--15}，抽象={有限体积隐式、非稳态、多块、多重网格，迎风解算器和转子的结构化多块网格生成器提出并应用于前飞升力旋翼。这些流量由于精确捕获详细的涡尾迹需要远离叶片的细网格，因此，已经开发了该代码的并行版本，允许使用非常精细的网格。给出了代码的并行性能，计算的叶片载荷和分析的尾迹的网格依赖性考虑尾迹捕获、叶片总载荷和截面载荷方位角变化。结果表明，涡旋尾迹捕获受到网格密度的严重影响，即使有3200万未实现点网格收敛。还表明，如果仅关注叶片载荷，涡度耗散不是问题严重，可以使用较粗的网格。然而，如果更多细节是必需的，例如叶片-垂直交互或气动声学分析，似乎很难捕捉到任何合理的准确性。
},issn={2617-8710}，doi={https://doi.org/},网址={http://global-sci.org/intro/article_detail/ijnam/847.html}}
TY-JOUR公司前飞升力旋翼尾迹的T1并行仿真AU-艾伦，C.B。JO-国际数值分析与建模杂志阀门-1SP-1EP-152007年上半年陆军部-2007/04序号-4做-http://doi.org/UR-（欧元）https://global-sci.org/intro/article_detail/ijnam/847.htmlKW-数值模拟，前飞旋翼，并行处理，尾迹捕捉。AB公司-有限体积隐式、非稳态、多块、多重网格，迎风解算器和转子的结构化多块网格生成器提出并应用于前飞升力旋翼。这些流量计算起来特别昂贵，因为详细的涡尾迹需要远离叶片的细网格，因此，开发了代码的并行版本，允许使用非常精细的网格。给出了代码的并行性能，计算的叶片载荷和分析的尾迹的网格依赖性考虑尾迹捕获、叶片总载荷和截面载荷方位角变化。结果表明，涡旋尾迹捕获受到网格密度的严重影响，即使有3200万未实现点网格收敛。还表明，如果仅关注叶片载荷，涡度耗散不是问题严重，可以使用较粗的网格。然而，如果更多细节是必需的，例如叶片-垂直交互或气动声学分析，似乎很难捕捉到任何合理的准确性。
C.B.艾伦。(1970). 前飞升力旋翼尾迹的并行仿真。国际数值分析与建模杂志.4(1).1-15.数字对象标识：
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