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修订历史记录A366415飞机

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A366415飞机

a（n）是第n+1代中的半曲折的外部顶部拱（无覆盖拱）的数量，该半曲折是由使用外部拱分裂算法的具有n个顶部拱和底部（n/2）外部顶部拱的半曲折生成的。
(历史;已发布版本)

#63通过阿米拉姆·埃尔达尔2024年7月28日星期日09:20:24 EDT

状态

检验过的

经核准的

#62通过乔格·阿恩特2024年7月28日星期日01:35:48

状态

提出

检验过的

#61通过贾森·袁2024年7月28日星期日00:06:41

状态

编辑

提出

#60通过贾森·袁2024年7月28日星期日00:06:04 EDT

交叉参考

囊性纤维变性。A259869型, A259689型, A365679型.

状态

经核准的

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#59通过OEIS服务器2024年5月28日星期二05:19:51

链接

Paolo Xausa，<a href=“/A366415飞机/b366415号_1.txt“>n、a（n）表，n=4..1000</a>

#58通过彼得·卢什尼2024年5月28日星期二05:19:51

状态

检验过的

经核准的

讨论

5月28日星期二

05:19

OEIS服务器：安装的第一个b文件为b366415.txt。

#57通过斯特凡诺·斯佩齐亚2024年5月28日星期二05:14:44 EDT

状态

提出

检验过的

#56通过保罗·沙萨2024年5月28日星期二05:08:19 EDT

状态

编辑

提出

#55通过保罗·沙萨美国东部时间2024年5月28日星期二05:07:34

链接

Paolo Xausa，<a href=“/A366415飞机/b366415_1.txt“>n表，n=4..1000时为a（n）</a>

数学

线性递归[{1，7，-7，-18，18，20，-20，-8，8}，{10，34，78，222，362，938，1326，3246，4242}，50](*保罗·沙萨2024年5月28日*）

状态

经核准的

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#54通过迈克尔·德弗利格2023年12月17日星期日11:21:22 EST

状态

检验过的

经核准的