1859-1860
第七任专利专员威廉·达留斯·毕晓普（William Darius Bishop）是旧新英格兰血统的后裔，他的祖先约翰·毕晓普牧师（Rev.John Bishop）于1640年左右从英国移民过来。他的父亲阿尔弗雷德·毕晓普（Alfred Bishop）是康涅狄格州人，在那里他履行了作为一个大型运河和铁路承包商的职责。专员毕晓普于1827年9月14日出生于新泽西州布隆菲尔德，当时他的父母是该州的临时居民；但他回到了康涅狄格州的布里奇波特，那里成为了他的永久住所。
威廉·毕晓普（William Bishop）在18岁时进入耶鲁大学（Yale college），据说他是一位杰出的政治辩论家；除此之外，他还兼任利诺学会主席。大约在1849年他毕业的时候，他父亲的去世给了他一个机会，使他得以成功地履行尚未完成的铁路建设合同。Naugatuck铁路建成后，他成为了该铁路的第一位负责人，并于1855年成为该铁路的主席。在他担任专利专员一职后，他同样先后担任纽约和纽黑文铁路以及纽约、纽黑文和哈特福德的总裁。1879年辞去后一个职位后，他仍然是一名董事，在他去世时，即25年后，他仍是一名董事兼副总裁。在铁路方面的利益得到了银行和其他公司董事职位的补充，其中包括西联电报公司（Western Union Telegraph Company），他是该公司的大股东。
毕晓普先生也积极参与政治。他是康涅狄格州立法机构两个部门的成员，在这一职位上，他起草并推动了《康涅狄克州铁路总法案》，据说该法案是此类法案的典范。他在当选第三十五届国会议员后，担任国家立法机关议员，并担任制造业委员会主席。他的任期于1859年届满，此后不久，布坎南总统任命他为专利专员。由于他只有31岁，一家对专利事务非常感兴趣的杂志发表了以下评论：
“总统选择这么年轻的人担任如此重要的信托，乍一看可能有点自以为是，但……我们相信，他会以一个老头子应有的热情和谨慎来履行他的新职务。”
在他辞职后的一期中，该杂志指出，其期望已经实现。
据说，毕晓普先生对专利局的主要贡献是使其工作系统化；这受到1861年《专利法》的影响，但有一个由三名首席审查员组成的非官方咨询委员会，由专员任命，听取对审查员决定的上诉，并向专员报告，专员对他们的调查结果有最终决定权。有趣的是，委员会的结论通常都得到批准。干预案件的处理方式相同，但在某些情况下，这些案件由专员直接审议。专利延期通常最初由专员处理。
越来越多的工作继续进入办公室；在1859年的报告中，毕晓普局长抱怨道：
“专利局的业务逐年快速增长，1859年的专利申请数量比1855年增加了近60%，这一事实证明了这一点。尽管如此，校长和第一助理考官的人数保持不变。"
毕晓普先生向国会提出的最重要建议是，授权专利局强制证人出席干涉案件。1861年《专利法》规定了目前实现这一目的的方法。一项重要的建议是关于版权登记的建议；Bishop专员建议，按照当时的法律，应向专利局而不是美国地方法院书记员提出申请。毕晓普先生及其前任向国会建议的专利法修正案在很大程度上体现在1861年的《专利法》中，该法案一直有效到1870年。
毕晓普专员在执政期间无视国会的意愿；但有趣的是，这之后他并没有受到严重后果。国会已将年度报告的篇幅限制在800页。这一限制被认为是不可能的；因此，又出版了1000本，总共1800页！
毕晓普先生晚年经常提到他作为专员的任期是他一生中最有趣的时期之一。他对专利工作的持续兴趣是因为他是东部铁路协会的创始人之一，该协会的组织目的是集中有关成员铁路公司专利事务的法律咨询来源。他曾担任执行委员会成员和主席，从1884年起担任主席一职，直到20年后去世。
一个典型的新英格兰保守、沉默寡言、平易近人，但又和蔼可亲，并且有着敏锐的幽默感——他在地方和国家事务上都留下了自己的印记；1904年去世时，他作为“杰出和最有价值的公民”受到了真正的哀悼
*经专利和商标局协会许可，摘自《专利专员传记草图》18 J.P.O.S.145（1936）。美国专利和商标局感谢该协会的帮助。
