Härär uppticarens nya modell–ska utmana Tesla Model Y och大众ID5

När det kommer till nya bilmärken som lanserats i Sverigeär Xpeng en tillverkare som label ut。Dels i form av en mindre smickrande entré，men framförallt för att man lagt krut pöen sóliten marknad。Detär en gedigen坐在一些哥尔斯——och man gör Det själva，通过ombud som example BYD eller MG。

拉塞文

保险费

利斯塔：Härär utmanarna frán Kina som kommer until Europa

Till skillnad frán dessa tvá（som báda importeras och säljs av Hedin bil）har man haft en blygsam注册。Detta fördelat pá触发器P5,轿车P7鹳交叉G9.

Men nu ska det bli skillnad pádet.Crossovern G6 som ger sig in i det heta segmentet med elbilar straxöver halfer-miljonen公司。 

–Tittar man påvåra bilar och de olika segmenten de passar在i。P7är ett snävt segment，menäven G9äräven det ett förhållandevis litet segment。Med G6 gár vi in i ett där det säljs 70 000 bilar omáret。Det innebär att vi kanáut pábästa möjliga sätt，säger Marcus Rosenborg，marknadschefρXpeng Sverige，vid lanseringen。

Storlek som en Tesla Y型

Storleksmässigt mäter Xpeng G6采用4 753 mm iängd，1 920 mm i bredd och 1 624 mm i höjd。Mátt som ligger en hársmán frán klassgigantesa Y型。

En detalj som lurarögonenär sluttningen公园。阿特·登·斯瓦特（Att denär svart istället för karossfärgad innebär Att bilen ser mer slimad utän vad den egentligenär。Det innebär att utrymmet bakär胸罩。Lastmöjligheternaär väl tilltagna och vill man iställetáka mer bekvämtär det bara att luta baksätet。 

Tekniskt kommer bilen i tre olika版本管理器。Insteget fár ett LFP-batteri om 66 kWh（netto）samt en motor pábakaxeln som leverera 190 kW eller motsvarande 258 hästkrafter och 440 Nm。Detta räcker至WLTP-räckvidd pá435 km

Steget upp för lite högre effekt，210 kW/286 hk，men framförall fár köpare här ett större batteri om 87.5 kWh vilket dáräcker至570 km korning。维尔曼将在发动机框架内实现全轮驱动性能。Systemeffekten ligger dápá350 kW/476 hästkrafter系统

Oavsett版本ska laddningen 10-80 procent gápá20分钟，dockär det skillnad páeffekt insteget（LFP-kemi）och de báda andra（NMC-kemi）kan ta。Med-det sagt，även insteget klarar 215 kW。

“Allt”är标准

第六名击球手在G6比赛中表现出色。Dessutom har Xpeng valt att göra snudd páallt直至标准。Somöpare kan man bara välja páexteriör-och interiörfärg samt om man vill ha dragkrok。 

För att bryta ned det innebär det att yttersätena bak har värme，framär det várme och通风，vidare har bilen panoramaglastak，tvátr dlösa laddplator，uppvärmd ratt samt vármampum。 

Vad kostar dáXpeng G6？

–Prisär inte fastställtän，men vi kommer ligga páett fránpris runt 540 000 kronor，säger新闻主厨Peter Maier

Sett påpappretär det god prestanda，bra räckvidd och inte minst–habil laddningsförmåga。拉格直到阿特普里斯特·凡·弗勒（att prisetäven förefaller bli attraktivt），瓦尔杰（i varje）落到弗勒（för indragarbilen）。Utöver det spekuleras det om attäven den fyrhjulsdrivna versionen för köpare kan hamna riktigt bra i pris，i ja mförelse med konkurrenterna。 

Den rádade lágkonjunkturen samt en all män skepsis för det okända ligger märket i fatet。穆莱特·哈瓦尔·阿特·布利默·洛卡拉（lokala och komma närmare sina kunder）。

–Vi finns tillsammans med Bilia pánio ställen i Sverige–det räcker inte。Iár ska vi ha 20 serviceställen och vi bet att vi behöver namnkuniga partners I marknaden eftersom vi har svárt att náut pásamma sätt som en stark lokal partner kan göra，säger Marcus Rosenborg

Läs vidare公司

保险费

Xpeng om sin autonoma teknik：“Vár designär bättre”

保险费

利斯塔：Elbilarna som laddar snabbast i vinterkyla–en sviker