埃尔比拉尔
Ny Teknik testar robottaxi i北京：“Imponerand mänsklig”
Ny Tekniks记者fickåka med självkörande打车去北京——med en säkerhetsförare bakom ratten。
费利克斯·比约克隆德
Kinesiska teknikjätten Baidu genomför test försjälvkörande taxibilar i Beijing och Ny Tekniks记者Felix Björklundáker med.Teknikenär impanrende“mänsklig”，男性det finns fortfarande情景师den inte klarrar av，skriver han。
I Pekingär trafiken tät。Vart manän skaär det fullt págatorna och snudd páoavsett när pádygnet duáker fár manäkna med runt en time per mil（瓦尔特曼纳·斯卡纳·德特加托纳）每密耳一次跑完一次。将som ligger nära运至självkörande bilar skulle kunna om inte lösa problemetsái vart fall effektivisera trafikflödena。
Teknikjätten Baiduär en av de företag som just nu genomför test med självkörande teknik i Kina公司。百度har tre olika testzoner i Beijing där man kan fásupplieva det hela。Tidigare har Ny Teknikákt med bland annat Xpeng i Guangzhou som visade upp ett kompetent nivá2-system，vilket stár för delvis automatiserad körning páorganisation en SAE:s femgradiga skala。
Det Baidutekniken gerär ett nivá3系统，färd–vilketär et stort tekniskt steg frán nivó2下的som ska innebära att föraren kanägna sigát annat。我在Baidus测试了北京krävs att det finns en säkerhetsförare ombord，som hela tidenär beredd att taöver kontrollen。
Ny Teknik var páplats pábilmässan i Beijing i slutet av förra veckan och tog vi-tillfállet i akt att testa systemet（新特尼克var pö平台）。
Beställer通过微信
För att initiera ett test máste man Först来到sig i nágon av de godkända omráden som finns。Dessa ligger i utkanten av Beijing där trafikenär något glesare，men framföralltär det inte massa smågator där hundar，springande barn eller rulland bollar finns。
通过微信beställer vi en bil、för oss blir det en eldriven Hongqi、men medi programmet finnsäven bland和ra bensindrivna Volvo XC90。我在var viär och vart man villáka看到了skriver vi。Väl i bilen slás bara en aktiveringskod in–sábär det av i baksätet med mänsklig säkerhetsförarsätet。
Vár självkörande bil rullar i Väg och Väver sig in i trafiken uta问题。Varje filbyte genomförs väldigt rapt sáfort bilen avgör att detär dags。德特雷菲利加70-vägarna vi rullar pár förvisso stora ochöppna。Bilen klarar väldigt odramatiskt att hantera dem och omkringligande trafikanter公司。Den定位器信号处理。
Jag kan ge en jämförelse，直到dem som har testat ett av de förarasistans system för作为som finns i dag的代表。Där dagens系统máste ha enorma luckor och mycket tid för att vága byta fil tar Baidu-systemet blixtsnabba beslut och utför-dem snabbt。Filbytena känns därför väldigt“mänskliga”och om jag hade suttit försjunken i min mobil hade jag nog aldrig tänkt páannatän att det var föraren i偷了framför som korde。
Möjligtvis var turen var lite okomfortabel dádet autonoma systemet inte páná得到了sätt försöker undvika ojämnheter i vägbanan，som brunnslock。
卡拉德·特克尼肯？
我在sexfilig fyrvägskorsning stár vi omgivna av bilar och tack vare en skärm för baksätespassagerare kan jag se vad bilen ser。Och detär焚化。Varje bil，cykel och gångtrafikant在360年级时表现出色。
Att ha en stor del av sensorerna pábiltaket har sinaördelar公司。Utöver att vi ser de tre bilarna framför nosen pávár，ser viäven korsande trafik samt de bilar som stár och väntar págr nt pömotstáende väg。
克拉拉尔·德·特克尼肯？Nej，我把av resan kommer vi拖到了som blir bilenövermäktig。精确地说，这是最后一次。比伦抗议者förvisso högljutt，men föraren gör giren innan han sl r pádet autonoma systemet igen och den odramatiska färden kan fortsätta。
在埃特哈克利维特·乌罗什设置比伦·塞格拉（bilen segla i väg）之后，直到nästa test kan jag inte annatän säga att det här börjar likna nágot。Jag kan tänka mig att om det fungerra i Beijing kan det nog handskas med trafiken i de svenska städerna。
