本文建立了一个连续近似模型，用于分析存在行驶障碍时交通流的空间分布。推导了带有网格路网和矩形屏障的矩形城市的交通流密度。交通流密度将交通流描述为位置的函数，并提供了对屏障影响的基本理解。交通流密度的解析表达式表明了障碍物的位置和形状如何影响交通流的空间分布。此外，还研究了城市形状的影响。该模型适用于有障碍的运输和物流问题。