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使用柔性多体模型对起落架进行基于分叉的摆振分析。 (英语) Zbl 1465.70033号

Jauregui,Juan Carlos(编辑),非线性结构动力学和阻尼。查姆:斯普林格。机械。机器。科学。69, 261-291 (2019).
小结:颤振是飞机起落架中不希望出现的振动。在本章中,将在高保真、柔性多体起落架模型的参数空间中研究以Hopf分岔为标志的摆振起始。这种分岔分析是通过结合虚拟电路来实现的。带有数值延拓软件AUTO的Lab Motion多体解算器。得到的涉及飞机速度和法向载荷的准2参数分岔图,用传统的时间模拟方法进行了验证,表明其计算效率更高。灵敏度研究揭示了设计参数,如摆振阻尼系数、机械轨迹和转向执行器刚度对摆振发生的影响。
关于整个系列,请参见[Zbl 1461.70003号].

MSC公司:

70E55型 多体系统动力学
74小时60 固体力学动力问题解的动力分叉
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全文: 内政部

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