阿德尔·戈巴尔(Adel A.Ghobbar)。;朋友Chris H。 航空领域间歇性零件需求预测方法评估:预测模型。 (英语) Zbl 1105.90311号 计算。操作。研究。 30,第14号,2097-2114(2003). 摘要:由于飞机维修配件需求的零星性,航空公司运营商意识到预测困难,仍在寻找更好的预测方法。本文讨论了适用于预测航空公司机队备件需求的技术。通过统计分析,对包括航空公司使用的13种预测方法的实验结果进行了检验和澄清。采用一般线性模型方法解释不同实验因素及其相互作用引起的变化。为了比较在面对间歇性需求时不同的预测方法,使用了来自航空公司运营商的硬时间和条件监测组件的实际历史数据。结果证实了加权移动平均法、霍尔特法和克罗斯顿法对间歇性需求的持续优势,而航空公司最常用的方法存在问题,持续产生较差的预测性能。然而,我们设计了一种新的预测评估方法,即预测误差预测模型,该模型在面对间歇性需求时,根据预测方法的因子水平对其进行比较和评估。通过一个简单的例子来说明数学模型的性能。有人建议,这些发现可能适用于其他工业部门,这些部门的需求模式与航空公司类似。 引用于15文件 理学硕士: 90B25型 运筹学中的可靠性、可用性、维护和检查 90B05型 库存、储存、水库 第60页 统计学在工程和工业中的应用;控制图 关键词:飞机零部件库存;预测间歇性需求;飞机维护;工程 PDF格式BibTeX公司 XML格式引用 \textit{A.A.Ghobbar}和\textit{C.H.Friend},计算机。操作。第30号决议,第142097-2114号(2003年;兹bl 1105.90311) 全文: DOI程序 参考文献: [1] Friend CH,Ghobbar AA。飞机维护和库存控制:使用物料需求计划系统可以降低成本并提高效率吗?1996年,美国佛罗里达州杰克逊维尔,SAE机身精整维护和维修会议及展览会,论文编号961253。;Friend CH,Ghobbar AA。飞机维护和库存控制:使用物料需求计划系统可以降低成本并提高效率吗?1996年,美国佛罗里达州杰克逊维尔,SAE机身精整维护和维修会议及展览会,论文编号961253。 [2] Ghobbar,A.A。;Friend,C.H.,《使用再订购点系统的飞机维护和库存控制》,《国际生产研究杂志》,34,10,2863-2878(1996)·Zbl 0929.90053号 [3] 怀特,E.M。;安德森,J.C。;Schroeder,R.G.,《MRP实施过程研究》,《运营管理杂志》,第2期,第3期,第145-153页(1982年) [4] Bartezzaghi,E。;Verganti,R。;Zotteri,G.,预测不确定块状需求的模拟框架,《国际生产经济学杂志》,59,1-3,499-510(1999) [5] Croston,J.D.,《间歇需求的预测和库存控制》,《运筹学季刊》,第23、3、289-303页(1972年)·Zbl 0238.90021号 [6] Rao,A.V.,《关于间歇需求预测和库存控制的评论》,《运筹学季刊》,第24、4、639-640页(1973年)·Zbl 0267.90043号 [7] Willemain,T.R。;斯马特,C.N。;Shockor,J.H。;DeSautels,P.A.,《制造业间歇性需求预测——克罗斯顿方法的比较评估》,《国际预测杂志》,10,4,529-538(1994) [8] Watson,R.B.,《当需求不稳定时,需求预测波动对客户服务和库存成本的影响》,运筹学会杂志,38,1,75-82(1987)·Zbl 0604.90042号 [9] Johnston,F.R。;Boylan,J.E.,《间歇需求项目预测》,运筹学学会杂志,47,1,113-121(1996)·Zbl 0842.90031号 [10] Wilcox,J.E.,《如何预测块状物品》,《生产库存管理期刊》,第11、1、51-54页(1970年) [11] Willemain TR,Ratti EWL,Smart CN.使用cox过程模型预测间歇性需求。信息会议,美国波士顿,1994年。第1-14页。;Willemain TR,Ratti EWL,Smart CN.使用cox过程模型预测间歇性需求。信息会议,美国波士顿,1994年。第1-14页。 [12] X.赵。;Lee,T.S.,在需求不确定性下冻结物料需求计划系统的主生产计划,《运营管理杂志》,11,2,185-205(1993) [13] Lee,T.S。;Adam,E.E.,材料需求计划(MRP)生产库存系统中的预测误差评估,管理科学,32,911186-1205(1986) [14] Sridharan,S.V。;Berry,W.L.,《需求不确定性下冻结主生产计划》,《决策科学》,21,1,97-120(1990) [15] Wemmerlov,U.,《存在预测误差时批量程序的行为》,《运营管理杂志》,8,1,37-47(1989) [16] Friend,C.H.,飞机维护管理(1992),朗曼科技:英国哈洛朗曼科技 [17] 朋友,C.H。;Ghobbar,A.A.,《将visual basic应用程序扩展到飞机维修中的MRPlow预算电子表格替代方案》,《生产库存管理期刊》,40,4,9-20(1999) [18] Theise,E.S.,《使用winters方法编制预测的电子表格》,《生产库存管理期刊》,31,2,3-9(1990) [19] Makridakis,S。;南卡罗来纳州惠勒赖特。;Hyndman,R.J.,《预测:方法和应用》(1998年),威利出版社:威利纽约 [20] 赫比格,P。;Milewicz,J。;Golden,J.E.,《工业产品公司和消费品公司之间预测行为的差异》,《商业和工业营销杂志》,9,1,60-69(1994) [21] 民航局,《状态监测维修:解释手册》,CAA,CAP 418,英国伦敦,1990年。;民航局,《状态监测维修:解释手册》,CAA,CAP 418,英国伦敦,1990年。 [22] 克里斯特·A·H。;Wang,W.,直接监测过程的简单状态监测模型,《欧洲运筹学杂志》,82,2,258-269(1995)·Zbl 0905.90084号 [23] Syntetos AA。间歇需求预测。未发表博士论文,英国布鲁内尔大学白金汉郡商学院,2001年。;Syntetos AA。间歇需求预测。未发表博士论文,英国布鲁内尔大学白金汉郡商学院,2001年。 [24] Williams,T.M.,具有零星和缓慢移动需求的库存控制,运筹学学会杂志,35,10,939-948(1984)·Zbl 0546.90027号 [25] 弗伦德·R·J。;Wilson,W.J.,回归分析:响应变量的统计建模(1998),学术出版社:加州圣地亚哥学术出版社·Zbl 0921.62082号 [26] Sanders,N.R.,《测量预测准确性:一些实用建议》,《生产库存管理期刊》,38,1,43-46(1997) [27] Makridakis,S.,《准确度测量理论和实践关注》,《国际预测杂志》,9,4,527-529(1993) [28] 萨尼,B。;Kingsman,B.G.,《为低需求项目选择最佳的定期库存控制和需求预测方法》,运筹学学会杂志,48,7,700-713(1997)·Zbl 0881.90043号 [29] Winters,P.R.,通过指数加权移动平均值预测销售额,《管理科学》,6,3,324-342(1960)·Zbl 0995.90562号 [30] 拉格斯代尔,C.T。;Plane,D.R.,《关于使用电子表格建模时间序列数据》,Omega,28,2,215-221(2000) [31] Bowser K.设计一个数学模型来提供备件需求。再制造研讨会论文集APICS,美国,1994年。第22-3页。;Bowser K.设计一个数学模型来提供备件需求。再制造研讨会论文集-APICS,美国,1994年。第22-3页。 [32] Adams JL、Abell JB、Isaacson KE。飞机可回收备件需求建模和预测。兰德,加州圣莫尼卡,1993年。;Adams JL、Abell JB、Isaacson KE。飞机可回收备件需求建模和预测。兰德,加州圣莫尼卡,1993年。 [33] Holt CC。通过指数加权移动平均值预测季节和趋势。宾夕法尼亚州匹兹堡卡内基理工学院海军研究办公室,研究备忘录,1957年,第52号。;Holt CC。通过指数加权移动平均线预测季节和趋势。宾夕法尼亚州匹兹堡卡内基理工学院海军研究办公室,研究备忘录,1957年,第52号。 [34] Pfunder KR.选择正确的方法来确定MRO库存水平。APICS-秋季研讨会论文集,佛罗里达州奥兰多,1986年。第103-11页。;Pfunder KR.选择正确的方法来确定MRO库存水平。APICS-秋季研讨会论文集,佛罗里达州奥兰多,1986年。第103-11页。 [35] Brown,R.G。;Meyer,R.F.,指数平滑的基本定理,运筹学季刊,9,5,673-685(1961)·Zbl 0102.35702号 此参考列表基于出版商或数字数学图书馆提供的信息。其项与zbMATH标识符进行启发式匹配,可能包含数据转换错误。在某些情况下,zbMATH Open的数据对这些数据进行了补充/增强。这试图尽可能准确地反映原始论文中列出的参考文献,而不要求完整或完全匹配。