产品描述
获得多个仪表的好处，而不会产生巨大的杂乱和费用！（注：并非所有符合OBD-II标准的车辆都支持所有参数）
支持的语言：仅英语
1.ISO15765-4（CAN）
2.ISO14230-4（KWP2000）
3.ISO9141-2标准
4.J1850虚拟专用网
5.J1850脉宽调制
iOBD2车辆兼容性
iOBD2适用于大多数1996年及以后的车型年轿车和轻型卡车（OBDII和CAN）-国产和进口。
支持的设备和应用程序
IOBD2 APP可以在苹果商店和谷歌Play商店搜索和下载。
iOBD2可以与基于Apple iOS和安卓支持蓝牙的操作系统。
iOBD2扫描仪功能：
1.性能仪表：
2). 修正后的车速
3). 开/闭环
4). 增压/真空组合仪表
5). 加速（和制动）
2.燃油经济性仪表：
1). 仪表燃油经济性
2). 平均燃油经济性
1). 正时（点火提前）
3). 进气温度。
4). 环境空气温度。
5). 歧管绝对压力
6). 空气质量流量
7). 短期和长期燃油调整
8). 发动机负载百分比
9). 催化剂温度。
10). 燃油压力
11). 兰姆达压力计
12). 空燃比
iOBD2诊断功能：
读取DTC：读取发动机存储的当前DTC和DTC信息。
清除DTC：清除所有当前DTC。
显示DTC定义：显示DTC的所有定义和解释。
指导维修：根据故障代码指导如何维修汽车的问题。
实时数据：读取与ECU相关的所有运行参数。
停帧数据：OBD系统将在设置DTC的同时记录与故障发生时相关的系统运行参数。这组数据被称为冻结帧数据。
准备就绪测试：准备就绪反映了所有有效诊断功能的状态。诊断功能是指OBD系统中的重要监测功能，例如氧传感器监测、氧传感器加热器监测和EGR系统监测等。这些诊断功能与发动机排放控制密切相关。
读取车辆信息：读取车辆信息，如车辆识别码（VIN）、校准ID（CALID）和校准验证码（CVN）。
氧传感器测试：此服务用于访问车载氧传感器监测测试结果。使用[模式6测试]可以获得相同的信息。
模式6测试：此服务允许访问未持续监测的特定部件/系统的车载诊断监测测试结果。例如催化剂监测和蒸发系统监测。
蒸发排放系统测试：此项服务的目的是使外部测试设备能够控制车载系统、测试或部件的操作。
我的仪表板
怠速模式：发动机转速、水温、蓄电池电压、进气温度、瞬时油耗（静态）、平均油耗、是否希望您有自己的可定制仪表，只显示您感兴趣的数据
巡航模式：车速、当前发动机负荷、水温、车辆行驶时间、车辆行驶平均速度、连续行驶里程、即时油耗（动态），是否希望您有自己的可定制仪表，只显示您感兴趣的数据。
运动模式：显示发动机转速、车速、水温。
性能模式：显示车辆速度、容量、扭矩、马力，您还可以在此处自定义仪表。
驾驶路线（赛道测绘）
它是为了显示车辆的行驶轨迹，为参考提供数据和依据。打开手机的位置服务，将iobd2连接到车辆并打开iobd2APP，选择“我的仪表板”，它将记录车辆的轨迹。退出“我的仪表板”，然后它将停止记录车辆的轨迹。
性能测试
性能测试功能包括：
加速/减速测试：测试加速/减速过程时间和距离。
0至400米加速测试：测试时间为0至400米内。
设置
它允许用户在[自定义我的仪表板]上根据需要更改温度、里程、车速、燃油、油耗、扭矩和马力的单位，设置超速、疲劳驾驶和水温报警，设置车辆重量、油耗系数和车速系数的参数。
历史
它用于保存和查看测试车辆记录的诊断数据，如实时数据、定格数据、行程记录和我的仪表板数据。这些数据可以共享给Facebook和Twitter。
如果您在测试汽车时遇到任何问题，请按照以下步骤给我们反馈，工程师通常会在1-2个工作日内尽快回复您。
包装清单：
硬件：iOBD2适配器，用户手册
软件：iOBD2 APP-Free（手动下载）
我的车有OBD-II吗？
1996年1月1日之后在美国制造和销售的所有汽车和轻型卡车都必须配备OBD II。总的来说，这意味着所有1996年款的汽车和轻型卡车都符合要求，即使它们是1995年末制造的。
如果您的车辆确实配备了OBDII，则有两个因素会显示出来：
1） 仪表板下方或周围将有一个OBD II接头，以及
2） 发动机罩下的标签或铭牌上会有一个注释：“符合OBD II”。
连接器位于何处？
接头必须位于驱动器的三英尺范围内，并且不需要露出任何工具。看看仪表板下面和烟灰缸后面。
OBD II的三大特色
虽然OBD II法规要求的参数或读数是统一的，但汽车制造商在用于将这些读数传输到扫描仪的通信协议中有一定的自由度。自然，每个人都觉得他们有一个真正的方式，所以我们有三种不同的OBD II通信协议在使用中。
我的车辆使用什么通信协议？
根据经验，总经理汽车和轻型卡车使用SAE J1850 VPW（可变脉宽调制）。克莱斯勒产品以及所有欧洲和大多数亚洲进口产品都使用ISO 9141电路。福特使用SAE J1850 PWM（脉宽调制）通信模式。 自营进口产品之间存在一些差异，例如凯迪拉克卡特拉（Cadillac Catera），这是一款德国欧宝（Opel）衍生产品，使用欧洲ISO 9141协议。
在1996年及以后的车辆上，您可以通过检查OBD II接头来判断所使用的协议：
J1850 VPW——连接器的针脚2、4、5和16应具有金属触点，但不应为10。
ISO 9141-2——连接器的针脚4、5、7、15和16应具有金属触点。
J1850 PWM--接头的针脚2、4、5、10和16中应具有金属触点。
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