T型最近，一只被囚禁了50多年的逆戟鲸“托基泰”（Tokitae）去世，而伴随着他的头条新闻有力地提醒了人们一只鲸类的悲剧可以感动数百万人。然而，据估计，每年有2万头鲸鱼在被船只撞击后死亡，更多的鲸鱼受伤，甚至很少有人意识到这种情况正在发生。
电影制作人菲利普·汉密尔顿（Philip Hamilton）的新纪录片，碰撞，探索为什么会发生这种情况以及可以采取什么措施。
我们的海上交通以更快的速度增长了四倍。
汉密尔顿描绘了一个快速工业化的海洋，广阔的海域变成了一个由比以往更大、更快、数量更多的船只组成的航线网络。鲸鱼如此雄伟、聪明、重要，就像高速公路上的鹿一样脆弱，但也有理由抱有希望。只要改变航线，船舶运营商就可以避免大屠杀。当公司不肯让步时，公众的压力会迫使他们做出让步。
鹦鹉螺和汉密尔顿谈过这个问题。
什么时候罢工对你如此重要？
我早在2018年就意识到了，当时我正在制作我们的第一部纪录片，海洋灵魂-但如果你看海洋灵魂，你不会听到太多关于碰撞的消息。我是故意那样做的。我意识到问题的严重性，并对自己说，这值得一部全新的电影。
震级是多少？
没有人有确切的数字。科学家会告诉你，只有多达5%的鲸鱼在与船相撞后死亡冲到岸上除此之外，你还需要进行适当的尸检，科学地说他们是被船杀死的。如果鲸鱼的尸体在一个很难接近的地方，或者兽医很忙，或者你没有船，那么就没有人会进行尸检，从统计上看，这不算是一次碰撞。
事实是，在可能靠岸的5%中，我们可能会达到1%。我们谈论的是数以千计的大型鲸鱼，除了座头鲸（已恢复到狩猎前的水平）和南方露脊鲸之外，所有其他大型鲸鱼要么濒临灭绝，濒危的或易受攻击。
因此，我们不仅损失了数千头大鲸鱼，而且它们的数量都非常少。这个问题的严重性简直是巨大的。
鲸鱼故事：菲利普·汉密尔顿（Philip Hamilton）在拍摄他的第一部电影时，了解到了捕鲸船碰撞的巨大问题，但他知道这需要一部专门的电影。碰撞可在上进行流媒体播放Prime视频,谷歌游戏、苹果电视、，伏都、和Vimeo公司。
为什么现在会出现这样的问题？为什么50年或100年前碰撞没有那么严重？
在过去20年里，海上交通量增长了四倍。随着所有新技术的发展，船舶的速度越来越快，我所说的是一切。不仅是大型商船，还有游轮、大型运动艇、大型帆船，甚至喷气式滑雪板和普通运动艇。它们都能伤害大型动物。
解决问题的方法有哪些？实施这些方法的挑战有哪些？
我们确实取得了低垂的成果：船舶偏离现有航线或减速的位置并不是这些航运公司商业模式的主要障碍。这些区域绘制得很好，科学家也很了解。如果护理场或喂食场与交通重叠，很容易偏离或减速，这不是问题。
一个例子是位于斯里兰卡南部的地球上最繁忙的航线。它拥有从亚洲经过苏伊士运河然后到达欧洲的所有交通。这条通道是斯里兰卡在没有科学家支持的情况下建立的；政府希望它离大陆架很近，那里营养物质向上涌流。鲸鱼和渔民聚集在那个地区。
现在我们明白了这个问题；没有借口。
为什么斯里兰卡政府希望这条航线如此靠近，距离海岸只有5海里？他们认为在那里有车道会很方便，以防这些船只想停在港口加油或维修。但事实是，这些船不需要停在那里，事实并非如此。
5月，世界航运理事会提出了一条新航线。整个航运界一致认为，向南移动15海里到更深的水域是安全的，因为那里没有营养物质上涌，也没有鲸鱼、鲸鱼观察者和渔民。这意味着在两三周的行程中可能会偏离一个小时。对他们来说，额外的时间完全无关紧要。但斯里兰卡政府表示反对。
如今，50%的运输量已经自愿离开这些航道，进入更深的水域。虽然我们没有实现航道的正式移动，但公司意识到这是一个低垂的成果。没有风险，没有经济影响，什么都没有。在有些地方，航运界和海上交通界可以在不花太多钱的情况下做出改变，而这些改变本身每年将拯救数千头鲸鱼。
那高挂的水果呢？
那些经济模式以速度、直线和大量交通为基础的地方很难改变。
以加那利群岛为例，那里的快速渡轮商业模式建立在速度和直线上。如果你告诉他们放慢速度，那么花数百万美元买一艘时速高达35节的船又有什么意义呢？这就像拥有一辆F1赛车，被告知以每小时70英里的速度比赛。放慢速度或偏离方向与他们的商业模式背道而驰。
对于这些领域，我们需要政府干预和立法。但现在我们明白了这个问题；没有借口。如果加那利群岛、西班牙或欧洲政府想继续捕杀鲸鱼，他们可以保留自愿捕杀的鲸鱼，但现在他们已经得到了通知。他们知道。
另一个例子是巴塔哥尼亚，那里的鲑鱼养殖船日夜全速行驶在鲑鱼养殖场和港口之间。我们知道在晚上他们会杀死更多的鲸鱼，因为鲸鱼离水面更近，但他们不会停止。对他们来说，经济模式是基于如此之多的运输速度。
这些将是未来的挑战：如果他们想拯救鲸鱼，经济利益将受到影响的领域。幸运的是，有很多地方我们可以在没有经济影响或反对的情况下拯救鲸鱼。这只是告诉人们。
几年前，我的一位朋友是加泰罗尼亚的科学家，他开始研究长须鲸。它们是濒危物种，是仅次于蓝鲸的第二大鲸鱼物种。长须鲸种群被认为进入地中海，前往意大利的利古里亚海岸，然后回来离开。我们发现这些动物要在那里喂养三个月。
我们已经与航运公司进行了沟通。在这三个月里，他们可以平行航行，10海里外，然后直线进入港口。那不花什么钱。这是一个额外的小时，也许两个。如果他们这样做，对他们几乎没有影响，但他们会拯救很多鲸鱼。这是最近才发现的；10年前，我们甚至不知道那里有鲸鱼。
为保持而战：智利安库德湾，一头蓝鲸（蓝点）试图觅食，同时避开船只（红点）。信贷：路易斯·贝德丽娜娜·罗曼诺。然而，鲸鱼的运动模式是动态的。当他们改变时会发生什么？
鲸鱼过去比较静态。他们有看护场和喂食场，这些都是非常静态的。今天，由于气候变化，食物在移动，鲸鱼也在移动。
你需要派出观察员，他们可以说，“今年鲸鱼还没有到达这个地区，所以如果你想的话，你可以加快速度。但在这个地区，我们需要立即执行最高10海里/小时的速度。”因此，气候变化带来了新的复杂性，但技术、理解、科学和资金，都在那里。我们只需要合适的人的意愿。
那些人是谁？你是如何获得这种意愿的？
在我25年的投资银行生涯中，我遇到了从玛格丽特·撒切尔到美国国务卿詹姆斯·贝克的每一个人。我遇到了很多有趣的人，他们对海洋及其动物知之甚少。因此，首先我们需要让他们了解正在发生的事情，然后了解保护鲸鱼有经济利益。国际货币基金组织发表了一份报告价值1万亿美元一氧化碳的量2扣押鲸鱼贡献到地球；它们还使海洋更有生产力。
一个简单的例子是，当鲸鱼被捕杀并濒临灭绝时，大多数科学家认为磷虾会更加丰富，因为鲸鱼不以它们为食。实际上，情况正好相反。为什么？因为鲸鱼用粪便中的硝酸盐喂养浮游植物，然后磷虾吃浮游植物。因此，如果鲸鱼不在那里再生浮游植物，它们就不会喂养磷虾，也不会喂养食物链的其他部分。有那么多动物依赖磷虾。
我们需要更耐心，走得更慢。
这有点像海洋保护区。很多人倾向于认为，“噢，不，这太可怕了，我不能在这个地区捕鱼。”但事实证明当你有MPA时，它们产生了大量的生命，这些生命流入周围地区，渔民可以利用这些生命。
决策者需要熟悉这个主题。我遇到过准备充分的技术官僚和经济学家，他们对这种复杂性以及海洋如何直接和间接地与我们的日常生活相互联系知之甚少。当他们知道涉及资金时，可能会做出反应。他们将能够为自己的决定向某些经济团体辩护，并说，“我正在看大局。”但我并不是说这很容易。这很难。
说到硬道理，我们的谈话集中在航运路线和避免直接碰撞的问题上。但是噪音是另一个大问题-即使船只和鲸鱼的路径没有直接重叠，噪音仍然会存在。
这可能需要一些时间。噪音显然是一个需要更多研究和更好理解的话题，但我们知道它很可怕。
现在，当你看看国际海事组织，他们有关于CO的指令2排放。到2050年，地球上的每艘船应该是CO2无排放他们也必须对噪音作出一些限制。
但海洋中的噪音不仅仅来自船只。它也是采矿探索，大型风电场。这是一个大话题，我不认为它会很容易解决，因为它甚至比稍微偏离或放慢速度还要复杂。
你能够让世界上最大的航运公司MSC改变航线。你是怎么做到的？
MSC和我合作了几年。他们发行了我的书的私人版本，蓝色的呼唤，并且即将制作第二版。当我和他们讨论这件事时，我不仅仅是挑选任何一家公司；我认为MSC非常愿意在海洋中做得更好。我觉得这些人会坐下来聊天，改变事情，而不是像石化公司那样。
所以我直接接触到了管理层，我说：“听着，这些对你来说都是一些小变化，多年来一直在讨论。你是这个行业的领导者。你可以被描绘成一个以身作则的机构。”这是一次坦率的讨论，但他们知道他们可以做很多事情。在我们谈到斯里兰卡之前，他们已经改变了希腊希腊海沟的路线，抹香鲸的数量在那里遭到破坏。所以有一种意愿，而且他们不是唯一的意愿。
Hapag-Loyd表示愿意。Euronav表示愿意。问题是，他们需要采取行动，而不仅仅是说“是的，我们很乐意”。他们迫不及待地等待国际机构告诉他们需要这样做。他们可以自由地自己做出很多改变，而无需与政府或政府间机构协商。
这些都是非常高层的对话。但是，普通人能做点什么来有所作为吗？
当然可以。例如，请记住我所说的加那利群岛的快速渡轮。我认为没有人需要在30分钟内从拉戈梅拉到特内里费。人们可能需要45分钟或一个小时，如果能看到一些鲸鱼，他们会非常高兴。
如果我们的日常生活涉及到跨国运输或鱼类消费，那么这些也是杠杆点吗？
它们是必不可少的。电影一开始就说我们应该在当地消费。我想拍一部关于水的电影。给我一个你为什么在纽约喝意大利圣佩莱格里诺水的原因。为什么？为什么我们需要马上拿到东西？我们的消费方式非常强大。
因为现在我们有了亚马逊，明天我们想要一切。因此，它们来回移动，移动速度比过去快得多。我们需要更加耐心，放慢速度，思考我们的消费方式。这是至关重要的。
主导图像：来自纪录片的静止图像碰撞。
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布兰登·凯姆(Suback公司|Instagram|推特|乳臭虫)是一名自由记者和特约编辑鹦鹉螺他的新书，认识邻居，探索了动物智能科学对于我们如何理解周围的野生动物并与之共处的意义。
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