穆罕默德·凯斯·穆萨克尼
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2020年–今天
2023 [公元9年] 穆罕默德·凯斯·穆萨克尼 , 安德斯·里桑 , 彼得·舒茨 :
使用机器学习预测模型进行质量控制:来自汽车行业的案例研究。 计算。 管理。 科学。 20 ( 1 ) : 14 ( 2023 ) 2021 [j8] 阿贝拉·阿克巴 , 安娜·K·A·阿森 , 穆罕默德·凯斯·穆萨克尼 , 凯蒂尔·法格霍尔特 , 伊丽莎白·林斯塔德 , 弗兰克·梅塞尔 :
在短期班轮运输网络中引入自主船舶的经济分析。 国际事务处理。 操作人员。 物件。 28 ( 4 ) : 1740-1764 ( 2021 ) 【c3】 安德斯·里桑 , 穆罕默德·凯斯·穆萨克尼 , 彼得·舒茨 :
汽车工业质量预测的神经网络模型。 APMS(5) 2021 : 567-575 2020 [j7] 卡尔·阿克塞尔·本杰明·梅德伯恩 , 马格努斯·博尔斯塔德·霍尔姆 , 穆罕默德·凯斯·穆萨克尼 , 凯蒂尔·法格霍尔特 , 彼得·舒茨 :
优化与仿真相结合设计鲁棒短海馈线网络。 算法 13 ( 11 ) : 304 ( 2020 )
2010 – 2019
2019 [j6] 盖斯·拉巴迪 , 穆罕默德·凯斯·姆萨卡尼 , 埃尔金·罗德里格斯-贝拉斯克斯 , 威廉·阿尔瓦雷兹·布尔穆德斯 :
具有无限缓冲区的两机流程问题最优解的新特征。 《运营杂志》。 Res.Soc公司。 70 ( 6 ) : 962-973 ( 2019 ) 【c2】 穆罕默德·凯斯·穆萨克尼 , 阿贝拉·阿克巴 , 安娜·K·A·阿森 , 凯蒂尔·法格霍尔特 , 弗兰克·梅塞尔 , 伊丽莎白·林斯塔德 :
自动船能帮助短海运输变得更具成本效益吗? 或 2019 : 389-395 2018 [j5] 穆罕默德·凯斯·穆萨克尼 , 阿里·迪亚巴特 , 盖斯·拉巴迪 , 穆罕默德·萨利姆 , 玛丽亚姆·科塔奇 :
当任务在单个集装箱级别建模时,码头起重机调度问题的精确方法。 计算。 操作人员。 物件。 99 : 218-233 ( 2018 ) 2016 【j4】 法提赫·穆特鲁 , 穆罕默德·凯斯·穆萨克尼 , 哈坎·伊尔迪兹 , 埃尔库特·索恩梅斯(Erkut Sönmez) , Shaligram Pokharel公司 :
上游液化天然气供应链的综合年度交付计划。 欧洲药典。 物件。 250 ( 1 ) : 120-130 ( 2016 ) 【c1】 玛丽亚姆·科塔奇 , 盖斯·拉巴迪 , 穆罕默德·凯斯·穆萨克尼 , 穆罕默德·阿勒姆 , 阿里·迪亚巴特 :
卡塔尔哈马德集装箱码头物流的离散事件模拟。 WSC公司 2016 : 2262-2271 2013 [j3] 阿尼斯·加尔比 , 塔勒·拉德哈里 , 穆罕默德·凯斯·穆萨克尼 , 迈赫迪·塞拉里 :
具有序列相关设置时间的两机flowshop调度问题:新的下限策略。 欧洲药典。 物件。 231 ( 1 ) : 69-78 ( 2013 ) 2012 [注2] 塔勒·拉德哈里 , 穆罕默德·凯斯·姆萨卡尼 , 阿里·阿拉赫瓦迪 :
在具有序列相关设置时间的两机flowshop中最小化总完成时间。 《运营杂志》。 Res.Soc公司。 63 ( 4 ) : 445-459 ( 2012 ) 2010 [j1] 阿尼斯·加尔比 , 塔勒·拉德哈里 , 穆罕默德·凯斯·穆萨克尼 , 迈赫迪·塞拉里 :
具有序列无关设置时间的两机Flowshop问题的多项式下界。 电子。 注释谨慎。 数学。 36 : 1089-1096 ( 2010 )
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