托马斯·帕约尔
人员信息
优化列表
2020年–今天
2010 – 2019
2019 [公元27年] 丹尼尔·德林 , 朱利安·迪贝尔 , 托马斯·帕约尔 :
具有限制Pareto集的快速准确公共交通路线。 亚历克斯 2019 : 54-65 2018 [j7] 朱利安·迪贝尔特 , 托马斯·帕约尔 , 本·斯特拉瑟 , 多萝西娅·瓦格纳 :
连接扫描算法。 ACM J.实验算法 23 ( 2018 ) [j6] 托马斯·帕约尔 , 爱德华多·乌乔亚 , 雷纳托·F·沃内克 :
图中Steiner问题的一个健壮且可扩展的算法。 数学。 程序。 计算。 10 ( 1 ) : 69-118 ( 2018 ) 2017 [j5] 丹尼尔·德林 , 安德鲁·戈德堡 , 托马斯·帕约尔 , 雷纳托·F·沃内克 :
道路网络中的可定制路线规划。 运输。 科学。 51 ( 2 ) : 566-591 ( 2017 ) [公元26年] 丹尼尔·德林 , 朱利安·迪贝尔 , 托马斯·帕约尔 , 托比亚斯·祖多夫 :
通过超分区实现更快的运输路线。 大气 2017 : 8:1-8:14 [i8] 朱利安·迪贝尔 , 托马斯·帕约尔 , 本·斯特拉瑟 , 多萝西娅·瓦格纳 :
连接扫描算法。 CoRR公司 abs/1703.05997 ( 2017 ) 2016 [公元25年] 莫里茨·鲍姆 , 朱利安·迪贝尔 , 托马斯·帕约尔 , 多萝西娅·瓦格纳 :
具有用户偏好的道路网络中的动态时间相关路线规划。 东南亚 2016 : 33-49 [第2页] 汉娜·巴斯特 , 丹尼尔·德林 , 安德鲁·戈德堡 , 马蒂亚斯·穆勒-汉尼曼 , 托马斯·帕约尔 , 彼得·桑德斯 , 多萝西娅·瓦格纳 , 雷纳托·F·沃内克 :
运输网络中的路线规划。 算法工程 2016 : 19-80 2015 【j4】 丹尼尔·德林 , 托马斯·帕约尔 , 雷纳托·F·沃内克 :
基于圆形的公共交通路线。 运输。 科学。 49 ( 三 ) : 591-604 ( 2015 ) [公元24年] 西蒙·安德列夫 , 朱利安·迪贝尔 , 马丁·诺伦伯格 , 托马斯·帕约尔 , 多萝西娅·瓦格纳 :
走向现实的步行路线规划。 大气 2015 : 1-15 【c23】 丹尼尔·德林 , 朱利安·迪贝尔 , 托马斯·帕约尔 , 雷纳托·F·沃内克 :
公共交通标签。 东南亚 2015 : 273-285 [i7] 汉娜·巴斯特 , 丹尼尔·德林 , 安德鲁·戈德堡 , 马蒂亚斯·穆勒-汉尼曼 , 托马斯·帕约尔 , 彼得·桑德斯 , 多萝西娅·瓦格纳 , 雷纳托·F·沃内克 :
运输网络中的路线规划。 CoRR公司 abs/1504.05140 ( 2015 ) [i6] 丹尼尔·德林 , 朱利安·迪贝尔 , 托马斯·帕约尔 , 雷纳托·F·沃内克 :
公共交通标签。 CoRR公司 abs/1505.01446 ( 2015 ) [i5] 莫里茨·鲍姆 , 朱利安·迪贝尔 , 托马斯·帕约尔 , 多萝西娅·瓦格纳 :
具有用户偏好的道路网络中的动态时间相关路线规划。 CoRR公司 abs/1512.09132 ( 2015 ) 2014 [j3] 丹尼尔·德林 , 安德烈亚斯·格姆萨 , 马丁·诺伦伯格 , 托马斯·帕约尔 , 伊格纳兹·拉特 :
嵌入式路径的d-正则模式化。 计算。 地理。 47 ( 三 ) : 381-406 ( 2014 ) [注2] 朱利安·迪贝尔 , 托马斯·帕约尔 , 多萝西娅·瓦格纳 :
用户约束的多式联运路线规划。 ACM J.实验算法 19 ( 1 ) ( 2014 ) [公元22年] 莫里茨·鲍姆 , 朱利安·迪贝尔 , 洛伦茨·Hübschle-Schneider , 托马斯·帕约尔 , 多萝西娅·瓦格纳 :
电动汽车路线规划的速度消耗权衡。 大气 2014 : 138-151 【c21】 伊迪丝·科恩 , 丹尼尔·德林 , 托马斯·帕约尔 , 雷纳托·F·沃内克 :
基于草图的影响最大化和计算:保证放大。 CIKM公司 2014 : 629-638 [公元20年] 伊迪丝·科恩 , 丹尼尔·德林 , 托马斯·帕约尔 , 雷纳托·F·沃内克 :
计算规模上的经典紧密度中心性。 COSN公司 2014 : 37-50 [第19条] 丹尼尔·德林 , 安德鲁·戈德堡 , 托马斯·帕约尔 , 雷纳托·F·沃内克 :
大规模网络上的稳健距离查询。 欧洲航天局 2014 : 321-333 [第18条] 丹尼尔·德林 , 朱塞佩·F·意大利 , 托马斯·帕约尔 , 费德里科·桑塔罗尼 :
通过利用车辆GPS数据改善公交路线。 SIGSPATIAL的IWCTS 2014 : 31-40 [i4] 伊迪丝·科恩 , 丹尼尔·德林 , 托马斯·帕约尔 , 雷纳托·F·沃内克 :
基于草图的影响最大化和计算:保证放大。 CoRR公司 abs/1408.6282 ( 2014 ) [i3] 伊迪丝·科恩 , 丹尼尔·德林 , 托马斯·帕约尔 , 雷纳托·F·沃内克 :
按比例计算经典紧密度中心。 CoRR公司 abs/1409.0035 ( 2014 ) [i2] 伊迪丝·科恩 , 丹尼尔·德林 , 托马斯·帕约尔 , 雷纳托·F·沃内克 :
时间影响:计算和最大化。 CoRR公司 abs/1410.6976 ( 2014 ) [i1] 托马斯·帕约尔 , 爱德华多·乌乔亚 , 雷纳托·F·沃内克 :
图中Steiner问题的一个鲁棒可缩放算法。 CoRR公司 abs/1412.2787 ( 2014 ) 2013 【b1】 托马斯·帕约尔 :
交通网络中真实行程规划的算法工程。 卡尔斯鲁厄理工学院, 2013 [c17] 莫里茨·鲍姆 , 朱利安·迪贝尔 , 托马斯·帕约尔 , 多萝西娅·瓦格纳 :
电动汽车的能源优化路线。 SIGSPATIAL/GIS系统 2013 : 54-63 [第16条] 丹尼尔·德林 , 安德鲁·戈德堡 , 托马斯·帕约尔 , 雷纳托·F·沃内克 :
路网中的可定制路线规划(扩展摘要)。 社会保险公司 2013 : 212 [第15条] 丹尼尔·德林 , 托马斯·帕约尔 , 雷纳托·F·沃内克 :
基于圆形的公共交通路线(扩展摘要)。 SOCS系统 2013 : 213 [第14条] 朱利安·迪贝尔 , 托马斯·帕约尔 , 本·斯特拉瑟 , 多萝西娅·瓦格纳 :
有趣的简单快速运输路线。 东南亚 2013 : 43-54 [第13条] 丹尼尔·德林 , 朱利安·迪贝尔特 , 托马斯·帕约尔 , 多萝西娅·瓦格纳 , 雷纳托·F·沃内克 :
在实践中计算多模式行程。 东南亚 2013 : 260-271 [第12条] 安德烈亚斯·杰姆萨 , 托马斯·帕约尔 , 多萝西娅·瓦格纳 , 托比亚斯·津多夫 :
慢跑路线的有效计算。 东南亚 2013 : 272-283 2012 [j1] 丹尼尔·德林 , 巴斯蒂安·卡茨 , 托马斯·帕约尔 :
公共交通网络最佳连接的并行计算。 ACM J.实验算法 17 ( 1 ) ( 2012 ) [第11条] 朱利安·迪贝尔 , 托马斯·帕约尔 , 多萝西娅·瓦格纳 :
用户控制的多模式路线规划。 阿列克斯 2012 : 118-129 [第10条] 丹尼尔·德林 , 托马斯·帕约尔 , 雷纳托·丰塞卡·F·韦尔内克 :
基于圆形的公共交通路线。 阿列克斯 2012 : 130-140 2011 【c9】 多米尼克·科奇勒 , 利奥·利贝蒂 , 托马斯·帕约尔 , 罗伯托·沃尔夫勒·卡尔沃 :
正则语言的UniALT限制了多式联运网络上的最短路径。 大气 2011 : 64-75 【c8】 安德烈亚斯·格姆萨 , 马丁·诺伦伯格 , 托马斯·帕约尔 , 伊格纳兹·拉特 :
打开 d日 -嵌入式路径的规则模式化。 SOFSEM公司 2011 : 260-271 【c7】 丹尼尔·德林 , 安德鲁·戈德堡 , 托马斯·帕约尔 , 雷纳托·丰塞卡·F·韦尔内克 :
可自定义路线规划。 东南亚 2011 : 376-387 2010 【c6】 安德烈亚斯·格姆萨 , 马丁·诺伦伯格 , 托马斯·帕约尔 , 伊格纳兹·拉特 :
路线草图的自动生成。 天然气 2010 : 391-392 【c5】 丹尼尔·德林 , 巴斯蒂安·卡茨 , 托马斯·帕约尔 :
公共交通网络最佳连接的并行计算。 IPDPS公司 2010 : 1-12 【c4】 丹尼尔·德林 , 安德烈亚斯·格姆萨 , 马丁·诺伦伯格 , 托马斯·帕约尔 :
路线草图的路径示意图。 重拍 2010 : 285-296
2000 – 2009
2009 【c3】 丹尼尔·德林 , 托马斯·帕约尔 , 多萝西娅·瓦格纳 , 克里斯托斯·扎罗利亚吉斯 :
飞行网络中的有效路径规划。 大气 2009 【c2】 丹尼尔·德林 , 托马斯·帕约尔 , 多萝西娅·瓦格纳 :
通过接入节点加速多模式路线规划。 欧洲航天局 2009 : 587-598 [第1页] 丹尼尔·德林 , 托马斯·帕约尔 , 多萝西娅·瓦格纳 :
工程时间扩展图可提供更快的时间表信息。 鲁棒在线大规模优化 2009 : 182-206 2008 【c1】 丹尼尔·德林 , 托马斯·帕约尔 , 多萝西娅·瓦格纳 :
快速时间表信息的工程时间扩展图。 大气 2008