卢博斯·布兹纳
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2020年–今天
2024 [公元11年] 蒂博·彼得罗夫 , 伊利亚·芬克伯格 , 彼得·波克塔 , 卢博斯·布兹纳 , 尼娜·扎尔金 , 阿耶特·加尔·特祖尔 , 托默·托莱多 以下为:
交叉口控制应用中车辆通信可靠性估计的分析方法。 车辆。 Commun公司。 45 以下为: 100693 ( 2024 ) 2023 [第15条] 穆罕默德·萨迪克 , 苏春莲 , 亚辛·特里奇 , 卡洛斯·阿尔法罗·阿拉贡 , 赛义德·瓦贾哈特·阿里 , 卢博斯·布兹纳 , 朱塞佩·帕里斯 以下为:
迈向下一代智能港口:海港微电网、智能架构和未来前景综述。 国际会计准则 2023 以下为: 1-8 2022 [公元10年] 伊利亚·芬克伯格 , 蒂博·彼得罗夫 , 阿耶特·加尔·特祖尔 , 尼娜·扎尔金 , 彼得·波克塔 , 塔蒂亚娜·科瓦奇科娃 , 卢博斯·布兹纳 , 米兰达多 , 托默·托莱多 以下为:
车辆对基础设施通信可靠性对信号交叉口交通控制性能的影响。 IEEE传输。 智力。 运输。 系统。 23 ( 9 ) 以下为: 15450-15461 ( 2022 ) [第14条] 希马·拉赫马尼 , 卢博斯·布兹纳 以下为:
基于GPS的救护车出行时间数据驱动建模:以日利纳地区为例。 HealthCom公司 2022 以下为: 234至239 [d1] 米兰斯特拉卡 , 卢博斯·布兹纳 , 吉杰斯·范德波尔 以下为:
城市GIS和充电站数据。 IEEE数据端口 , 2022 2021 [公元9年] 米兰斯特拉卡 , 鲁伊·卡瓦略 , 吉杰斯·范德波尔 , 卢博斯·布兹纳 以下为:
电动汽车慢充电基础设施能耗分析。 IEEE接入 9 以下为: 53885-53901 ( 2021 ) [i7] 米兰斯特拉卡 , 露西娅·皮亚特里科娃 , 彼得·范博霍文 , 卢博斯·布兹纳 以下为:
一种矩阵方法,用于检测电动汽车充电站的时间行为模式。 CoRR公司 abs/2102.09260 ( 2021 ) [i6] 伊利亚·芬克伯格 , 蒂博·彼得罗夫 , 阿耶特·加尔·特祖尔 , 尼娜·扎尔金 , 彼得·波克塔 , 塔蒂亚娜·科瓦奇科娃 , 卢博斯·布兹纳 , 米兰达多 , 托默·托莱多 以下为:
车辆对基础设施通信可靠性对信号交叉口交通控制性能的影响。 CoRR公司 腹肌/2110.05285 ( 2021 ) 2020 [j8] 米兰斯特拉卡 , 帕斯奎尔·德·法尔科 , 加布里埃拉·费鲁齐 , Daniela Proto公司 , 吉杰斯·范德波尔 , 沙哈布·科尔马利 , 卢博斯·布兹纳 以下为:
预测城市环境下电动汽车充电基础设施的普及程度。 IEEE接入 8 以下为: 11315-11327 ( 2020 ) [第13条] 米兰斯特拉卡 , 卢博斯·布兹纳 , 吉杰斯·范德波尔 以下为:
充电基础设施环境对电动汽车充电时间特征的影响。 INTSYS公司 2020 以下为: 160-174 [i5] 米兰斯特拉卡 , 鲁伊·卡瓦略 , 吉杰斯·范德波尔 , 卢博斯·布兹纳 以下为:
从社会经济数据解释电动汽车缓慢充电基础设施的能耗分布。 CoRR公司 abs/2006.01672 ( 2020 )
2010 – 2019
2019 [i4] 米兰斯特拉卡 , 帕斯奎尔·德·法尔科 , 加布里埃拉·费鲁齐 , Daniela Proto公司 , 吉杰斯·范德波尔 , 沙哈布·科尔马利 , 卢博斯·布兹纳 以下为:
根据GIS数据预测电动汽车充电基础设施的普及程度。 CoRR公司 abs/1910.02498 ( 2019 ) 2018 [c12] 米罗斯拉夫·加德洛 , 卢博斯·布兹纳 , 鲁伊·卡瓦略 , 理查德·吉本斯 , 弗兰克·P·凯利 以下为:
算法电动汽车充电策略的集体效应和性能。 COMPENG公司 2018 以下为: 1-7 [第11条] 彼得·齐默尔曼 , 卢博斯·布兹纳 以下为:
不完全信息电动汽车充电站位置调度问题的网络流公式。 或 2018 以下为: 235-241 [第10条] 彼得罗·费斯·贝尔格莱多 , 卢博斯·布兹纳 , 费德里卡·福亚德利 , 米歇拉·隆戈 以下为:
评估未来能源消耗的可预测性——统计分类模型在电动汽车充电点数据中的应用。 VEHITS公司 2018 以下为: 617-625 [电子1] 塔蒂亚娜·科瓦奇科娃 , 卢博斯·布兹纳 , 加迪尔·普哈希姆 , 朱塞佩·卢加诺 , 扬尼克·科奈特 , 纳撒利·卢加诺 以下为:
智能运输系统-从研究和开发到市场占有率-第一届国际会议,INTSYS 2017,芬兰希文卡,2017年11月29日至30日,会议记录。 计算机科学、社会信息学和电信工程研究所讲稿 222, 施普林格 2018 ,国际标准图书编号 978-3-319-93709-0 [目录] 2017 [j7] 马特杰·塞贝考尔 , 卢博斯·布兹纳 以下为:
用于空间大型离散位置分配问题的通用自适应聚合框架。 计算。 工业工程。 111 以下为: 364-380 ( 2017 ) [i3] 卡伊·科利亚·克莱恩贝格(Kaj-Kolja Kleineberg) , 卢博斯·布兹纳 , 弗拉基斯科斯·帕帕佐普洛斯 , 玛丽安·波古尼亚 , 安吉莱斯·塞拉诺 以下为:
几何相关性减轻了多路网络对目标攻击的极端脆弱性。 CoRR公司 abs/1702.02246 ( 2017 ) 2016 [j6] 马特杰·塞贝考尔 , 康斯坦丁·罗西纳 , 卢博斯·布兹纳 以下为:
需求估算对服务中心位置评估和优化的影响。 国际地质杂志。 信息科学。 30 ( 4 ) 以下为: 765-784 ( 2016 ) 【c9】 卢博斯·布兹纳 以下为:
运输网络中稀缺资源的公平分配。 意大利税务局 2016 以下为: 197-199年 2015 【c8】 马特杰·塞贝考尔 , 卢博斯·布兹纳 以下为:
大型选址问题的重新聚集方法。 ICORES公司 2015 以下为: 42-50 【c7】 马特杰·塞贝考尔 , 卢博斯·布兹纳 以下为:
大型P-median问题的重新聚集启发式。 ICORES(精选论文) 2015 以下为: 54-70 【c6】 卢博斯·布兹纳 以下为:
比例公平网络管理协议中电动汽车充电时拥塞的发生。 或 2015 以下为: 95-100 [i2] 鲁伊·卡瓦略 , 卢博斯·布兹纳 , 理查德·吉本斯 , 弗兰克·P·凯利 以下为:
电动汽车充电中的拥堵控制。 CoRR公司 abs/1501.06957 ( 2015 ) [i1] 卢博斯·布兹纳 , 鲁伊·卡瓦略 以下为:
控制复杂网络上的拥塞。 CoRR公司 abs/1512.09293 ( 2015 ) 2014 [j5] 卢博斯·布兹纳 , 米查尔·科哈尼 , 雅罗斯拉夫·扬切克 以下为:
具有词汇最小最大目标的设施选址问题的近似算法。 J.应用。 数学。 2014 以下为: 562373:1-562373:12 ( 2014 ) 【c5】 卢博斯·布兹纳 , 鲁伊·卡瓦略 , 弗拉维亚·博诺 , 马塞洛·马塞拉 , 大卫·K·阿罗史密斯 以下为:
危机期间欧洲天然气管网的拥堵依赖性。 COMPENG公司 2014 以下为: 1-5 【c4】 卢博斯·布兹纳 , 米查尔·科哈尼 , 雅罗斯拉夫·扬切克 以下为:
离散设施选址问题的近似词典最小最大法。 或 2014 以下为: 71-76 2012 【c3】 米查尔·科哈尼 , 卢博斯·布兹纳 , 雅罗斯拉夫·扬切克 以下为:
公共服务体系中效用函数对服务中心选址的影响。 或 2012 以下为: 129-134 [c2] 卢博斯·布兹纳 , 塞尔吉·洛扎诺 , 阿尔伯特·迪亚斯·吉莱拉 以下为:
网络拓扑如何确定振荡器网络中的同步阈值? 或 2012 以下为: 135-140
2000 – 2009
2009 【j4】 卢博斯·布兹纳 , 利莫·伊萨查洛夫 , 德克·赫尔宾 以下为:
高压电网拓扑结构的演变。 国际J.Crit.基础设施 5 ( 1/2 ) 以下为: 72-85 ( 2009 ) 【c1】 罗宾·布隆菲尔德 , 卢博斯·布兹纳 , 彼得·波波夫 , 基齐托·萨拉科 , 大卫·赖特 以下为:
关键基础设施之间相互依赖影响的随机建模。 克里蒂斯 2009 以下为: 201-212 2008 [j3] 雅罗斯拉夫·扬切克 , 卢博斯·布兹纳 以下为:
加速Erlenkotter-Körkel针对无容量设施选址问题的算法。 安·Oper。 物件。 164 ( 1 ) 以下为: 97至109 ( 2008 ) [注2] 卡斯滕·彼得斯 , 卢博斯·布兹纳 , 德克·赫尔宾 以下为:
对复杂网络中的级联效应和灾害传播的有效响应进行建模。 国际J.Crit.基础设施 4 ( 1/2 ) 以下为: 46-62 ( 2008 ) 2005 [j1] 德克·赫尔宾 , 卢博斯·布兹纳 , 安德斯·约翰逊 , 托尔斯滕·沃纳 以下为:
自组织行人群体动力学:实验、模拟和设计解决方案。 运输。 科学。 39 ( 1 ) 以下为: 1-24 ( 2005 )