特雷西·罗斯
人员信息
优化列表
2020年–今天
2021 
【c9】 张兰云 ， 特雷西·罗斯 ， 丽贝卡·凯恩 :
设计一种新型电动汽车充电系统：人们的偏好和支付意愿。 盐酸（30） 2021 : 184-195 2020 【c8】 莱克西·马丁 ， 史蒂夫·萨默斯基尔 ， 特雷西·罗斯 ， 卡尔·普洛克托 ， 阿尔伯·沙巴尼 :
探索数字原生评估量表作为构建更有效用户体验的指标。 盐酸（41） 2020 : 199-210
2010年至2019年
2019 【c7】 马修·利·史密斯 ， 特雷西·罗斯 ， 马丁·马奎尔 ， 冯伯佐 ， 杰里米·莫利 
， 斯特凡诺·卡瓦齐 :
我们可以从导航中期待什么？： 通过关键设计概念探索导航、可穿戴设备和数据。 交互式系统设计会议（配套卷） 2019 : 237-244 【c6】 马修·利·史密斯 ， 特雷西·罗斯 ， 马丁·马奎尔 ， 冯保措 ， 杰里米·莫利 ， 斯特凡诺·卡瓦齐 :
数据饥饿之家。 高温TF 2019 : 6:1-6:10 2015 【c5】 路易斯·奥利维拉 ， 特雷西·罗斯 ， 安德烈亚·伯里斯 ， 布朗妮娅·阿诺特 ， 维拉·阿劳约·肖尔斯 :
其他通勤者主观体验的基于语音的呈现：对汽车驾驶意图的影响。 EnviroInfo/ICT4S（2） 2015 : 232-234 【c4】 特雷西·罗斯 ， 安德烈亚·伯里斯 ， 路易斯·奥利维拉 ， 布朗妮娅·阿诺特 ， 维拉·阿劳乔·苏亚雷斯 :
基于电话的其他通勤者主观经验反馈对驾驶员改变意愿影响的可行性研究。 氯化氢（18） 2015 : 548至558 2013 [c3] 尼马尔·莫贾里亚 ， 特雷西·罗斯 ， 安德鲁·梅伊 :
促进社会创新：确定参与式设计的主要用户。 奇塔利 2013 : 12:1-12:9
2000 – 2009
2007 [j5] 安德鲁·梅伊 ， 史蒂文·拜耳 ， 特雷西·罗斯 :
对英国基于位置服务的“年轻社交”和“专业”用户的调查。 J.位置。 基于服务。 1 ( 2 ) : 112-132 ( 2007 ) 【c2】 闫晨 ， 特雷西·罗斯 ， 瓦尔·米切尔 :
移动时支持创造性信息共享的技术需求：确定的活动和关系组。 氯化氢（15） 2007 : 50-59岁 2006 【j4】 安德鲁·梅伊 ， 特雷西·罗斯 :
导航地标的存在和质量：对驾驶员表现的影响和设计含义。 哼哼因素 48 ( 2 ) : 346-361 ( 2006 ) 2005 [j3] 安德鲁·梅伊 ， 特雷西·罗斯 ， 扎赫尔·奥斯曼 :
为高龄驾驶员设计下一代车载导航系统。 互动。 计算。 17 ( 6 ) : 643-659 ( 2005 ) 2004 【c1】 特雷西·罗斯 ， 安德鲁·梅伊 ， 西蒙·汤普森 :
行人导航指示中地标的使用和背景的影响。 移动式HCI 2004 : 300-304 2003 [注2] 安德鲁·梅伊 ， 特雷西·罗斯 ， 史蒂文·拜耳 ， 米科·塔基安宁 :
行人导航设备：信息要求和设计含义。 个人无处不在的计算。 7 ( 6 ) : 331-338 ( 2003 ) 2001 [j1] 特雷西·罗斯 ， 加里·伯内特 :
作为普适计算的一个例子，评估车辆导航系统的人机界面。 国际期刊休谟计算。 螺柱。 55 ( 4 ) : 661-674 ( 2001 )
合著者索引
