格诺·斯皮尔伯格
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2010 – 2019
2019 [第1页] 阿洛伊斯·克诺尔 , 克里斯蒂安·巴克尔 , 卡尔·约瑟夫·库恩 , 格诺·斯皮尔伯格 :
RACE项目:一种信息驱动的未来汽车E/E架构的绿色方法。 汽车系统与软件工程 2019 : 171-195 2015 [第11条] 格诺·斯皮尔伯格 , 赫尔曼·科佩茨 , 阿尔芬斯·克雷斯波 :
主题演讲:未来汽车概念对电子/电子系统架构的要求——以RACE项目为例。 SIES公司 2015 : IV-VI(IV-VI) 2014 [j3] 弗拉基米尔·鲁帕诺夫 , 克里斯蒂安·巴克尔 , Ludger Fiege公司 , 迈克尔·阿姆布鲁斯特 , 阿洛伊斯·克诺尔 , 格诺·斯皮尔伯格 :
采用早期基于模型的安全评估,迭代推导E/E架构(architecture)设计。 科学。 计算。 程序。 90 : 161-179 ( 2014 ) 2013 [第10条] 卢博·梅塞普 , 格诺·斯皮尔伯格 , 阿洛伊斯·克诺尔 :
驾驶侧杆控制汽车时的人因绩效分析。 ECDA公司 2013 : 455-463 【c9】 卢博·梅塞普 , 格诺·斯皮尔伯格 , 阿洛伊斯·克诺尔 :
使用陀螺仪数据减少大脑-计算机接口中振动伪影的影响。 欧洲通信公司 2013 : 1753-1756 【c8】 卢博·梅塞普 , 格诺·斯皮尔伯格 , 阿洛伊斯·克诺尔 :
关于实现未来人机界面的案例研究。 智能车辆研讨会 2013 : 1077-1082 【c7】 豪克·斯塔勒 , 卢博·梅塞普 , 阿洛伊斯·克诺尔 , 格诺·斯皮尔伯格 :
在汽车领域部署集中式ICT架构。 MECO公司 2013 : 66-69 【c6】 卢博·梅塞普 , 格诺·斯皮尔伯格 , 阿洛伊斯·克诺尔 , 雅各布·斯托克 :
向公众传达绿色网络物理系统的接口概念。 智能绿色 2013 : 115-118 2012 【c5】 弗拉基米尔·鲁帕诺夫 , 克里斯蒂安·巴克尔 , Ludger Fiege公司 , 迈克尔·阿姆布鲁斯特 , 阿洛伊斯·克诺尔 , 格诺·斯皮尔伯格 :
根据ISO 26262对E/E架构中的设计决策进行早期安全评估。 ISARCS公司 2012 : 1-10 2011 [j2] 格诺·斯皮尔伯格 :
Das elektrische Fahrzeug als Teilbestand des Energienetzes公司。 Elektrotech公司。 信息技术 128 ( 9 ) : 310 ( 2011 )
2000 – 2009
2007 【c4】 罗尔夫·恩斯特 , 格诺·斯皮尔伯格 , 托马斯·韦伯 , 赫尔曼·科佩茨 , 阿尔贝托·桑吉奥瓦尼·文森特利 , 马雷克·杰萨克 :
汽车网络:新的总线和网关是答案还是另一个挑战? 代码+ISSS 2007 : 263 2006 【c3】 迈克尔·阿姆布鲁斯特 , 埃里克·齐默 , 马蒂亚斯·莱曼 , 莱因哈德·赖切尔 , E.西格林 , 格诺·斯皮尔伯格 , 阿明·苏尔兹曼 :
基于创新、可扩展E/E平台概念的经济实惠的X-By-Wire技术。 VTC弹簧 2006 : 3016-3020 2005 [j1] 奥利弗·鲁克斯 , 迈克尔·阿姆布鲁斯特 , 阿明·苏尔兹曼 , 格诺·斯皮尔伯格 , Uwe Kiencke公司 :
双双工驱动有线计算机系统。 Reliab公司。 工程系统。 安全。 89 ( 1 ) : 71至80 ( 2005 ) 2003 【c2】 奥利弗·鲁克斯 , 迈克尔·阿姆布鲁斯特 , S.Büchli公司 , 阿明·苏尔兹曼 , 格诺·斯皮尔伯格 , Uwe Kiencke公司 :
有线驱动计算机系统的冗余管理。 SAFECOMP公司 2003 : 249-262 2002 【c1】 格诺·斯皮尔伯格 , 安德烈亚斯·施瓦绍普 , 奥特马尔·盖林 , 阿明·苏尔兹曼 , 奥利弗·鲁克斯 :
利用线控驱动技术设计集成动力总成模块,对周围变量进行集成评估。 自动控制 2002 : 3719-3728年
合著者索引
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