马库斯·巴辛格
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2010 – 2019
2018 [j1] 约翰内斯·鲁梅肖弗 , 马库斯·巴辛格 , 迈克尔·斯托尔兹 , 马丁·霍恩 :
一种新的基于模型的平滑和无损换档控制方法。 IEEE传输。 车辆。 Technol公司。 67 ( 2 ) : 1012-1026 ( 2018 ) 【c7】 乔治·马赫 , 马库斯·巴辛格 , 安德烈亚斯·卡格 , 迈克尔·斯托尔兹 , 克里斯蒂安·克里纳 :
在高度自动化车辆中集成SEooC组件。 欧洲SPI 2018 : 56-67 【c6】 乔治·马赫 , 奥马尔·维利达尔 , 马库斯·巴辛格 , 安德烈亚斯·卡格尔 , 迈克尔·斯托尔兹 , 克里斯蒂安·克里纳 :
自动驾驶车辆传动装置的集成分析。 SAFECOMP研讨会 2018 : 290-301 2017 【c5】 乔治·马赫 , 马库斯·巴辛格 , 迈克尔·斯托尔兹 :
用于设计新一代动力传动系统控制单元的嵌入式多核系统。 EDCC公司 2017 : 66-72 2015 【c4】 马库斯·巴辛格 , 迈克尔·斯托尔兹 , 马丁·霍恩 :
嵌入式传动系统应用的新型观测器概念。 自动控制 2015 : 1419-1424 2014 【c3】 马库斯·巴辛格 , 迈克尔·斯托尔兹 , 马丁·霍恩 :
嵌入式汽车应用的固定时间步长传动系统观测器。 CCA公司 2014 : 47-52 【c2】 阿洛伊斯·丹宁格 , 马库斯·巴辛格 , 迈克尔·斯托尔兹 , 马丁·霍恩 :
柴油机扭矩动力学的在线计算。 CCA公司 2014 : 669-674 【c1】 马库斯·巴辛格 , 迈克尔·斯托尔兹 , 马丁·霍恩 :
汽车实时应用的固定步进离合器建模和仿真。 自动控制 2014 : 2593-2599
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