纳赛尔·诺德希
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2020年–今天
2023 [注2] 金·斯特兰德伯格 , 纳赛尔·诺德希 , 托马斯·奥洛夫松 :
汽车数字取证系统文献综述:挑战、技术解决方案和数据收集。 IEEE传输。 智力。 车辆。 8 ( 2 ) : 1350-1367 ( 2023 ) 2022 [j1] 罗迪·乔拉克 , 托马斯·罗森斯塔特 , 马赞·穆罕默德 , 金·斯特兰德伯格 , 贝罗斯·桑切利(Behrooz Sangchoolie) , 纳赛尔·诺德希 , 里卡多·斯坎达里亚托 :
CONSERVE:用于选择容器安全监控技术的框架。 J.系统。 柔和。 186 : 111158 ( 2022 ) 【c8】 彼得·福克森 , 贝罗斯·桑切利(Behrooz Sangchoolie) , 皮埃尔·克莱伯格 , 纳赛尔·诺德希 :
对用于模型实现的故障和攻击注入的三种注入前分析技术的评估。 PRDC公司 2022 : 130-140 2021 【c7】 维萨姆·奥迪 , 纳赛尔·诺德希 , 马格努斯·阿尔姆格伦 , 托马斯·奥洛夫松 :
频谱:通过对CAN消息有效负载的频谱分析检测对车载网络的攻击。 囊 2021 : 1588-1597 【c6】 金·斯特兰德伯格 , 托马斯·罗森斯塔特 , 罗迪·乔拉克 , 纳赛尔·诺德希 , 托马斯·奥洛夫松 :
弹性盾牌:增强车辆抵御安全威胁的弹性。 VTC弹簧 2021 : 1-7
2010 – 2019
2019 【c5】 阿尔乔沙·劳滕巴赫 , 纳赛尔·诺德希 , 托马斯·奥洛夫松 , 罗米·萨拉加茨基 :
5G V2X的初步安全评估。 VTC弹簧 2019 : 1-7 [i1] 纳赛尔·诺德希 , 维萨姆·奥迪 , 马格努斯·阿尔姆格伦 , 托马斯·奥洛夫松 :
CASAD:用于车内网络的CAN-ware隐身攻击检测。 CoRR公司 abs/1909.08407 ( 2019 ) 2017 【c4】 纳赛尔·诺德希 , 阿尔乔沙·劳滕巴赫 , 托马斯·奥洛夫松 :
车内CAN信息认证:基于行业标准的评估。 VTC秋季 2017 : 1-7 2015 【c3】 纳赛尔·诺德希 , 皮埃尔·克莱伯格 , 托马斯·奥洛夫松 :
使用自动分区算法改进车载网络架构。 越南国家标准 2015 : 259-266 2014 【c2】 纳赛尔·诺德希 , 托马斯·奥洛夫松 :
实施ETSI ITS SecuredMessage服务的经验。 智能车辆研讨会 2014 : 1055-1060 【c1】 皮埃尔·克莱伯格 , 纳赛尔·诺德希 , 托马斯·奥洛夫松 :
使用社区检测算法设计安全的车内网络架构。 越南国家标准 2014 : 69-76