萨米尔·阿拉姆
人员信息
优化列表
2020年–今天
2024 [公元26年] 亚什·古列里亚 , Duc-Thinh Pham公司 , 萨米尔·阿拉姆 , Phu N.Tran公司 , 尼古拉斯·杜兰德 :
实现空中交通管制的共形自动化:通过行为克隆学习冲突解决策略。 高级工程信息学 59 : 102273 ( 2024 ) [i6] 王鹏飞 , 许晓飞 , 北佳路 , 尼姆罗德·莉莉丝 , 刘军(Jun Liu) , 萨米尔·阿拉姆 :
立体网络对抗性攻击的左右差异。 CoRR公司 abs/2401.07188 ( 2024 ) [i5] Tanmoy大坝 , 桑贾·巴加夫·达拉瓦特 , 萨米尔·阿拉姆 , 尼姆罗德·莉莉丝 , Supriyo Chakraborty公司 , 米尔·费罗斯汗 :
AYDIV:通过集成上下文视觉变换器的自适应屈服三维物体检测。 CoRR公司 abs/2402.07680 ( 2024 ) 2023 [公元25年] Duc-Thinh Pham公司 , 亚什·古列里亚 , 萨米尔·阿拉姆 , Vu N.Duong先生 :
基于异方差高斯过程和贝叶斯优化的概率冲突检测。 IEEE接入 11 : 109341-109352 ( 2023 ) [公元24年] 沈宽国 , 纳伦德拉·普拉塔普·辛格 , 林志军 , 萨米尔·阿拉姆 :
基于隧道高斯过程的不稳定进近的可解释跟踪和检测。 IEEE传输。 Aerosp公司。 电子。 系统。 59 ( 三 ) : 2658-2671 ( 2023 ) [公元41年] 伊曼·迪耶夫 , 米尔·费罗斯汗 , 萨米尔·阿拉姆 , 尼姆罗德·莉莉丝 , 丹尼尔·德拉哈耶 :
基于自动矢量的到达序列和延迟吸收的元神经方法。 欧洲协调委员会 2023 : 1-8 [公元40年] 穆罕默德·阿里夫·穆罕默德 , Phuoc Huu Dang公司 , 萨米尔·阿拉姆 :
轨迹不确定性下4D空中交通冲突预测的监督学习方法。 ITSC公司 2023 : 2416-2423 [公元39年] Wei Zhou公司 , Duc-Thinh Pham公司 , 萨米尔·阿拉姆 :
空中融合:通过动态空域扇区化平衡空中交通需求和空域容量的机器学习框架。 ITSC公司 2023 : 5324-5331 [公元38年] 亚什·古列里亚 , Duc-Thinh Pham公司 , 萨米尔·阿拉姆 :
基于代理的流动中心空域空中交通冲突解决方法。 ITSC公司 2023 : 5619-5626 [公元37年] 基兰拉吉·普什帕拉 , 普拉图沙·雷迪 , Duy Vu-Tran公司 , 库图卢斯·伊泽托格鲁 , 萨米尔·阿拉姆 :
一种多模式方法,用于测量非标称跑道退出期间XAI对空中交通管制员信任的影响。 SMC公司 2023 : 4813-4819 2022 [公元23年] Phu N.Tran府 , 黄庆伟阮 , Duc-Thinh Pham公司 , 萨米尔·阿拉姆 :
基于编解码结构的具有丰富意图的飞机轨迹预测。 IEEE接入 10 : 17881-17896 ( 2022 ) [公元22年] 马春瑶 , 萨米尔·阿拉姆 , Qing Cai(清才) , 丹尼尔·德拉哈耶 :
基于复杂网络理论的时空气道网络关键链路检测。 IEEE接入 10 : 27925-27944 ( 2022 ) [公元21年] 帕文·琼塔玛 , 丹尼尔·德拉哈耶 , Supatcha Chaimatanan公司 , 萨米尔·阿拉姆 :
基于强化学习的超启发式空中交通复杂性缓解方法。 J.航空公司。 信息系统。 19 ( 9 ) : 633-648 ( 2022 ) [公元20年] Duc-Thinh Pham公司 , Thanh-Nam Tran公司 , 萨米尔·阿拉姆 , Vu N.Duong先生 :
一种用于真实飞机滑行速度建模的生成性对抗模拟学习方法。 IEEE传输。 智力。 运输。 系统。 23 ( 三 ) : 2509-2522 ( 2022 ) [公元19年] 哈斯奈恩·阿里 , Duc-Thinh Pham公司 , 萨米尔·阿拉姆 , 迈克尔·舒尔茨 :
时空空侧交互作用下机场离港计量的深度强化学习方法。 IEEE传输。 智力。 运输。 系统。 23 ( 12 ) : 23933-23950 ( 2022 ) [公元36年] Qing Cai(清才) , 郝杰昂 , 萨米尔·阿拉姆 :
提高空域安全的空中交通流量管理多目标优化方法。 欧洲协调委员会 2022 : 1-9 [公元35年] 帕拉维·莫汉 , 萨米尔·阿拉姆 , T.N.穆罕默德·纳迪尔沙 , 尼姆罗德·莉莉丝 , 奥萨·斯文森 :
用于协作数字塔操作的混合现实中的共享交互空间。 ISMAR附属 2022 : 615-621 [公元34年] 利民石 , Duc-Thinh Pham公司 , 萨米尔·阿拉姆 :
用于混合模式跑道排序的多智能体深度强化学习。 ITSC公司 2022 : 586-593 [公元33年] Vidurveer Duggal公司 , Thanh-Nam Tran公司 , Duc-Thinh Pham公司 , 萨米尔·阿拉姆 :
使用机器学习对滑行冲突期间空中交通管制员的飞机优先权分配进行建模。 WSC公司 2022 : 394-405 [公元32年] 卡努布里亚·马尔霍特拉 , 林志军 , 萨米尔·阿拉姆 :
系统级飞行延迟吸收的多智能体强化学习方法。 WSC公司 2022 : 406-417 [公元31年] 迈克尔·舒尔茨 , 斯特凡·雷特曼 , 伯恩哈德·荣格 , 萨米尔·阿拉姆 :
走向自动化停机坪操作——使用合成激光雷达传感器进行语义分割的神经网络训练。 WSC公司 2022 : 418-429 [i4] 安丹·阮 , Duc-Thinh Pham公司 , 尼姆罗德·莉莉丝 , 萨米尔·阿拉姆 :
基于特征等价的到达跑道占用时间预测模型推广。 CoRR公司 abs/2201.11654 ( 2022 ) 2021 [公元18年] 张伟伦 , 拉杰什·皮普拉尼 , 萨米尔·阿拉姆 , 莱昂内尔·伯纳德·佩尔 :
机场空位分配中的动态容量和可变跑道配置。 计算。 工业工程。 159 : 107480 ( 2021 ) [公元17年] 王正毅(音) , 丹尼尔·德拉哈耶 , Jean-Loup Farges公司 , 萨米尔·阿拉姆 :
密集城市空中机动行动的空中交通分配。 J.航空公司。 信息系统。 18 ( 11 ) : 860-875年 ( 2021 ) [公元16年] Qing Cai(清才) , 萨米尔·阿拉姆 , 马哈迪卡·普拉塔马 , 刘继明 :
基于渗流理论的多重复杂网络鲁棒性评估。 IEEE传输。 系统。 人类网络。 系统。 51 ( 10 ) : 6244-6257 ( 2021 ) [公元30年] 魏贤忠 , 萨米尔·阿拉姆 , 林义祥 , 尼姆罗德·莉莉丝 , 比利·约瑟夫森 , 乔纳斯·伦德伯格 , 马格努斯·巴昂 :
基于NIRS的安全关键空中交通操作认知评估。 BCI公司 2021 : 1-6 [公元29年] Qing Cai(清才) , 郝杰昂 , 萨米尔·阿拉姆 :
减少空中交通碰撞风险的多目标优化方法。 欧洲协调委员会 2021 : 1759-1766 [公元28年] 泰国Van Phat , 萨米尔·阿拉姆 , 尼姆罗德·莉莉丝 , Phu N.Tran公司 , 阮晋平 :
Deep4Air:机场空侧监控的新型深度学习框架。 ICME研讨会 2021 : 1-6 [公元27年] 哈斯奈恩·阿里 , Duc-Thinh Pham公司 , 萨米尔·阿拉姆 :
基于深度强化学习的机场离港计量。 ITSC公司 2021 : 366-371 [公元26年] Max En Cheng Lau公司 , 林俊光(Andy Jun Guang Lam) , 萨米尔·阿拉姆 :
使用机器学习方法预测跑道构型转换时间。 WSC公司 2021 : 1-12 2020 [j15] 王彦军(Yanjun Wang) , 刘同丹 , 胡明华 , 萨米尔·阿拉姆 , Vu N.Duong先生 :
机场国内离港旅客行为的时间模式。 IEEE接入 8 : 127969-127980 ( 2020 ) [公元14年] Duc-Thinh Pham公司 , 萨米尔·阿拉姆 , Vu N.Duong先生 :
基于机器学习方法的空中交通管制员动作提取预测模型。 复杂。 2020 : 1659103:1-1659103:19 ( 2020 ) [j13] Qing Cai(清才) , 萨米尔·阿拉姆 , 马哈迪卡·普拉塔马 , 王震 :
随机故障下多部分网络系统的渗流理论。 复杂。 2020 : 3974503:1-3974503:12 ( 2020 ) [公元12年] Ngoc Phu Tran公司 , Duc-Thinh Pham公司 , Sim Kuan Goh先生 , 萨米尔·阿拉姆 , Vu N.Duong先生 :
用于学习空中交通冲突解决方案的交互式冲突解决程序。 J.航空公司。 信息系统。 17 ( 6 ) : 271-277 ( 2020 ) [公元11年] Qing Cai(清才) , 萨米尔·阿拉姆 , 刘继明 :
节点攻击下具有多部分结构的复杂系统的鲁棒性。 IEEE传输。 控制。 Netw公司。 系统。 7 ( 1 ) : 106-117 ( 2020 ) [公元10年] Qing Cai(清才) , 马哈迪卡·普拉塔马 , 萨米尔·阿拉姆 , 马春瑶 , 刘继明 :
定向多方网络的分解。 IEEE传输。 Netw公司。 科学。 工程师。 7 ( 三 ) : 947-960 ( 2020 ) [公元9年] Qing Cai(清才) , 萨米尔·阿拉姆 , Vu N.Duong先生 :
空中交通网络中的鲁棒性悖论。 IEEE传输。 Netw公司。 科学。 工程师。 7 ( 4 ) : 3087-3099 ( 2020 ) [公元25年] Qing Cai(清才) , 郝杰昂 , 萨米尔·阿拉姆 , 马春瑶 , Vu N.Duong先生 :
通过删除链接来增强机场网络的鲁棒性。 欧洲协调委员会 2020 : 1-7 [公元24年] 阿尔文·J·阿耶尼 , 基兰拉吉·普什帕拉 , 库图卢斯·伊泽托格鲁 , 萨米尔·阿拉姆 , Vu N.Duong先生 :
一种神经成像方法,用于评估错过进近期间塔台空中交通管制员的选择并比较其性能。 六氯环己烷(16) 2020 : 107至117 【c23】 Qing Cai(清才) , 萨米尔·阿拉姆 , 郝杰昂 , Vu N.Duong先生 :
增强空中交通网络鲁棒性的Braess悖论启发方法。 SSCI公司 2020 : 798-805 [公元22年] 林志军 , Sim Kuan Goh先生 , 伊曼·迪伊夫 , 萨米尔·阿拉姆 :
使用因果机器学习模型的着陆参数对跑道占用时间的因果影响。 SSCI公司 2020 : 2713-2722 【c21】 格雷戈伊尔·凯伊 , 萨米尔·阿拉姆 , Vu N.Duong先生 :
旋转木马启发的虚拟循环:随机事件下无人飞机到达和着陆过程的仿真模型。 WSC公司 2020 : 504-515 [i3] 赵伟尊 , 李丽帅 , 萨米尔·阿拉姆 , 王彦军(Yanjun Wang) :
一种用于飞行数据异常检测的增量聚类方法。 CoRR公司 abs/2005.09874 ( 2020 ) [i2] 泰式炒面 , 萨米尔·阿拉姆 , 尼姆罗德·莉莉丝 , Phu N.Tran公司 , 阮成平 :
Deep4Air:机场空侧监控的新型深度学习框架。 CoRR公司 腹肌/2010.00 806 ( 2020 ) [i1] Sim Kuan Goh先生 , 纳伦德拉·普拉塔普·辛格 , 林志军 , 萨米尔·阿拉姆 :
利用隧道高斯过程学习可解释飞行的4D着陆参数。 CoRR公司 abs/2011.09335 ( 2020 )
2010 – 2019
2019 [j8] 哈斯奈恩·阿里 , 亚什·古列里亚 , 萨米尔·阿拉姆 , 迈克尔·舒尔茨 :
一种以乘客为中心的模型,用于减少低成本机场与登机口重新分配的误连接。 IEEE接入 7 : 179429-179444 ( 2019 ) [j7] 亚什·古列里亚 , Qing Cai(清才) , 萨米尔·阿拉姆 , 李丽帅 :
一种用于航班反应性延误预测的多Agent方法。 IEEE接入 7 : 181565-181579 ( 2019 ) [j6] Qing Cai(清才) , 马哈迪卡·普拉塔马 , 萨米尔·阿拉姆 :
目标节点攻击下多方网络的相互依赖性和脆弱性。 复杂。 2019 : 2680972:1-2680972:16 ( 2019 ) [公元20年] Sim Kuan Goh先生 , Ngoc Phu Tran公司 , Duc-Thinh Pham公司 , 萨米尔·阿拉姆 , 库图卢斯·伊泽托格鲁 , Vu N.Duong先生 :
利用误差相关电位构建空中交通管制员决策网络。 氯化氢(15) 2019 : 384-393 [第19条] Duc-Thinh Pham公司 , Ngoc Phu Tran公司 , Sim Kuan Goh先生 , 萨米尔·阿拉姆 , Vu N.Duong先生 :
不确定性条件下两架飞机冲突解决的强化学习。 RIVF公司 2019 : 1-6 [第18条] 迈克尔·舒尔茨 , 斯特凡·雷特曼 , 萨米尔·阿拉姆 :
天气对机场运营的影响分类。 WSC公司 2019 : 500-511 [第17条] 唐江军 , 侯赛因·A·阿巴斯 , 萨米尔·阿拉姆 :
用于安全评估的空域碰撞风险模拟器。 WSC公司 2019 : 3160-3171个 2018 [j5] 明下阮 , 萨米尔·阿拉姆 :
基于聚类模型的空域碰撞风险热点识别。 IEEE传输。 智力。 运输。 系统。 19 ( 1 ) : 48-57 ( 2018 ) 2016 [第16条] Md Shohel Ahmed先生 , 萨米尔·阿拉姆 :
一种进化优化方法,用于最大化枢纽和轮辐机场的跑道吞吐量。 ACALCI公司 2016 : 313-323 [第15条] Md Shohel Ahmed先生 , 萨米尔·阿拉姆 , 迈克尔·巴洛 :
一种面向最优排序的到达飞机路径规划进化优化方法。 IES公司 2016 : 1-16 [第14条] Murad Hossain医生 , 萨米尔·阿拉姆 :
针对不断变化的环境的智能预期代理。 SMC公司 2016 : 4597-4602 2015 [第13条] 鲁拜·阿明 , 萨米尔·阿拉姆 :
一种启发式搜索方法,用于查找轨迹规避飞行路线。 澳大利亚人工智能会议 2015 : 14-20 [第12条] 艾哈迈德·埃尔塞尔加尼 , 艾米·格里芬 , 保罗·特兰特 , 萨米尔·阿拉姆 :
澳大利亚堪培拉河流洪水灾害疏散地理信息系统的开发:出行生成和分布模型。 国际通信安全通信标准 2015 2014 【j4】 赵文静 , 萨米尔·阿拉姆 , 侯赛因·A·阿巴斯 :
MOCCA-II:一种多目标协同协同进化算法。 申请。 软计算。 23 : 407-416 ( 2014 ) [第11条] 艾哈迈德·埃尔塞尔加尼 , 艾米·格里芬 , 保罗·特兰特 , 萨米尔·阿拉姆 :
洪水灾害疏散模型的描述性和地理分析。 国际通信安全通信标准 2014 2013 [第10条] 萨米尔·阿拉姆 , Murad Hossain医生 , 克里斯·洛坎 , 史蒂夫·巴里 , 杰夫·阿尔迪斯 , 罗伯特·布彻 , 侯赛因·A·阿巴斯 :
使用进化优化实时预测最坏情况下的空中交通部门碰撞风险。 CIVTS公司 2013 : 72-79 2012 [c9] 萨米尔·阿拉姆 , 克里斯·洛坎 , 侯赛因·A·阿巴斯 :
什么会使空域变得不安全? 使用多目标优化表征碰撞风险。 IEEE进化计算大会 2012 : 1-8 【c8】 唐江军 , 萨米尔·阿拉姆 , 克里斯·洛坎 , 侯赛因·A·阿巴斯 :
使用扇区裁剪和相似性进行动态空域重划分的多目标进化方法。 IEEE进化计算大会 2012 : 1-8 2010 [j3] 越南范范 , 唐江军 , 萨米尔·阿拉姆 , 克里斯·洛坎 , 侯赛因·A·阿巴斯 :
航空排放清单编制和分析。 环境。 模型。 柔和。 25 ( 12 ) : 1738-1753 ( 2010 ) 【c7】 Murad Hossain医生 , 侯赛因·A·阿巴斯 , 克里斯·洛坎 , 萨米尔·阿拉姆 :
对抗进化:非均匀硬可满足性问题中的相变。 IEEE进化计算大会 2010 : 1-8 【c6】 越南范范 , Lam Thu Bui村 , 萨米尔·阿拉姆 , 克里斯·洛坎 , 侯赛因·A·阿巴斯 :
匹兹堡多目标分类器,用于用户首选的轨迹和飞行导航。 IEEE进化计算大会 2010 : 1-8 【c5】 赵文静 , 唐江军 , 萨米尔·阿拉姆 , 车轴折弯机 , 侯赛因·A·阿巴斯 :
基于进化计算的飞机着陆顺序算法风险评估。 DIPES/BICC公司 2010 : 254-265
2000 – 2009
2009 [注2] 侯赛因·A·阿巴斯 , 萨米尔·阿拉姆 , 车轴折弯机 :
Mebra:基于多目标进化的风险评估。 IEEE计算。 智力。 美格。 4 ( 三 ) : 29-36 ( 2009 ) 【c4】 萨米尔·阿拉姆 , 唐建江 , 侯赛因·A·阿巴斯 , 克里斯·洛坎 :
表征对称性对基于场景的空中交通冲突解决策略风险评估的影响。 IEEE进化计算大会 2009 : 2180-2187 【c3】 唐江军 , 萨米尔·阿拉姆 , 侯赛因·A·阿巴斯 , 克里斯·洛坎 :
机场运营中相互依赖性和工作流程的建模和演化多目标评估。 GEC峰会 2009 : 977-984 2008 【b1】 萨米尔·阿拉姆 :
向风险发展的复杂性:评估先进空中交通管理概念的大规模场景生成方法。 澳大利亚堪培拉新南威尔士大学, 2008 [j1] 萨米尔·阿拉姆 , 侯赛因·A·阿巴斯 , 迈克尔·巴洛 :
空中交通运营和管理模拟器。 IEEE传输。 智力。 运输。 系统。 9 ( 2 ) : 209-225 ( 2008 ) 2007 【c2】 萨米尔·阿拉姆 , 明下阮 , 侯赛因·A·阿巴斯 , 迈克尔·巴洛 :
蚂蚁引导未来的飞行员。 ACAL公司 2007 : 36-48 2006 【c1】 萨米尔·阿拉姆 , Lam Thu Bui村 , 侯赛因·A·阿巴斯 , 迈克尔·巴洛 :
天气灾害下生成安全飞行轨迹的帕累托元神经系统。 密封 2006 : 829-836 2005 [第1页] 萨米尔·阿拉姆 , 米歇尔·麦克帕特兰 , 迈克尔·巴洛 , P.林赛 , 侯赛因·A·阿巴斯 :
第2章二维自由飞行环境中碰撞检测与解决的神经进化。 人工生命的最新进展 2005