奥德·马尔佐利
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2020年–今天
2021 【c8】 Clara Buire公司 , 杰弗里·斯科扎罗 , 奥德·马尔佐利 , 埃里克·费隆 , 丹尼尔·德拉哈耶 :
疫情爆发一年:巴黎戴高乐机场乘客视角下的疫情影响。 IEEE大数据 2021 : 2925-2935 [i7] 菲利普·蒙穆梭 , 奥德·马尔佐利 , 埃里克·费隆 , 丹尼尔·德拉哈耶 :
使用优步汇总数据分析和比较航空运输的门到门旅行时间。 CoRR公司 abs/2101.08852 ( 2021 ) 2020 [i6] 菲利普·蒙穆梭 , 奥德·马尔佐利 , 埃里克·费隆 , 丹尼尔·德拉哈耶 :
让航空运输系统进入梦乡:由乘客生成的数据衡量的乘客视角。 CoRR公司 abs/2004.14372 ( 2020 )
2010 – 2019
2019 [j3] 奥德·马尔佐利 , 伊曼纽尔·博伊多特 , 埃里克·费隆 , 阿肖克·N.斯利瓦斯塔瓦 :
使用手机数据实施和验证以空中乘客为中心的指标。 J.航空公司。 信息系统。 16 ( 4 ) : 132-147 ( 2019 ) 【c7】 奥德·马尔佐利 , 刘凤梅 :
通过手机数据异常检测监测自然灾害。 IEEE大数据 2019 : 4089-4098 2018 【c6】 奥德·马尔佐利 , 刘凤梅 :
根据手机数据对飓风哈维的数据驱动影响评估。 IEEE大数据 2018 : 3442-3451 【c5】 奥德·马尔佐利 , 菲利普·蒙穆梭 , 埃里克·费隆 :
利用手机和推特数据的航空运输乘客中心指标。 ICDM研讨会 2018 : 588-595 2016 [注2] 奥德·马尔佐利 , 伊曼纽尔·博伊多特 , 埃里克·费隆 , 保罗·B·C·范·埃尔普 , 亚历克西斯·尤科 , 亚历山大·巴彦 , 马克·汉森 :
空港灾难性事件的多模式影响分析:韩亚航空坠毁案例研究。 IEEE传输。 智力。 运输。 系统。 17 ( 2 ) : 587-604 ( 2016 ) [j1] 奥德·马尔佐利 , 伊曼纽尔·博伊多特 , 巴勃罗·科罗马 , 马修·格皮隆 , 埃里克·费隆 , 亚历山大·巴彦 , 马克·汉森 :
通过多模式合作决策改进中断管理:韩亚航空事故案例研究和经验教训。 IEEE传输。 智力。 运输。 系统。 17 ( 10 ) : 2699-2717 ( 2016 ) 【c4】 奥德·马尔佐利 , 哈桑·金格雷夫 , 戴维·杜威 , 罗伯特·S·皮恩塔 :
揭开电话频道欺诈和垃圾邮件的面纱。 ICMLA公司 2016 : 853-858 【c3】 伊曼纽尔·博伊多特 , 奥德·马尔佐利 , 埃里克·费隆 :
在对抗环境中运行的自治代理的最优导航策略。 ICRA公司 2016 : 3154-3160 [i5] 伊曼纽尔·博伊多特 , 奥德·马尔佐利 , 埃里克·费隆 :
离散和连续伏击游戏:最优策略和近似解。 CoRR公司 abs/1612.02135 ( 2016 ) 2015 【c2】 伊曼纽尔·博伊多特 , 奥德·马尔佐利 , 埃里克·费隆 :
躲避伏击的最优规划策略。 AAAI研讨会:交通AI 2015 [i4] 哈罗德·尼库 , 奥德·马尔佐利 , 约翰·鲍尔·克拉克 , 埃里克·费隆 , 吉姆·彼得斯 :
悉尼国际机场客流预测:数据驱动排队方法。 CoRR公司 abs/1508.04839 ( 2015 ) 2014 [i3] 伊曼纽尔·博伊多特 , 奥德·马尔佐利 , 埃里克·费隆 :
现实环境中避免伏击的完整框架。 CoRR公司 abs/1408.6127 ( 2014 ) [i2] 奥德·马尔佐利 , 伊曼纽尔·博伊多特 , 埃里克·费隆 , 保罗·B·C·范·埃尔普 , 亚历克西斯·尤科 , 亚历山大·巴彦 , 马克·汉森 :
车祸解剖。 CoRR公司 腹肌/1410.4256 ( 2014 ) 2013 [i1] 金圣贤(Sang Hyun Kim) , 埃里克·费隆 , 约翰·鲍尔·克拉克 , 奥德·马尔佐利 , 丹尼尔·德拉哈耶 :
乘客、飞机和运营的机场登机口调度。 CoRR公司 abs/1301.3535 ( 2013 ) 2012 [c1] 奥德·马尔佐利 , 克里斯托夫·赫特 , 埃里克·费隆 :
空域流建模的数据可视化技术。 CIDU公司 2012 : 79-86
合著者索引
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