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2022
[公元15年]
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  - 期刊/tits/HulaguC22
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塞林·胡拉格,希尔米·伯克·塞利科格鲁:
航天飞机编队带中间节点的电动汽车路径问题。 IEEE传输。智力。运输。系统。 23(2):1223-1235(2022)
[公元14年]
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塞林·胡拉格,希尔米·伯克·塞利科格鲁:
具有异构车队的环保型校车路径问题：一个大规模的实际案例。 IEEE传输。智力。运输。系统。 23(4):3461-3471(2022)
[j13]
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  - 期刊/tits/HulaguC22b
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塞林·胡拉格,希尔米·伯克·塞利科格鲁:
基于能量消耗和回收的电动汽车运动动力学定位路径问题。 IEEE传输。智力。运输。系统。 23(8):10275-10286(2022)
[公元12年]
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  - 期刊/期刊/SilguEGC22
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穆罕默德·阿里·西尔古,伊斯梅特·戈萨德·埃尔达吉,哥可汗·哥克苏,希尔米·伯克·塞利科格鲁:
基于SUMO反馈控制的自适应巡航控制和人工驾驶车辆的高速公路交通联合控制。 IEEE传输。智力。运输。系统。 23(8):11011-11025(2022)
[公元26年]
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  - conf/eurocast/SilgueHAAAAGGC22
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穆罕默德·阿里·西尔古,伊斯梅特·戈萨德·埃尔达吉,塞林·胡拉格,塞尔坎·阿克蒂,哈扎尔·阿科娃,格尔基姆·阿基奥（Görkem Akyol）,萨杜拉·贡库,哥可汗·哥克苏,希尔米·伯克·塞利科格鲁:
动态用户平衡分配中考虑显式排放的方法。欧洲广播公司 2022:362-369
[公元25年]
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萨杜拉·贡库,穆罕默德·阿里·西尔古,伊斯梅尔·戈克萨德·埃尔达吉,希尔米·伯克·塞利科格鲁:
合作自适应巡航控制车辆跟驰模型的灵敏度分析：初步结果。欧洲广播公司 2022:370-377
[公元24年]
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萨杜拉·贡库,伊斯梅特·戈萨德·埃尔达吉,穆罕默德·阿里·西尔古,希尔米·伯克·塞利科格鲁:
驾驶行为对高速公路交通流影响的分析：使用两个跟车模型对两个驾驶员情景的比较评估。四、 2022:688-693
【c23】
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萨杜拉·贡库,穆罕默德·阿里·西尔古,希尔米·伯克·塞利科格鲁:
按需自主机动车辆分配算法评估。四、 2022:702-707
2021
[公元22年]
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  - conf/mtits/AkovaHC21
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哈扎尔·阿科娃,塞林·胡拉格,希尔米·伯克·塞利科格鲁:
能量消耗对电动滑板车成本最优充电站位置的影响。 MT-ITS公司 2021:1-6
2020
【c21】
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塞尔坎·阿克蒂,伊斯梅尔·戈克萨德·埃尔达吉,穆罕默德·阿里·西尔古,希尔米·伯克·塞利科格鲁:
高速公路合并路段变道机动的博弈论方法。 ITSC公司 2020:1-6

2010 – 2019

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2019
[公元20年]
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  - conf/eurocast/SilguEC19
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穆罕默德·阿里·西尔古,伊斯梅特·戈萨德·埃尔达吉,希尔米·伯克Çelikoglu:
交叉口无交通信号控制的协同自适应巡航控制的网络效应分析。欧洲广播公司（2） 2019:79-86
[第19条]
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穆罕默德·阿里·西尔古,格尔基姆·阿基奥（Görkem Akyol）,希尔米·伯克·塞利科格鲁:
行人绿色时段分析：案例研究的初步结果。欧洲广播公司（2） 2019:121-128
[第18条]
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  - conf/eurocast/HulaguC19
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塞林·胡拉格,希尔米·伯克·塞利科格鲁:
绿色车辆路径问题的混合整数线性规划公式：航天飞机服务案例。欧洲广播公司（2） 2019:153-160
[第17条]
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塞尔坎·阿克蒂,希尔米·伯克·塞利科格鲁:
使用DEMATEL和MULTIMOORA方法选择穿梭巴士的综合决策框架。欧洲广播公司（2） 2019:161-169
[第16条]
- 看法
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  - conf/mtits/AktiC19
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Sercan Akti公司,希尔米·伯克Çelikoglu:
航天飞机服务中车辆选择的综合决策框架：以大学校园为例。 MT-ITS公司 2019:1-8
[第15条]
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  - conf/mtits/HulaguC19
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塞林·胡拉格,希尔米·伯克Çelikoglu:
大学校园穿梭巴士车队电动汽车路线问题的多目标公式。 MT-ITS公司 2019:1-5
[第14条]
- 看法
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  - conf/rtsi/HulaguAC19
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  - https://dblp.org/rec/conf/rtsi/HulaguAC19
塞林·胡拉格,古尔芬·阿塔萨瓦尔,希尔米·伯克Çelikoglu:
使用混合整数线性规划的大学班车服务绿色路线规划。 RTSI公司 2019:471-476
[第13条]
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  - 通过DOI的电子版（开放存取）
  - 参考文献和引文
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  - conf/sumo/ErdagiSC19
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伊斯梅特·戈萨德·埃尔达吉,穆罕默德·阿里·西尔古,希尔米·伯克Çelikoglu:
协同自适应巡航控制的排放效应：使用SUMO的仿真案例。 SUMO公司 2019:92-100
[第12条]
- 看法
  - 通过DOI的电子版（开放存取）
  - 参考文献和引文
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  - conf/sumo/AkyolSC19
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  - https://dblp.org/rec/conf/sumo/AkyolSC19
格尔基姆·阿基奥（Görkem Akyol）,穆罕默德·阿里·西尔古,希尔米·伯克Çelikoglu:
使用SUMO的行人友好交通信号控制。 SUMO公司 2019:101-106
2018
[公元11年]
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  - 期刊/itsm/CelikogluS18
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  - https://dblp.org/rec/journals/itsm/CelikogluS18
希尔米·伯克·塞利科格鲁,哈维尔·桑切斯·麦地那:
“动态交通网络模拟和优化中的高性能计算”专题编辑[客座编辑]。 IEEE智能。运输。系统。美格。 10(1):5-7(2018)
[第11条]
- 看法
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  - conf/icves/SilguMUC18
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  - https://dblp.org/rec/conf/icves/SilguMUC18
穆罕默德·阿里·西尔古,凯南·穆德里索格鲁,艾哈迈特·哈利特·乌萨尔,希尔米·伯克·塞利科格鲁:
城市交通中重型卡车排放量的近似值。 ICVES公司 2018:1-4
[第10条]
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  - conf/itsc/DemirciC18
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  - https://dblp.org/rec/conf/itsc/DemirciC18
易卜拉欣·埃塞姆·德米尔西,希尔米·伯克·塞利科格鲁:
再生制动能量利用时间表优化：伊斯坦布尔地铁网单线案例。 ITSC公司 2018:2309-2314
2017
【c9】
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  - conf/eurocast/SadatASC17
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  - https://dblp.org/rec/conf/eurocast/SadatASC17
穆罕默德·萨达特,伊斯梅尔·阿巴默尔,穆罕默德·阿里·西尔古,希尔米·伯克·塞利科格鲁:
使用微观仿真的变速限制系统控制方法的性能比较分析：伊斯坦布尔D100高速公路的案例研究。欧洲广播公司（2） 2017:462-469
【c8】
- 看法
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  - conf/icves/AbuamerSSC17
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  - https://dblp.org/rec/conf/icves/AbuamerSSC17
伊斯梅尔·阿巴默尔,穆罕默德·萨达特,穆罕默德·阿里·西尔古,希尔米·伯克·塞利科格鲁:
分析自适应坡道控制方案中驾驶员行为的影响：ALINEA的案例研究。 ICVES公司 2017:109-114
2016
[公元10年]
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  - 期刊/tranci/CelikogluS16
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  - https://dblp.org/rec/journals/transi/CelikogluS16
希尔米·伯克·塞利科格鲁,穆罕默德·阿里·西尔古:
通过使用多元聚类的宏观模型扩展交通流模式动态分类。运输。科学。 50(三):966-981(2016)
【c7】
- 看法
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  - conf/itsc/AbuamerSC16
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  - https://dblp.org/rec/conf/itsc/AbuamerSC16
伊斯梅尔·阿巴默尔,穆罕默德·阿里·西尔古,希尔米·伯克·塞利科格鲁:
伊斯坦布尔高速公路上基于微观模拟的匝道计量：采用ALINEA的评估。 ITSC公司 2016:695-700
2015
【c6】
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  - conf/eurocast/SilguC15公司
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  - https://dblp.org/rec/conf/eurocast/SilguC15
穆罕默德·阿里·西尔古,希尔米·伯克·塞利科格鲁:
用模糊C均值方法聚类交通流模式：一些初步结果。欧洲广播公司 2015:756-764
【c5】
- 看法
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  - conf/itsc/CelikogluHBR15文件
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  - https://dblp.org/rec/conf/itsc/CelikogluHBR15
希尔米·伯克·塞利科格鲁,兰德尔·V·哈德森,杰里米·布鲁姆,维杰·库马尔·拉维:
介绍用于网络流量模拟的准各向异性介观模型的并行化。 ITSC公司 2015:322-329
2014
[公元9年]
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  - 期刊/tits/Celikoglu14
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  - https://dblp.org/rec/journals/tits/Selikoglu14
希尔米·伯克·塞利科格鲁:
用切换多模式离散小区传输模型模拟交通流模式的动态分类。 IEEE传输。智力。运输。系统。 15(6):2539-2550(2014)
2013
[j8]
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  - 期刊/cacie/Celikoglu13
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  - https://dblp.org/rec/journals/cacie/Celikoglu13
希尔米·伯克·塞利科格鲁:
交通流模式的动态分类方法。计算。辅助公民。基础设施工程师。 28(4):273-288(2013)
[j7]
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  - 期刊/eor/Celikoglu13
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  - https://dblp.org/rec/journals/eor/Celikoglu13
希尔米·伯克·塞利科格鲁:
用一个简化的网络流模型替换采用的基本图，重建高速公路行程时间。欧洲药典。物件。 228(2):457-466(2013)
[j6]
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  - 期刊/tits/Celikoglu13
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  - https://dblp.org/rec/journals/tits/Celikoglu13
希尔米·伯克·塞利科格鲁:
基于流量的高速公路行程时间估计：动态路径加载中的比较评估。 IEEE传输。智力。运输。系统。 14(2):772-781(2013)
【c4】
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  - conf/itsc/DenizAC13
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  - https://dblp.org/rec/conf/itsc/DenizAC13
奥努尔·丹尼斯,戈克·阿克索伊,希尔米·伯克·塞利科格鲁:
在案例研究中分析高速公路行程时间：路线穿越时间的可靠性。 ITSC公司 2013:195-202

2000 – 2009

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出版物列表中颜色的含义是什么？

2009
[j5]
- 看法
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  - 期刊/tits/CelikogluGD09
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  - https://dblp.org/rec/journals/tits/CelikogluGD09
希尔米·伯克·塞利科格鲁,埃尔贡·格迪齐奥格鲁,毛罗·德尔奥尔科:
一种基于节点的连续动态网络负载问题建模方法。 IEEE传输。智力。运输。系统。 10(1):165-174(2009)
2008
【c3】
- 看法
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  - conf/itsc/CelikogluD08
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希尔米·伯克·塞利科格鲁,毛罗·德尔奥尔科:
拥挤交通中加速度行为描述的动态模型。 ITSC公司 2008:986-991
2007
【j4】
- 看法
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  - 期刊/aes/CelikogluC07
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  - https://dblp.org/rec/journals/aes/CelikogluC07
希尔米·伯克·塞利科格鲁,Hikmet Kerem Cigizoglu公司:
基于广义回归神经网络的公交出行流建模。高级工程师软件。 38(2):71-79(2007)
[j3]
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  - 参考文献和引文
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  - 期刊/mcm/CelikogluC07
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希尔米·伯克·塞利科格鲁,Hikmet Kerem Cigizoglu公司:
基于径向基函数神经网络的公共交通出行建模。数学。计算。模型。 45(3-4):480-489(2007)
[注2]
- 看法
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  - 期刊/tits/Celikoglu07
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  - https://dblp.org/rec/journals/tits/Celikoglu07
希尔米·伯克·塞利科格鲁:
用于交通动态建模的动态网络负载模型。 IEEE传输。智力。运输。系统。 8(4):575-583(2007)
【c2】
- 看法
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  - conf/isnn/CelikogluD07
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  - https://dblp.org/rec/conf/isnn/CelikogluD07
希尔米·伯克·塞利科格鲁,毛罗·德尔奥尔科:
基于径向基函数神经网络的无信号公路节点延误建模。 ISNN（1） 2007:562-571
2006
[j1]
- 看法
  - 通过DOI的电子版（开放存取）
  - 参考文献和引文
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  - 期刊/mcm/Celikoglu06
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  - https://dblp.org/rec/journals/mcm/Selikoglu06
希尔米·伯克·塞利科格鲁:
径向基函数和广义回归神经网络在出行方式选择建模非线性效用函数规范中的应用。数学。计算。模型。 44(7-8):640-658(2006)
2005
【c1】
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  - conf/wstst/Celikoglu05
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  - https://dblp.org/rec/conf/wstst/Celikoglu05
希尔米·伯克·塞利科格鲁:
伊斯坦布尔公共交通出行预测的径向基函数神经网络方法。 WSTST公司 2005:31-40

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