昨日(25日)8时40分,中国(西安—马拉舍维奇)从西安国际港站开出,中欧班列累计开行9万列,“跑”出开行新纪录。
记者当日从中国国家铁路集团有限公司获悉,截至目前,中欧班列共发送货物超870万标箱、货值超3800亿美元,通达欧洲25个国家223个城市,连接11个亚洲国家超过100个城市,服务网络基本覆盖欧亚全境。
国铁集团货运部负责人介绍,2016年至2023年,中欧班列年开行数量由1702列增加到超1.7万列;年运输货值由80亿美元提升至567亿美元;运输货物品类扩大到服装鞋帽、汽车及配件、日用百货等5万余种。2023年以来,电动汽车、锂电池、光伏产品“新三样”成为中欧班列运量新的增长点。
通道能力持续扩充。在国内,一批铁路口岸站、发运站扩能改造及铁路通道补短板项目先后实施,经六大口岸出境的三条运输主通道运输能力大幅提升,时速120公里图定中欧班列运行线已达87条。在境外,义乌、乌鲁木齐等地至土耳其伊斯坦布尔、意大利萨莱诺等地的跨里海、黑海中欧班列陆续开行,“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的境外通道网络格局日益成熟。
时速120公里中欧班列最大编组辆数和牵引质量分别提高到55辆、3000吨,单列平均运量较开行之初提升34%以上,中国与欧洲间铁路运输时间较开行之初普遍压缩5天以上。西安至德国杜伊斯堡、成都至波兰罗兹等全程时刻表中欧班列稳定开行,全程运输时效较普通班列大幅压缩。据新华社
昨日(25日)8时40分,中国(西安—马拉舍维奇)从西安国际港站开出,中欧班列累计开行9万列,“跑”出开行新纪录。
记者当日从中国国家铁路集团有限公司获悉,截至目前,中欧班列共发送货物超870万标箱、货值超3800亿美元,通达欧洲25个国家223个城市,连接11个亚洲国家超过100个城市,服务网络基本覆盖欧亚全境。
国铁集团货运部负责人介绍,2016年至2023年,中欧班列年开行数量由1702列增加到超1.7万列;年运输货值由80亿美元提升至567亿美元;运输货物品类扩大到服装鞋帽、汽车及配件、日用百货等5万余种。2023年以来,电动汽车、锂电池、光伏产品“新三样”成为中欧班列运量新的增长点。
通道能力持续扩充。在国内,一批铁路口岸站、发运站扩能改造及铁路通道补短板项目先后实施,经六大口岸出境的三条运输主通道运输能力大幅提升,时速120公里图定中欧班列运行线已达87条。在境外,义乌、乌鲁木齐等地至土耳其伊斯坦布尔、意大利萨莱诺等地的跨里海、黑海中欧班列陆续开行,“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的境外通道网络格局日益成熟。
时速120公里中欧班列最大编组辆数和牵引质量分别提高到55辆、3000吨,单列平均运量较开行之初提升34%以上,中国与欧洲间铁路运输时间较开行之初普遍压缩5天以上。西安至德国杜伊斯堡、成都至波兰罗兹等全程时刻表中欧班列稳定开行,全程运输时效较普通班列大幅压缩。据新华社