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彭，G.H。;宋，W。;彭永杰。;Wang，S.H。

考虑预期最优速度的交通流宏观模型。 （英语） Zbl 1395.90091号

物理A 398，76-82（2014）.
小结：本文利用微观变量和宏观变量之间的关系，并考虑单车道上的预期最优速度，从车辆允许模型出发，导出了一种新的宏观模型，该模型可用于研究大范围移动拥堵。理论分析和数值模拟表明，新的交通流宏观模型能够正确再现小扰动下冲击波、稀疏波和局部簇效应的共同演化，表明大范围移动拥塞传播的拥塞交通模式与实证结果一致。此外，结果表明，预期效应可以平滑激波和稀疏波的波前，这意味着预期效应加速了激波中的聚集扩散过程和稀疏波中的溶解扩散过程。这种新的宏观模型相对于以往模型的关键改进在于，在考虑适当的预测效果的情况下，预测交通行为可以提高交通流的稳定性。

引用于22文件

理学硕士：

90B20型 运筹学中的交通问题

关键词：

交通流量;前瞻效应;数值模拟
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\textit{G.H.Peng}等人，Physica A 398，76--82（2014；Zbl 1395.90091）
全文： 内政部

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