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考虑服务水平的不确定性泊位分配问题的两个决策模型

作者

上市的:
  • 刘长春

    (清华大学)

  • 西乡

    (清华大学
    清华大学)

  • 李政

    (清华大学)

摘要

本文研究泊位分配问题,即在给定的规划范围内,将码头空间和服务时间分配给必须在集装箱码头装卸的船舶,同时考虑不确定因素,主要包括主叫船舶的到达和运行时间。基于冲突的概念,提出了两种服务水平,并构建了两个决策模型,以最小化总运营成本,包括延迟成本和非最优停泊位置成本。第一个模型满足特定场景的服务级别,第二个模型考虑所有场景中的服务级别。由于所建模型具有NP特性,因此采用了两阶段启发式算法来解决该问题。最后,进行了大量的数值实验,以测试两个模型和算法的性能,并帮助港口规划师进行决策。

建议引用

  • 长春刘锡祥李正,2017。"考虑服务水平的不确定性泊位分配问题的两个决策模型,"灵活服务和制造杂志,施普林格,第29卷(3),第312-344页,12月。
  • 手柄:RePEc:spr:flsman:v:29:y:2017:i:3:d:10.1007_s10696-017-9295-5
    内政部:10.1007/s10696-017-9295-5
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    引文

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    引用人:

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    1. 向,西,刘,长春,苗,立新,2017。"不确定性泊位分配调度的双目标鲁棒模型,"运输研究E部分:物流与运输回顾,爱思唯尔,第106卷(C),第294-319页。
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