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集装箱港口运营的空间网络分析：以船舶周转时间为例

作者

上市的：
  • 塞萨尔·杜克雷特

    （法国国家科学研究中心）

  • 伊藤秀子

    （关西学院）

摘要

本研究基于近300万艘每日船舶移动量，调查了1977年至2016年间约2300个集装箱港口船舶周转时间的决定因素。它采用了一种结合地域和网络指标的多层次方法来描述港口的特征，并提出了一种计算航运延误的新方法。主要结果表明，港口连通性、人均国内生产总值、船舶停靠次数和岛屿位置促进了港口高效运营。相反，城市人口、海上航行延误、最大船舶尺寸和上游位置都会增加周转时间。虽然平均周转时间和港际航行时间都在定期下降，但港口和海事部门的运营和技术变革——尤其是2007/8年全球金融危机之后——加速了港内时间，减缓了港际时间。这种关系和空间方法也强调了国家和区域船舶时间的地理差异，因为它远非在全球随机分布。。。H.尤塔尼。

建议引用

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    • 手柄：RePEc:kap:netspa:v:22:y:2022:i:4:d:10.1007_s11067-022-09570-z
    内政部：10.1007/s11067-022-09570-z
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    IDEAS上列出的参考文献

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    引文

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    引用人：

    1. C©sar Ducruet&Hidekazu Itoh&B©rbara Polo Martin&Mame Astou S©n©&Mariantonia Lo Prete&Ling Sun&Hideka zu Ito&Yoann Pign©，2023年。"港口及其对当地空气污染和公共卫生的影响：全球分析,"EconomiX工作文件2023-32年，巴黎南特大学，EconomiX。

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    1. César Ducruet&Hidekazu Itoh，2022年。"集装箱港口运营的空间网络分析：以船舶周转时间为例,"EconomiX工作文件2022-15年，巴黎南特大学，EconomiX。
    2. 2022年，希德卡祖，塞萨尔和伊藤，杜克鲁。"创新扩散的空间决定因素：来自全球航运网络的证据,"交通地理学杂志爱思唯尔，第101（C）卷。
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    20. 塞萨尔杜克鲁特，2020年。"海洋网络地理：一项批判性评论,"交通地理学杂志爱思唯尔，第88（C）卷。

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