符合IMO 2020全球硫上限和三级NO x限值的海洋废气处理系统：综述
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拉科普洛斯、迪米特里奥斯·C·和拉科普洛斯、康斯坦丁·D·和科斯马达基斯、乔治·M·和贾库米斯、埃文格洛斯·G·，2020年。 " 基于综合双区模型的直喷式柴油机燃烧、EGR和负荷效应的（火用）评估 ," 能源 爱思唯尔，第202（C）卷。 拉科普洛斯、康斯坦丁·D·拉科普洛斯、迪米特里奥斯·C·科斯马达基斯、乔治·M·帕帕吉安纳基斯、鲁索斯·G·。 " 丁醇或乙醇柴油添加剂对重型柴油机燃烧特性、循环不规则性和调节排放平衡影响的实验比较评估 ," 能源 爱思唯尔，第174（C）卷，第1145-1157页。 Thalis Zis和Harilaos。 N.Psaraftis，2019年。 " 缓解和扭转因环境立法引起的潜在模式转变的操作措施 ," 海事政策与管理 《泰勒与弗朗西斯杂志》，第46卷（1），第117-132页，1月。 Zoi Nikopoulou，2017年。 " 减少船舶空气污染的增量成本：以北欧排放控制区为例 ," 海事政策与管理 《泰勒与弗朗西斯杂志》，第44卷（8），第1056-1077页，11月。 拉科普洛斯（Rakopoulos）、君士坦丁·D·&拉科普洛斯（Constantine D.）、迪米特里奥斯·C·&基里西斯（Dimitrios C.&Kyritsis）、迪米特里奥斯•C·&安德里萨基斯（Dimitricos C.&Andritsakis）、埃利弗提里奥斯·C·和马夫罗普洛。 " 基于准维燃烧模型的可变压缩比火花点火式发动机当量比、压缩比和残余气体效应的（火用）评估 ," 能源 《爱思唯尔》，第244卷（PB）。 拉科普洛斯（Rakopoulos）、君士坦丁·D·&拉科普洛斯（Constantine D.）、迪米特里奥斯·C·&马夫罗普洛斯、乔治·C·和科斯马达基斯（Kosmadakis）、乔治·M·，2018年。 " 通过综合双区模型研究不同喷射时刻和负荷下EGR率和温度对柴油机燃烧和排放的影响 ," 能源 爱思唯尔，第157（C）卷，第990-1014页。 Gu，Yewen和Wallace，Stein W.，2017年。 " 洗涤器：一种可能高估排放控制区域合规性的方法——评估中涉及船舶航行模式的重要性 ," 讨论文件 2017/13年，挪威经济学院商业与管理科学系。
引文
拉科普洛斯、迪米特里奥斯·C·和拉科普洛斯、君士坦丁·D·和科斯马达基斯、乔治·M·和乔治·C·马夫罗普洛斯，2024年。 " 在火焰核湍流和当量比影响下通过准维模型评估氢甲烷燃料HSSI发动机燃烧和NO排放的循环变化 ," 能源 爱思唯尔，第288（C）卷。 拉科普洛斯（Rakopoulos）、君士坦丁·D·&拉科普洛斯（Constantine D.）、迪米特里奥斯·C·&科斯马达基斯（Dimitrios C.）、乔治·M·&赞尼斯（George M.&Zannis）、西奥多罗斯·C·和基里西斯（Theodoros C.&Kyritsis。 " 通过准维湍流燃烧模型和两种CCV影响机制研究甲烷-汽油高速SI发动机性能和NO和CO排放的循环变异性 ," 能源 ，爱思唯尔，第272卷（C）。
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