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一种确定专用船舶能效运行指标的新方法

作者

上市的：
  • 卡塔日娜·普里尔

    （波兰什切青海事大学海洋发电厂研究所，地址：Waly Chrobrego 1-270-500 Szczecin）

  • 塞萨里·贝伦特

    （波兰什切青海事大学海洋发电研究所，地址：Waly Chrobrego 1-2，70-500 Szczecin）

  • 马金·斯泽帕内克（Marcin Szczepanek）

    （波兰什切青海事大学海洋发电研究所，地址：Waly Chrobrego 1-2，70-500 Szczecin）

  • 伊沃娜·米查尔斯卡·波奥加

    （波兰科萨林75-620，Raclawicka 15-17，科萨林理工大学机械工程系）

摘要

限制二氧化碳排放是国际机构规则引入的主要目标和规定之一。就使用石油和天然气燃料的船舶而言，国际海事组织（IMO）采用了确定正在开发的船舶的能效操作指标（EEOI）的方法来解决这个问题。该方法允许确定七种类型船舶的EEOI，该指数的值取决于运输的货物数量或乘客数量、使用的燃料类型和数量以及船舶行驶的距离。这种方法不能用于专业船舶，因为其开发任务不同于运输货物或乘客的贸易船队的船舶。该方法允许确定七种类型船舶的EEOI，但不包括专用船舶。本文提出了一种新的确定专用船舶EEOI的方法，该方法考虑了专用船舶的开发特点。考虑到在选定的研究和训练船上进行的开发研究的结果，介绍了其使用方法。获得的结果及其分析可用于根据开发任务、航行时间、所用燃料类型、行驶距离和船速对研究训练船进行能效评估。EEOI指数值决定了船舶动力系统的能效，该系统与使用的液体或气体燃料量以及排放的CO2量直接相关。目标应该是通过规划开发任务的实现顺序，调整船舶的速度以及特定开发任务的完成时间，使EEOI指数的值最小化（对于专用船舶）。分析结果也可用于管理这些类型船舶的能源效率。

建议引用

  • Katarzyna Prill&Cezary Behrendt&Marcin Szczepanek&Iwona Michalska-Pożoga，2020年。"一种确定专用船舶能效运行指标的新方法,"能源，MDPI，第13卷（5），第1-17页，3月。
    • 手柄：RePEc:gam:jeners:v:13:y:2020:i:5:p:1082-：d:326911
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    IDEAS上列出的参考文献

    作为
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    完整参考文献 （包括与IDEAS上的项目不匹配的项目）

    引文

    引文由CitEc项目，订阅其RSS源用于此项目。
    作为


    引用人：

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    最相关的项目

    这些是最常引用与本书相同作品的项目，也被与本书同样的作品引用。
    1. 袁，权和华，中升和沈斌，2021。"运输公司排放许可证交易的自动化系统,"运输研究E部分：物流与运输回顾爱思唯尔，第152（C）卷。
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