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世界正变得越来越由软件驱动，制造商越来越多地控制对其上软件的访问设备。这使得几乎不可能进行一些维修，或者断言所有权。
如果你不能打开它，你甚至不能开始修复它看看。如果你不被允许，你就不能修理移动部件或添加自己的新部件。当“something”是软件，这意味着您需要能够查看在软件内部及其源代码中，您需要能够--如果你不喜欢修理你自己，你需要能够选择任何修理人员你相信自己能做到。
在一个有线 意见片，Kyle Wiens广受欢迎的电子维修公司iFixit，以及矛头的右翼修缮运动说，“只要我们修改和修复东西的能力有限，版权——对所有物品而言——将阻碍创造力。它会花掉我们的钱。这将使我们失去工作。而且它已经牺牲了我们的自由。"
Nathan Proctor领导美国公共利益研究集团（PIRG）维修权活动，与…交谈砂砾说：“如果你喜欢民主和自由，那么你应该喜欢维修权。我相信普通公民应该有权力解决问题。。。我们应该让他们更容易接受为了我们的集体，事情掌握在他们自己手中未来。"
有关维修权的更详细介绍，请参见内森，你可以看他的演示在FSFLibrePlanet会议2019年。
修复和免费软件的权利
汽车正加速从纯机械转向技术依赖于软件。这意味着任何有意义的修复的概念必须包括该软件的用户权限。没有运行、修改、分发和共享软件本身，我们现在把我们的生活置于制造商。
一个例子是特斯拉，他引入了订阅由控制数字限制管理（DRM）(不是你的)汽车保持活动状态随您更新。它们还阻碍了一般维修和使用或回收的结构部件允许.非自由软件使我们无法看到软件可以，或者它是否安全和最新，或者是否可以制作当你知道它不是安全的时候。修理权将给业主更多的控制权，使我们更少依赖制造商及其意图；在这种情况下，特斯拉不会让其他人修复错误在他们的代码中，甚至能在几秒钟内偷走汽车的安全研究人员。
特斯拉的发展表明电子正在带领我们，这是一个危险的未来依赖于专有软件。但它们远不是唯一的此处为示例。农民也遭遇了类似的命运拖拉机制造商坚持农民不拥有拖拉机拖拉机，但它们只接收营业执照这个车辆。这使得几乎不可能修复某些旧的制造商决定不再维护迫使农民购买新产品的软件设备。共享、学习和修改软件的自由将同时保证农民的商业模式更加可持续保护他们的自由。
正是这个自动化车辆的例子FSF动画视频的灵感来源为修复而战.
然而，任何我们使用的技术可能会被专有的DRM控制订阅模型特斯拉和拖拉机制造商正在提议。想象一下你的“智能家居”锁坏了，或者更糟，被闯入，而不是拥有控制权或简单的修复权限缺陷。我们可以找到无数其他示例自由未来的关键是维修权。我们需要为之奋斗未来使用的软件是免费的，以便维护所有权和控制权不仅包括我们的技术，还包括我们的生活。
资源
谢天谢地，有许多组织、倡导者和推动全球修复权运动的创新者。你总是可以提供帮助的。
世界各地的宣传
我们加入了其他表现出色的组织关于维修权问题的工作，包括：
如果您有任何问题或信息要直接分享团队，您可以联系我们活动@fsf.org.
社区引用
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