班轮运输承运人联盟的网络设计与分配机制

@文章{Agarwal2010NetworkDA,title={班轮运输中承运人联盟的网络设计和分配机制},author={Richa Agarwal和{\“O}zlem Ergun},日志={操作结果},年份={2010},体积={58},页码={1726-1742},网址={https://api.semanticscholar.org/CorpusID:13126850}}
本文运用数学规划和博弈论的概念,设计了一种机制来引导联盟中的运营商寻求最优的合作策略,结果表明,该机制可以帮助运营商形成可持续的联盟。

本文图表

利用组合拍卖进行班轮运输网络合作设计

远洋班轮运输业的合作对于改善班轮运输网络(LSN)一直很重要。由于联盟等紧密合作受到反托拉斯法的挑战

基于组合拍卖的合作班轮运输网络设计

本文介绍了一种基于多轮组合拍卖的协作LSN设计协调机制,并提出了一种可变邻域搜索的数学方法来解决单个载体的孤立规划问题。

具有固定和可变集装箱需求的班轮联盟的网络设计和容量交换

提出了一个综合的混合整数线性规划模型,用于解决班轮联盟的相关问题,包括船队部署的航运网络设计、可变需求的分配、班轮运输公司之间的容量交换以及集装箱路线。

基于服务竞争的海运链承运人联盟激励分析与协调

资源交换卖家联盟

许多航空公司,如航空公司和海运公司,通过联盟的形式进行合作。详细的联盟设计对于联盟的稳定性和

货运网络中的承运人协作建模

数值试验表明,网络的拓扑结构在决定每个协作机制的利润方面起着重要作用。

联合租船协议下两个班轮公司的最优双边合作时隙分配

集装箱班轮运输业已步入国际战略联盟时代。对于这些班轮联盟来说,重要的是其之间集装箱舱位的共享和分配

当朋友成为竞争对手时:资源交换联盟的设计

许多航空公司,如航空公司和海运公司,通过联盟的形式进行合作。联盟规则对联盟的稳定性和盈利能力都很重要
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运营商联盟管理机制的设计

研究发现,改变对载波控制程度的假设会显著影响单个载波在该机制下运行时所作路由决策的可行性以及利润分配的性质。

合作博弈理论在班轮运输战略联盟中的概念应用

班轮运输业自诞生以来,其特点是成员承运人之间的激烈竞争与合作。近年来,几乎所有的班轮公司都在寻求扩大

班轮运输货物路径的船舶调度与网络设计

提出了一个综合模型,即混合整数线性规划,以同时解决船舶调度和货物调度问题,并提出了一种高效的迭代搜索算法来生成船舶调度。

异构车辆路径博弈

研究了瑞典斯德哥尔摩Norsk Hydro Olje AB物流部配送规划情况下出现的成本分配问题,允许使用不同容量的车辆。

基本车辆路径博弈的核仁

形成了核仁,以特征函数形式最小化合作博弈中参与者之间的最大不满,并给出了车辆路径博弈的核心非空的条件。

全球化时代的班轮联盟:亚洲集装箱运输公司的战略工具

最近,人们越来越关注联盟作为过去在会议系统中运作的大型财团的继承者。如今,已经成为一种常见的手段

集装箱运输业的战略联盟:全球视角

本文根据许多领先公司形成的战略联盟来研究集装箱运输的发展。它侧重于三个特点:服务转型、,

班轮运输战略联盟的批判性评价

在过去几年中,班轮运输业经历了一段剧烈变化的时期,这主要是由于主要集装箱运输公司之间形成了所谓的全球战略联盟。