https://zbmath.org/atom/cc/90B06 2024-04-15T15:10:58.286558Z 未知作者 Werkzeug公司 https://zbmath.org/1530.68281 2024-04-15T15:10:58.286558Z “李俊君” https://zbmath.org/authors/？q=ai:li.junjun “徐伯伟” https://zbmath.org/authors/？q=ai:xu.bowei “杨，永胜” https://zbmath.org/authors/？q=ai:杨永胜 “吴华峰” https://zbmath.org/authors/？q=ai:wu.huafeng （无摘要） https://zbmath.org/1530.68288 2024-04-15T15:10:58.286558Z “斯托多拉，皮特” https://zbmath.org/authors/？q=ai:stodola.petr （无摘要） https://zbmath.org/1530.90012 2024-04-15T15:10:58.286558Z “丁，胡志明” https://zbmath.org/authors/？q=ai:dinh.nho-分钟 “克劳迪娅·阿切蒂” https://zbmath.org/authors/？q=ai:archetti.claudia “贝尔塔齐，卢卡” https://zbmath.org/authors/？q=ai:bertazzi.luca 摘要：我们研究了在库存路径问题（IRP）中引入分批交货的好处，这两种情况都适用于订单到级别（OU）和最大级别补货策略。我们首先提出了一个数学公式，并通过实现分支和切割算法进行求解。然后，我们进行了最坏情况分析，以显示在最坏情况下，通过使用未拆分交付而不是拆分交付，我们在OU和最大水平补货策略中的成本增加。基准实例上的大量计算结果使我们能够评估引入分批交付的好处。最后，通过对客户需求、初始库存水平、最大库存水平和到仓库的距离进行敏感性分析，我们可以了解在IRP中使分批交货有效的实例特征。{\copyright}2023作者。\威利期刊有限责任公司出版的textit{Networks}。 https://zbmath.org/1530.90013 2024-04-15T15:10:58.286558Z “尼尔斯·博伊森” https://zbmath.org/authors/？q=ai:boysen.nils “布里斯科恩，德克” https://zbmath.org/authors/？q=ai:briskorn.dirk “福勒，大卫” https://zbmath.org/authors/？q=ai:fusher.david “康拉德·斯蒂芬” https://zbmath.org/authors/？q=ai:stephan.konrad 摘要：由于城市地区的房地产成本很高，大多数砖混店的车间面积都很稀少。在货架补货期间，通过狭窄的过道搬运新到的商品对销售人员来说非常耗时，并且会妨碍客户。因此，如今许多零售连锁店的目标都是无店铺发货（SFS）。通过在专卖货物的堆积中反映商店的布局，可以避免在补充货架时在商店中曲折移动的需要。然而，从负面来看，配送中心需要付出额外的努力。无需太大努力即可组装SFS的合适仓储系统是口袋（或袋或袋）分拣机，每个物品都放在单独的袋子中。这些装满物品的袋子在悬挂在高架输送机上时会自动运输，在交付到构建SFS的工作站之前，可以按任意顺序进行分拣。本文研究了SFS与袖珍分拣机的装配，并提出了调度程序，以提高给定仓库订单集的这一过程的效率。我们证明，尽管问题非常复杂，但可以通过简单的决策规则来解决，并具有良好的性能。在一个案例研究中，我们表明，与简单的现实政策相比，这种方法可以显著减少商店订单的完成时间，从而节省60%以上的总工作时间。通过标准化的店铺布局，还可以减少30%的费用。{\copyright}2023作者。\textit{海军研究后勤}由威利期刊有限责任公司出版。 https://zbmath.org/1530.90014 2024-04-15T15:10:58.286558赫兹 “布辛，克里斯蒂娜” https://zbmath.org/authors/？q=ai:busing.christina网站 “Koster，Arie M.C.A.” https://zbmath.org/authors/？q=ai:koster.arie-m-c-a型 “萨布丽娜·施密茨” https://zbmath.org/authors/？q=ai:schmitz.sabrina 摘要：在本文中，我们研究一致流量约束下的稳健转运。我们考虑由有限组场景表示的需求不确定性，并将弧子集描述为所谓的固定弧。在每个场景中，我们都需要一个满足各自流量平衡约束的积分流。此外，在每个固定弧上，我们要求所有场景的流量相等。目标是最小化所有场景中发生的最大成本。通过对（3，B2）-Sat问题的约简，证明了该问题在非循环有向图上是强（mathcal{N}mathcal}P}）-完全的。此外，通过对划分问题的一个特例的约简，证明了该问题在串行有向图上是弱完备的。此外，如果场景的数量是恒定的，我们观察到问题的伪多项式时间可解性。我们为串行有向图的三种特殊情况提供了多项式时间算法。最后，我们给出了珍珠有向图的多项式时间算法。{\copyright}2023作者。\威利期刊有限责任公司出版的textit{Networks}。 https://zbmath.org/1530.90015 2024-04-15T15:10:58.286558Z “马西米利亚诺卡拉米亚” https://zbmath.org/authors/？q=ai:caramia.massimiliano “朱塞佩·斯特卡” https://zbmath.org/authors/？q=ai:stecca.giuseppe 概要：设计一个符合环境政策的供应链需要了解工作和/或生产方法如何影响环境，以及需要做些什么来减少这些环境影响，使公司更加可持续。这是一个动态的过程，发生在战略和运营层面。然而，环保并不一定意味着同时提高系统的效率。因此，在实施绿色范式的供应链中分配生产预算时，有必要找出如何适当回收成本，以提高可持续性和日常运营，抵消物流和生产的负面环境影响，同时不影响待执行流程的效率。在本文中，我们详细研究了后一个问题，重点研究了从供应商到生产现场的运输以及每个工厂的生产活动所产生的CO（{}_2）排放。我们使用一个新的数学模型来实现这一点，该模型具有二次目标函数和除一个外的所有线性约束，该约束也是二次的，并对可用于绿色投资的预算的约束进行了建模，这是由于供应网络的生产节点中的大生产流造成的内部复杂性的增加。为了解决这个模型，我们提出了一种基于连续线性近似的多部分算法。计算结果表明了我们建议的有效性。 https://zbmath.org/1530.90016 2024-04-15T15:10:58.286558Z “Chentsov，Aleksandr Georgievich” https://zbmath.org/authors/？q=ai:chentsov.alexander-克 “阿列克斯·切特索夫” https://zbmath.org/authors/？q=ai:chentsov.aleksei-亚历克桑德罗维奇 “塞塞金，亚历山大·尼古拉耶维奇” https://zbmath.org/authors/？q=ai:sesekin.alexander-n个 摘要：我们考虑在资源约束条件下和存在优先条件的情况下组织给定点（城市）之间的移动系统的问题。该问题的可解性条件是从无资源约束的极小极大旅行商问题（瓶颈问题）的解中提取出来的。这一极端路由问题的解决方案是根据一种广泛理解的“非加性”动态编程来确定的。可能的应用可能与车辆（飞机或直升机）路线的形成有关，以便在燃料短缺的情况下组织运输系统；假设除了对所有地点进行强制访问外，还要求货物在一些地点之间的通行，这就产生了额外的限制（优先条件）。为了解决辅助极值问题，构造了一个优化算法并在PC上实现。 https://zbmath.org/1530.90017 2024-04-15T15:10:58.286558Z “陈，薛” https://zbmath.org/authors/？q=ai:chen.xue “李波” https://zbmath.org/authors/？q=ai:li.bo.47 “安，西蒙” https://zbmath.org/authors/？q=ai:an.simin “李燕然” https://zbmath.org/authors/？q=ai:li.yanran 摘要：本文研究了跨境双渠道供应链中制造商在a国生产产品并通过零售渠道和在线渠道销售给B国的不同时间序列的定价决策。同时，我们设计了三个场景，制造商主导的早期场景、制造商主导的后期场景和零售商主导的场景，以分析制造商风险中性或风险规避时时间序列的影响。通过建模和分析，可以得出结论：无论制造商是否规避风险，制造商都倾向于制造商主导的早期场景，零售商的偏好是零售商主导的场景。也就是说，当考虑时间序列时，鼓励参与者在第一阶段做出所有决策。此外，本文还分析了汇率和交货提前期对参与者定价决策的影响。理论和数值分析还表明，汇率上涨对制造商和零售商利润的影响与在线渠道的成本有关。此外，虽然缩短交货提前期可以吸引客户，但适度的交货提前期对制造商更有利。最后，我们进一步验证了制造商规避风险时时间序列影响的稳健性。有趣的是，如果在线渠道的成本较高，那么规避风险的行为对零售商有利。{{\copyright}2021作者。《国际运筹学汇刊》｛\ copyright｝2021国际运筹学学会联合会 https://zbmath.org/1530.90018 2024-04-15T15:10:58.286558Z “范晓军” https://zbmath.org/authors/？q=ai:fan.xiaojun（中文） “赵文玉” https://zbmath.org/authors/？q=ai:zhao.wenyu “张，婷” https://zbmath.org/authors/？q=ai:zhang.ting.2|张婷4|张婷 “燕恩典” https://zbmath.org/authors/？q=ai:yan.endian 摘要：随着信息技术的发展，越来越多的零售商与第三方支付平台合作，为消费者提供移动支付服务。3PP进入供应链不仅改变了现金流，还降低了消费者对价格的敏感性，并通过促进信贷消费刺激需求。此外，在3PP的帮助下，信息共享变得更加可行。为了研究3PP进入的影响，我们在由制造商、零售商和3PP组成的供应链中建立了博弈理论模型，并推导了非信息共享和信息共享情况下的均衡。我们表明，3PP应该制定合理的佣金率，以吸引零售商引入3PP，并保持3PP的盈利能力。3PP条目允许零售商在不降低需求的情况下设定更高的价格。然而，为了获取3PP进入的所有利益，先行者制造商在很大程度上提高了批发价格。因此，3PP的进入给制造商和零售商造成了输赢的局面。如果能够显著降低消费者价格敏感性或其固定投资成本较低，那么供应链可以从3PP进入中受益。此外，我们发现信息共享对制造商和3PP有利，但对零售商不利。虽然信息共享总是会降低没有3PP的供应链的预期利润，但它可能会增加有3PP的供给链的预期收益。为了提高供应链的盈利能力，我们建议，如果3PP能够显著降低消费者价格敏感性（即3PP用户比例较高、信贷消费宽限期较低或现金机会成本较低），则为零售商信息共享提供激励。 https://zbmath.org/1530.90019 2024-04-15T15:10:58.286558赫兹 “Farzadnia，Farnaz” https://zbmath.org/authors/？q=ai:farzadnia.farnaz “贝尔塔什，托尔加” https://zbmath.org/authors/？q=ai:bektas.tolga “延斯·里斯加德” https://zbmath.org/authors/？q=ai:lysgaard.jens 摘要：本文介绍了\textit{累积校车路线问题}，该问题涉及使用相同公交车车队从学校运送学生。该问题的目标是为每个学生在一定步行距离内的潜在位置选择一个下车点，并生成路线，以使所有学生从学校到家的总到达时间最小化。本文描述了六种基于原始图和辅助图的多项式混合整数线性规划公式，并通过实例对这些公式进行了数值比较。本文报告了为评估所提出模型的性能而进行的计算实验的结果。{\copyright}2023作者。\textit｛Networks｝由威利期刊有限责任公司出版。 https://zbmath.org/1530.90020 2024-04-15T15:10:58.286558Z “弗洛雷斯，朱利奥·罗兰多” https://zbmath.org/authors/？q=ai：弗洛雷斯·朱利奥-罗兰多 “库尼科，玛丽亚·劳拉” https://zbmath.org/authors/？q=ai:cunico.maria-劳拉 “维奇蒂，阿尔多” https://zbmath.org/authors/？q=ai:vecchietti.aldo 摘要：本文分析了一家零售企业的配送物流，该企业有数百家店铺，距离仓库很远。鉴于收入利润率较低，零售公司必须优化向其门店交付商品的成本。一般来说，分销结构由仓库组成，仓库集中货物，然后根据考虑其特点和位置的补货政策将货物交付给商店。配送物流的成本很高，值得特别考虑。本文提出了一个分离多周期模型来重新设计从仓库到位于广阔地理区域的商店的物流基础设施。在该模型中，仓库可以安装、关闭、扩建或由交叉码头取代。目标函数是最小化整个配送操作的成本。通过一个案例研究展示了该模型的功能。 https://zbmath.org/1530.90021 2024-04-15T15:10:58.286558Z “加拉扎·黑山，布莱恩·戴维” https://zbmath.org/authors/？q=ai:galarza-黑山共和国 “Sörensen，Kenneth” https://zbmath.org/authors/？q=ai:sorensen.kenneth “范斯汀维根，皮特” https://zbmath.org/authors/？q=ai:vansteenwegen.pieter 小结：郊区或农村地区的公共交通至关重要。支线运输服务提供了一种解决方案，将乘客运送到有更多公共交通选择的地区。一方面，完全灵活的需求响应支线服务（DRFS）可以有效地根据乘客的需求定制服务。另一方面，传统的支线服务提供了可预测性和更容易的成本控制。本文考虑了一种半柔性DRFS，它结合了传统服务和全柔性服务的优点。这种接驳服务有两种类型的公交车站：强制公交车站和可选公交车站。保证公交车在一定的时间间隔内访问强制性公交车站。只有当附近有交通需求时，才可以选择停靠站。使用一种新型的元启发式框架优化了该支线服务的性能，我们将其表示为\textit｛参数空间搜索｝。在小型基准实例上的实验结果表明，启发式算法的平均性能优于商业优化求解器LocalSolver，平均运行时间为2.1秒，平均性能为12.42\%。大型实例也可以在2分钟内求解。{\版权所有}2023威利期刊有限责任公司 https://zbmath.org/1530.90022 2024-04-15T15:10:58.286558赫兹 “科茨肖，里科” https://zbmath.org/authors/？q=ai:kotschau.rico “忍者苏菲克” https://zbmath.org/authors/？q=ai:soeffker.ninja “Ehmke，Jan Fabian” https://zbmath.org/authors/？q=ai:ehmke.jan-费边 摘要：电子商务交付的持续增长导致最后一刻交付量显著增加。正在研究新技术，以便以客户友好的方式高效地提供这些交付。一种常见的做法是使用固定包裹储物柜（FPL）进行独立于客户的送货，就像有人陪伴的送货上门（AHD）一样。FPL通常安装在城市的关键位置，客户可以在包裹送达该特定位置后随时领取包裹。移动包裹储物柜（MPL）代表了一种新理念：可以将其停放在不同的位置，以便临时收集物品，从而缩短与客户的接送距离，并避免高昂的基础设施成本。然而，客户需要在限定的时间内收集包裹。这项服务应该通过能够以低成本移动MPL的自主运营车辆变得特别高效。在本文中，我们引入了异构储物柜位置问题，以研究车队在一个框架内结合两种服务（FPL、MPL、AHD）的效果，我们认为，客户可能对其最大取货距离以及接受交货的时间灵活性有不同的期望。固定车队用于最大限度地增加服务的客户数量，同时尊重个别客户在接送距离和时间窗口方面的偏好。我们根据管理层对服务质量和效率的见解来评估不同的交付服务。在实验中，我们分析了结构需求差异和不同车队规模的影响，以及运营车队利用率和个人客户体验。结果表明，在考虑个人客户偏好的情况下，通过使用MPL，客户数量可能会增加14%-19%。{\copyright}2023作者。\威利期刊有限责任公司出版的textit{Networks}。 https://zbmath.org/1530.90023 2024-04-15T15:10:58.286558Z “毛，瑞” https://zbmath.org/authors/？q=ai:mao.rui “陈，虹桥” https://zbmath.org/authors/？q=ai:chen.hongqiao “沈厚才” https://zbmath.org/authors/？q=ai:shen.houcai 摘要：随着电子商务的快速发展，电商零售商和制造商都积极与第三方平台合作，拓展分销渠道，增强竞争力。企业与第三方平台合作有三种典型的选择：（i）非合作，（ii）代理销售合作模式，（iii）转售合作模式。我们考虑了一个三层供应链，并建立了一个程式化的理论模型来探索电子零售商或制造商是否以及如何与第三方平台合作。我们从电子零售商和制造商的角度研究了不同渠道结构和合作模式下的最优渠道合作选择，揭示了它们在与第三方平台合作中的不同作用。我们的研究结果表明，第三方平台巨大的潜在市场规模促使电商零售商与第三方合作。在此基础上，在渠道竞争温和、佣金率合理的情况下，代理销售合作模式受到电商零售商的青睐，而在渠道竞争激烈或佣金率超过阈值时，转售合作模式占据主导地位。有趣的是，我们发现制造商与电商零售商的模式偏好大体相似，在佣金率较低、渠道竞争强度适中的情况下，制造商的模式偏好相反。更重要的是，我们的研究结果表明，制造商和第三方平台之间的直接渠道合作损害了电子零售商的利益，而电子零售商和第三方平台之间的渠道合作可能会增加所有供应链参与者的利润。我们的研究为电子零售商、制造商和第三方平台做出更好的渠道合作决策和实现网上零售的成功合作提供了宝贵的见解。{\版权所有}2023威利期刊有限责任公司。 https://zbmath.org/1530.90024 2024-04-15T15:10:58.286558Z “Pelegrín，梅赛德斯” https://zbmath.org/authors/？q=ai:pelegrin.mercedes “德安布罗西奥，克劳迪娅” https://zbmath.org/authors/？q=ai:dambrosio.claudia “雷米·德尔马” https://zbmath.org/authors/？q=ai:delmas.remi “优素福·哈马迪” https://zbmath.org/authors/？q=ai:hamadi.youssef 概述：城市空中交通（UAM）有潜力革新交通。它将利用第三维度来帮助人口稠密地区的地面交通顺畅。这种新的机动性模式将需要确保安全和最大化效率的方法。我们建议使用数学优化解决UAM中的战术冲突。我们的方法被设想为一种建模和解决战术冲突的方法，同时也是一种在设计阶段评估未来基础设施潜在效用的方法。我们利用设想的UAM走廊来提供车辆分离的数学定义。然后提出了一个数学公式，该公式将避免两两分离损失所需的与航班时刻表的总偏差降至最低。冲突的解除基于空中调整（通过速度变化）和地面延迟（相对于预定起飞保持）。我们的实验设置包括代表不同冲突源的三个用例和三个合成UAM网络拓扑，它们代表了异构现实场景。车辆和网络能力通过模型参数表示，这使我们能够分析它们对解冲突质量的影响。最后，将我们的方法与局部反冲突和面向公平的版本进行了深入的比较。 https://zbmath.org/1530.90025 2024-04-15T15:10:58.286558Z “Seimetz Chagas，Rennan Danilo” https://zbmath.org/authors/？q=ai:seimetz-查加斯·伦南·达尼洛 “苏亚雷斯，朱莉安娜·比阿特丽斯·卡瓦略·德·奥利维拉” https://zbmath.org/authors/？q=ai:soarees.juliana-比阿特丽斯·卡瓦尔霍·德奥利维拉 “龙希，拉斐尔·佩德罗” https://zbmath.org/authors/？q=ai:longhi.rafael-佩德罗 “维埃拉，布鲁诺·费雷拉” https://zbmath.org/authors/？q=ai:vieira.bruno-费雷拉 “de Arruda，Edilson Fernandes” https://zbmath.org/authors/？q=ai:de-arruda.edilson-fernandes公司 “Leite，Laura Silvia Bahiense da Silva” https://zbmath.org/authors/？q=ai:leite.laura-巴西森林 “费雷拉·菲略，维吉利奥·何塞·马丁斯” https://zbmath.org/authors/？q=ai:ferreira-维吉利奥·约瑟夫·马丁斯 摘要：在本研究中，我们处理了一个关于石油和天然气上游物流的现实问题，包括通过平台供应船（PSV）将货物从港口运输到海上单位。我们提出了一种在三阶段框架中定义这些船舶和港口调度的综合方法。在第一阶段，我们使用聚类启发式分解问题，然后解决每个集群的定期供应船舶路由问题。第二阶段采用混合整数规划模型进行港口调度和泊位分配。最后，在第三阶段，给定港口出发时间，对路线进行重新排序，以遵守设施的开放时间限制，目的是减少等待时间并平衡连续服务之间的间隔。考虑到巴西里约热内卢的一个工业伙伴的实际情况，对该框架进行了验证和评估。实验结果表明，就经济成本而言，该框架可以持续且显著地优于该公司采用的解决方案。 https://zbmath.org/1530.90026 2024-04-15T15:10:58.286558Z “王、童元” https://zbmath.org/authors/？q=ai:wang.tong-元 “陈振松” https://zbmath.org/authors/？q=ai:chen.zhensong “王显佳” https://zbmath.org/authors/？q=ai:wang.sianja “戈文丹，坎南” https://zbmath.org/authors/？q=ai:govindan.kannan 米罗斯瓦夫·斯基布尼夫斯基 https://zbmath.org/authors/？q=ai:skibniwski.miroslaw-j个 摘要：本文探讨了由三级、双渠道组成的闭环供应链中的信息共享策略。通过考虑供应商的收集活动和制造商面临的两种非线性生产成本形式（即生产不经济和生产经济），我们构建并利用博弈论模型来确定最优策略（即不共享，仅与制造商共享信息，与供应商共享信息，以及与制造商和供应商共享信息），以便零售商共享信息。研究结果表明，零售商自愿分享信息的倾向和最有效的方法在很大程度上受到供应商回收效率和制造商非线性生产成本之间相互作用的影响。具体而言，在生产不经济的情况下，通常可以观察到零售商可以通过与具有高回收效率的供应商共享信息来获得优势。在契约中，当回收效率较高或生产经济系数较大时，零售商会共享信息。否则，没有共享策略可以被视为最优选择。最终，该研究旨在评估各种信息共享方法对供应链中其他参与者的影响。 https://zbmath.org/1530.90027 2024-04-15T15:10:58.286558Z “尼古拉·泽科维奇（Nikolay A.Zenkevich）” https://zbmath.org/authors/？q=ai:zenkevich.nikolay-一个 “尼科尔琴科，娜塔莉亚·K。” https://zbmath.org/authors/？q=ai:nikolchenko.natalia网址-k个 “贝雷齐内特，伊琳娜五世” https://zbmath.org/authors/？q=ai:berezinets.irina-五 “伊万诺娃，玛格丽塔五世” https://zbmath.org/authors/？q=ai:ivanova.margarita-五 摘要：本文利用收益共享契约研究了供应网络中的供应链协调问题。供应网络具有组合拓扑结构，由三个层次的参与者组成：制造商、分销商和零售商。作者认为，公司业绩的提高是公司在协调条件下经营的动机。对不同类型的供应网络进行了合同条件模拟：从简单的情况到更复杂的情况。合同程序被建模为两家公司之间的博弈。博弈解是一组契约参数，提供纳什均衡，实现供应网络利润的最大化和所获得解的帕累托最优。结果表明，收入分成合同在此类网络中的应用具有以下特点：供应网络中的协调人角色应由分销商履行；分销商通过为所有零售商和制造商设置统一的收入份额，获得供应网络的预期利润份额，每个零售商通过其销售渠道获得供应网络利润份额，而每个制造商通过其产品获得供应网络收益份额。整个系列见[Zbl 1522.91009]。 https://zbmath.org/1530.90028 2024-04-15T15:10:58.286558Z “张，翔” https://zbmath.org/authors/？q=ai:zhang.xiang.5|张翔.3 “赵晨光” https://zbmath.org/authors/？q=ai:zhao.chenguang 摘要：保证转售价值（RVG）策略已成为缓解电动汽车购买者转售焦虑的一种新方法。然而，诸如何时启动RVG战略以及是否与供应链合作伙伴共享信息等某些问题尚未得到回答。在本研究中，我们旨在研究RVG策略和RVG决策的可靠性对EV采用和供应链绩效的影响。我们建立了分析模型，以传统商业模式为基准，分析了信息不对称和信息对称情况下的最优RVG策略。结果表明，对于存在一定程度的转售焦虑、交易成本、，以及制造商承诺的可靠性。可以利用一方向另一方提供的激励措施来鼓励信息共享。然而，信息共享并不一定会带来更高的销售额。 https://zbmath.org/1530.90044 2024-04-15T15:10:58.286558Z “邹文强” https://zbmath.org/authors/？q=ai:zou.wenqiang “邹家珍” https://zbmath.org/authors/？q=ai：邹佳珍 “桑，红颜” https://zbmath.org/authors/？q=ai:sang.hongyan “孟磊” https://zbmath.org/authors/？q=ai:meng.leilei “潘全科” https://zbmath.org/authors/？q=ai:pan.quanke 摘要：随着自动导引车（AGV）的日益普及，多AGV调度问题成为近年来的研究热点。然而，对于多AGV调度的卸载安全检测却很少受到关注。研究了矩阵制造车间中带卸载安全检测的多AGV调度问题。目标是最小化由出行成本、罚款成本和AGV使用成本组成的总成本。为了解决（mathrm{MAGVS{USD}}）问题，提出了一种混合整数线性规划模型和基于种群的迭代贪婪（PIG）算法。在PIG中，提出了基于邻域算子的超神经网络和基于种群的初始化方法，以获得多个高质量的初始解。两阶段销毁策略旨在避免陷入局部最优解，并增强其探索更大解空间的能力。提出了双选择重建策略，通过切换搜索环境来获得更好的邻域解。提出了基于获胜邻域算子的局部搜索，以动态适应车间内的各种分布情况。大量实验结果表明，在解决所考虑的问题方面，该算法优于现有算法。 https://zbmath.org/1530.90067 2024-04-15T15:10:58.286558Z “阿克曼，海纳” https://zbmath.org/authors/？q=ai:ackermann.heiner “埃里克·迪塞尔” https://zbmath.org/authors/？q=ai:diessel.erik “Sven O·克鲁姆克” https://zbmath.org/authors/？q=ai:krumke.sven-奥利弗 摘要：我们考虑了供应链领域中出现的一个可调整的鲁棒优化问题：给定供应商和需求节点集，我们希望找到一个对供应商的失败具有鲁棒性的流。目标是确定在执行最佳缓解措施后，在最坏情况下将短缺量降至最低的流量。最佳缓解措施是剩余网络中的额外流量，以尽可能缓解需求站点的短缺。对于这个问题，我们给出了一个数学公式，得到了一个具有三个阶段的鲁棒流问题，其中最后一个阶段的缓解可以根据场景自适应地选择。我们表明，已经评估解决方案的鲁棒性是困难的。为了优化这个（mathsf{NP}）硬目标函数，我们比较了三种算法。即基于迭代切割生成的高效求解中型实例的算法、简单的外线性化算法和场景枚举算法。我们通过数值实验来说明其性能。结果表明，这种完全可调的鲁棒优化问题可以精确地求解，并具有合理的性能。我们还描述了对模型和算法的可能扩展。 https://zbmath.org/1530.90112 2024-04-15T15:10:58.286558赫兹 “Theurich，Franziska” https://zbmath.org/authors/？q=ai:theurich.franziska 安德烈亚斯·菲舍尔 https://zbmath.org/authors/？q=ai:fischer.andreas.5 “Scheithauer，Guntram” https://zbmath.org/authors/？q=ai:scheithauer.guntram 小结：铁路养护管理的一个重要方面是夯实行动的安排，其中需要考虑两个方面：第一，减少人员和机械的旅行费用；第二，轨道条件差导致的时间相关成本降低。我们将相应的规划问题建模为带有额外客户成本的车辆路径问题。由于目标函数的特殊性，这类车辆路径问题很难用传统方法求解。因此，我们开发了一种基于分区和置换模型的分枝定界方法。我们提出了两种分支策略，第一种策略在每个分支步骤中的路由末尾附加一个作业，第二种策略在每一分支步骤中包含路由内的一个作业；并分析其利弊。此外，定义并比较了客户成本和差旅成本的不同下限。对分枝定界法的性能进行了分析，并与商业求解器进行了比较。 https://zbmath.org/1530.91007 2024-04-15T15:10:58.286558Z 出版商描述：计算金融和商业分析的最新进展全面概述了这一动态领域的前沿进展。通过采用计算金融和商业分析，组织可以在日益数据驱动和复杂的商业环境中获得竞争优势。本书探讨了这一快速发展领域的最新发展和突破，全面概述了计算金融和商业分析的当前状态。它涵盖了该领域的以下维度：\开始{itemize}\项目业务分析\项目财务分析\项目人力资源分析\项目营销分析\结束{itemize}本卷的文章不会单独编入索引。 https://zbmath.org/1530.91199 2024-04-15T15:10:58.286558Z “江，袁” https://zbmath.org/authors/？q=ai:jiang.yuan（中文） “关，徐” https://zbmath.org/authors/？q=ai:guan.xu “陈应菊” https://zbmath.org/authors/？q=ai:chen.ying-朱 “卞，一文” https://zbmath.org/authors/？q=ai:bian.yiwen 摘要：为了防止跨国公司（MNF）的避税行为，并导致收入转移的执行成本，已经制定了许多法规。本文研究了强制执行成本对企业的节税供应链分配策略的影响，企业可以在低税收地区创建研发中心来创新无形资产，也可以创建分销商来充当营销中心，以探索税收套利。我们表明，当公司参与市场竞争且执行成本的影响较低时，它更倾向于在低税地区创建一个分销商，以协调节税和内部协调的好处。而如果执行成本的影响较大，则企业更倾向于选择位于低税收地区的研发中心，这样可以有效降低执行成本并实现节税。当市场竞争更加激烈时，企业更有可能选择低税收地区的研发中心来缓解市场竞争。在这种情况下，当企业在低税收地区分配分销商时，社会福利总是较高的。当外部供应商存在时，企业仍更有可能选择低税地区的研发中心来降低供应商的批发价格。此外，在有外部供应商的情况下，两种分配方式下的社会福利都可以更高。{\版权所有}2023威利期刊有限责任公司。 https://zbmath.org/1530.91203 2024-04-15T15:10:58.286558Z “孙飞” https://zbmath.org/authors/？q=ai:sun.fei|孙飞1 “杨，惠” https://zbmath.org/authors/？q=ai:yang.hui.2|杨辉.4 “陈静” https://zbmath.org/authors/？q=ai:chen.jing.4|陈静.12|陈静.2|陈静|chen.jing.7|陈静.5|陈静.3 “王，法” https://zbmath.org/authors/？q=ai:wang.fa 摘要：我们研究了在两个竞争制造商向同一零售商供应两种不同质量的产品的供应链中，价格设置和披露质量偏好信息的决定。消费者完全了解产品质量，但不确定质量如何符合他们自己的偏好。我们研究了谁应该提供偏好揭示信息来帮助消费者了解自己的质量偏好，以及这种信息披露如何影响供应链中的横向和纵向竞争。我们证明了单位质量生产成本较高的制造商提供此类信息的动机更高，并且我们展示了每个供应链成员如何设置其信息策略。随着市场信息水平（披露前消费者的信息程度）的增加，信息发布者的角色将从上游成员（制造商）转变为下游成员（零售商）。信息披露削弱了供应链中的横向和纵向竞争。我们扩展了我们的模型，以考察两个制造商同时做出决策的情况，以及供应链成员因实施信息披露而产生成本的情况。 https://zbmath.org/1530.91206 2024-04-15T15:10:58.286558Z “张跃军” https://zbmath.org/authors/？q=ai:zhang.yue-六月 “孙，雅芳” https://zbmath.org/authors/？q=ai:sun.ya-芳 “霍保丰” https://zbmath.org/authors/？q=ai:huo.bao-风 摘要：中国碳排放权交易试点地区的碳配额分配规则多种多样，主要包括对标、历史碳强度降低和拍卖。当分配规则发生变化时，如何在合作供应链中实现最优产品价格和有效分配CET-covered企业的碳减排利润是一个悬而未决的问题。因此，本文利用Stackelberg博弈、纳什均衡和基于成本修正的Shapley值来研究这些问题。结果表明：（1）只有在拍卖规则下，碳价格的上涨才能提高零售价格。同时，消费者低碳意识的增强并不总是有利于批发和零售价格的提高，而且非CET覆盖企业的类似产品价格对批发价格的影响大于对零售价格的影响。（2） 只有在自由碳配额分配规则下，Stackelberg博弈下的最优批发和零售价格才能始终高于纳什均衡下的最优价格。同时，拍卖规则比自由分配规则能更好地减少碳排放。（3） 提高碳减排贡献率和减排成本有利于提高供应商和零售商的碳减排利润，而碳减排贡献对提高碳减排利润的影响并不总是大于碳减排成本。 https://zbmath.org/1530.93152 2024-04-15T15:10:58.286558Z “Ignatov，A.N.” https://zbmath.org/authors/？q=ai:ignatov.aleksei-尼古拉埃维奇 摘要：研究了无向多图表示的运输网络中的货物运输调度问题。顶点之间的传输以预定义的时间间隔提供。在所考虑的问题中，提出了通过准则值搜索近似最优解的迭代算法。该算法是基于混合整数线性规划问题的解构造的。通过9000多万个二进制变量的实例验证了该算法的适用性。