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伊曼纽·吉尔米诺;乌萨马·奇哈维;邓甘波;米歇尔·维索内奥

DES方法对简化汽车模型的侧风影响。 （英语） Zbl 1284.76266号

计算。流体 78，29-40（2013）.
摘要：我们提出了一种基于有限体积的分离涡模拟，用于预测乘用车周围的流量。所使用的流动求解器是由南特中央学院流体力学实验室CFD部门开发的ISIS-CFD。本文针对多个偏航角，围绕平方背威利模型进行了侧风模拟。该模型的设计是为了将分离限制在中等偏航角的基座区域。该模型在前机身和方形底座上没有尖角，旨在便于分析分离，在这种情况下，分离仅限于背风侧和底座。上游速度和模型方向之间的夹角在0（^{\circ}）和30（^{\circ{）之间变化。将结果与之前基于RANS模拟和雷诺数（mathrm{Re}=0.9乘以10^6）实验数据的数值研究进行了比较。所有比较（空气动力、壁压和总压）表明，与各向同性或各向异性统计模型相比，DES模拟与实验数据更符合，尤其是对于大偏航角而言。

引用于2文件

MSC公司：

76个M12 有限体积法在流体力学问题中的应用
76G25型 一般空气动力学和亚音速流动

关键词：

侧风效应;通用汽车模型;DES车辆空气动力学

软件：

斯帕拉尔-奥尔马拉斯;ISIS-CFD公司
PDF格式BibTeX公司 XML格式引用
\textit{E.Guilmineau}等人，计算。液体78，29--40（2013；Zbl 1284.76266）
全文： 内政部

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