石英景;李锐;徐洪磊 基于气动焦点偏差修正的无人机增控设计。 (英语) Zbl 1307.93104号 J.工业管理。最佳方案。 11,第1期,231-240(2015). 小结:在分析无人机(UAV)的受力和作用点的基础上,我们提出了一个称为静态稳定度偏差(SSDD)因子的概念,该因子与焦点位置有关,可用于修改控制律设计的数据。此外,还提出了一种基于SSDD的方法来避免气动焦点数据偏差引起的飞行振荡。利用真实飞行数据与仿真数据的姿态角差作为优化指标,实现了SSDD因子的识别和真实飞行数据的数据再现。然后将识别结果用于修改气动吹扫数据。在修正模型的基础上,采用高度角速率反馈设计了增强控制,以提高等效阻尼比和频率;从而进行了控制律的迭代设计。 引用于1文件 MSC公司: 93B12号机组 可变结构系统 93立方厘米 控制理论中的应用模型 49N90型 最优控制和微分对策的应用 关键词:增强控制;偏差修正;焦点识别;无人驾驶飞机;最优化 PDF格式BibTeX公司 XML格式引用 \textit{Y.Shi}等人,J.Ind.Manag。最佳方案。11,第1号,231--240(2015;Zbl 1307.93104) 全文: 内政部 参考文献: [1] Y.A.Hwang,多选择Shapley值的约简和动态方法,《工业与管理优化杂志》,9,885(2013)·Zbl 1275.91016号 ·doi:10.3934/jimo.2013.9.885 [2] H.J.Lin,“倾斜转弯无人机的建模、识别和仿真”,《威海系统交易》,2011年第10期,第91页 [3] C.P.Liu,非线性区间微分方程控制系统的识别,《工业与管理优化杂志》,8,765(2012)·兹比尔1290.49038 ·doi:10.3934/jimo.2012.8.765 [4] W.C.Luo,调度维护和线性恶化作业的近似方案,工业与管理优化杂志,8271(2012)·Zbl 1364.90161号 ·doi:10.3934/jimo.2012.8.271 [5] S.E.Lyshevski,非线性飞行动力学的识别:理论与实践,IEEE航空航天与电子系统汇刊,36383(2000)·Zbl 1080.93579号 ·doi:10.1109/7.845215 [6] L.Mevel,用于结构识别的输入-输出与仅输出数据处理——在飞行数据分析中的应用,《声音与振动杂志》,295531(2006)·doi:10.1016/j.jsv.2006.01.039 [7] Y.L.Nong,基于时域和频域技术的小型无人飞行器系统识别,第八届世界智能控制与自动化大会论文集,711(2011) [8] J.O.Pedro,使用径向基函数神经网络在线估计微型无人直升机的气动参数,第八届亚洲控制会议(ASCC)论文集,1170(2011) [9] W.Qing,从飞机接近高空机场的qar数据进行空气动力学建模和参数估计,中国航空学报,25,361(2012) [10] S.A.Salman,无人机平台模糊识别和状态空间识别的实时验证和比较,控制应用国际会议,2138(2006) [11] S.A.Salman,无人飞行器姿态动力学识别,国际控制杂志,4782(2006) [12] M.K.Samal,基于神经网络的鹰式直升机自主飞行系统识别,第17届世界大会论文集,国际自动控制联合会,7421(2008) [13] 石永杰,《航空飞行器控制与仿真》,第1版(2011) [14] 石振康,非线性模型结构鲁棒识别方法及其在高性能飞机中的应用,国际系统科学杂志,441040(2013)·Zbl 1278.93076号 ·doi:10.1080/00207721.2011.652225 [15] J.Suk,自动飞行试验中无人飞行器的系统识别和稳定性评估,KSME国际期刊,17,654(2003) [16] F.A.Viana,使用寿命周期和Levenberg-Marquardt优化算法识别飞机纵向稳定性和控制导数,《科学与工程中的逆向问题》,17,17(2009)·Zbl 1168.76045号 此参考列表基于出版商或数字数学图书馆提供的信息。其项与zbMATH标识符进行启发式匹配,可能包含数据转换错误。在某些情况下,zbMATH Open的数据对这些数据进行了补充/增强。这试图尽可能准确地反映原始论文中列出的参考文献,而不要求完整或完全匹配。