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低雷诺数下,过失速后掠有限机翼周围的线性模态不稳定性。 (英语) Zbl 1502.76035号

小结:基于NACA 0015剖面,在弦雷诺数(100 Re 400)下,对具有展弦比(AR=4)和展弦比为8的未展弦机翼上的线性模态不稳定性进行了数值研究。已使用直接数值模拟和选择性频率阻尼(视情况而定)生成层流基流。已经确定了几个不稳定三维线性全局(TriGlobal)本征模族,并在(Re=400\)处详细研究了它们对几何参数的依赖性。领先的整体模式A与机翼上形成的三维层流分离气泡中的峰值再循环有关,当再循环达到O(10,%)时变得不稳定。在无后掠机翼上,该模式在尾迹的跨中区域达到峰值,并随着峰值再循环位移的增加,向翼尖移动;它的线性放大导致尾迹不稳定。与模式A相比,其他放大模式的频率几乎相同且更高。已经确定了临界(Re),并且表明放大率随着扫频的增加而增加,最高可达(varLambda约10^circ)。在较高的\(\varLambda\)下,所有全局模式的放大程度都会降低,并最终稳定在\(\valLambda=30^\circ\)。在翼尖涡效应占主导地位的机翼(AR=4)上,未观察到前导模随扫掠的放大率增加。

MSC公司:

76E09型 流体动力稳定性中非平行流的稳定性和不稳定性
76D05型 不可压缩粘性流体的Navier-Stokes方程
76D25型 尾迹和喷流
76D17号 粘性涡流
76平方米 谱方法在流体力学问题中的应用

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耐克5000
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全文: 内政部

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