王素梅;倪一清;段元丰;姚容达 车桥耦合系统随机分析的向量形式固有有限元法。 （英语） Zbl 07837170号 国际J结构。刺。动态。 21，第14号，文章ID 2140012，31 p.（2021）. 小结：本文提出了一种可考虑车钩效应的列车-轨道-桥梁（TTB）相互作用模型，用于列车在桥梁上行驶的随机动力分析。基于矢量形式本征有限元（VFIFE）方法，将桥梁和无砟轨道离散为一组由无质量梁单元连接的质量粒子，其中固定桥面轨道的扣件被建模为一系列线性弹簧-阻尼器单元。多体列车车厢被视为七个质量粒子（1个用于车体，2个用于转向架，4个用于轮对），由并联弹簧-点火装置连接。考虑到轨道不平顺的随机性，采用Karhunen-Loéve展开（KLE）方法模拟轨道的垂直剖面。为了计算TTB系统随机响应的平均值和标准差，采用基于高斯积分和降维方法的点估计方法（PEM）。然后，将所提出的VFIFE-TTB相互作用模型应用于桥梁上列车运动的随机共振分析。结果表明，目前的VFIFE-TTB模型能够简单有效地分析TTB系统的动态交互。一旦TTB系统发生共振，轨道不平顺引起的随机振动对列车和桥梁的影响将变得显著。 MSC公司： 74S60系列 应用于固体力学问题的随机和其他概率方法 关键词：车-轨-桥系统;向量形式固有有限元;Karhunen-Loéve扩建;点估计法;随机响应 PDF格式BibTeX公司 XML格式引用 \textit{S.-M.Wang}等人，《国际组织结构》。刺。动态。21，第14号，文章ID 2140012，31 p.（2021；Zbl 07837170） 全文： 内政部 参考文献： [1] Yang，Y.B.和Yau，J.D.，高速列车在无砟轨道的一系列简单或连续梁上运行时的共振，《工程结构》143（2017）295-305。 [2] Guo，W.W.，Xia，H.，Roeck，G.D.和Liu，K.，Sesia高架桥上火车-轨道-桥梁相互作用的整体模型：动态模拟和临界评估，Comput。结构112（1）（2012）205-216。 [3] Yang，Y.B.，Lin，C.L.，Yau，J.D.和Chang，D.W.，弹性支座桥梁上列车诱发振动的共振和抵消机制，J.Sound Vib.269（1）（2004）345-360。 [4] 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