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徐翔（Xu，Xiang）;陈新波;刘哲;杨俊浩;徐亚南;张勇;高云凯

电动汽车减速器壳体基于多目标可靠性的设计优化。 （英语） Zbl 1523.90114号

工程优化。 54，第8期，1324-1340（2022）.
摘要：在本研究中，针对电动汽车减速器壳体，提出了一种考虑设计变量最大允许偏差范围的多目标可靠性设计优化（MORBDO）方法。首先，利用ABAQUS软件建立了减速器壳体的数值模型，并进行了实验验证。采用径向基函数（RBF）神经网络模型建立近似有限元模型。利用粒子群优化算法（PSO）的启发式全局优化能力对RBF的结构参数进行优化。使用序列二次规划（SQP）和非支配排序遗传算法II（NSGA II）执行MORBDO。最后，利用与理想解相似的订单偏好技术，即多准则决策（MCDM）方法，在多目标帕累托点中选择理想设计。该优化方法生成了一组具有三个目标的Pareto非支配解，可以使用MCDM选择一个更可行的方案。该方法综合衡量了制造和性能标准的要求，优化结果为电动汽车减速器壳体提供了多种优化设计方案。

引用于1文件

MSC公司：

90B25型 运筹学中的可靠性、可用性、维护和检查
90C29型 多目标规划
90 C90 数学规划的应用

关键词：

结构设计;不确定性;多目标优化;减速器壳体;电动汽车
PDF格式BibTeX公司 XML格式引用
\textit{X.Xu}等人，工程优化。54，编号8，1324--1340（2022；Zbl 1523.90114）
全文： 内政部

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