达姆,沃纳;汉斯·约格·彼得;詹·拉科夫;伯恩德·韦斯特法尔 我们能否建立它:合作驾驶员辅助系统控制策略的形式化综合。 (英语) Zbl 1269.93067号 数学。结构。计算。科学。 23,第4期,676-725(2013). 总结:我们提出了一种设计和验证方法,支持合作驾驶员辅助系统系统设计的早期阶段,重点关注新汽车功能的可实现性。具体来说,我们关注的是通过安全策略支持驾驶员完成复杂驾驶任务的应用,安全策略涉及多辆车的协调运动,以成功完成驾驶任务。我们提出了一种分而治之的方法,用于根据一组给定汽车操纵和通信能力的形式规范,正式验证成功完成驾驶任务和碰撞自由的定时概率要求。特别是,这可以评估它们是否足以实施成功完成驾驶任务的策略。 引用于1文件 MSC公司: 93C85号 控制理论中的自动化系统(机器人等) 2005年第68季度 计算模型(图灵机等)(MSC2010) 60年第68季度 规范和验证(程序逻辑、模型检查等) 91A05型 2人游戏 关键词:控制策略;通信能力;多辆车的移动;合作驾驶员辅助系统;新的汽车功能 软件:LinAIG公司 PDF格式BibTeX公司 XML格式引用 \textit{W.Damm}等人,数学。结构。计算。科学。23,第4号,676--725(2013;Zbl 1269.93067) 全文: 内政部 参考文献: [1] 内政部:10.1007/11867340_1·Zbl 1142.68049号 ·doi:10.1007/11867340_1 [2] DOI:10.1007/BFb0014720·doi:10.1007/BFb0014720 [3] IEEE自动控制汇刊43第225页–(1996) [4] 计算的形式方面6 pp 102–(1994) [5] 数字对象标识码:10.1007/978-3-642-16111-7_10·doi:10.1007/978-3-642-16111-7_10 [6] 内政部:10.1007/978-3-540-75596-8_30·Zbl 1141.68461号 ·数字对象标识代码:10.1007/978-3-540-75596-8_30 [7] 内政部:10.1007/978-3-540-69738-1_13·Zbl 1132.68484号 ·doi:10.1007/978-3-540-69738-1_13 [8] 内政部:10.1007/11901914_22·Zbl 1161.68562号 ·doi:10.1007/11901914_22 [9] Springer-Verlag计算机科学讲稿1273 pp 378–(1996) [10] 内政部:10.1007/11901914_22·Zbl 1161.68562号 ·doi:10.1007/11901914_22 [11] 内政部:10.1007/BFb0015088·doi:10.1007/BFb0015088 [12] 第14届混合动力系统国际会议论文集:计算与控制:HSCC’11 pp 73–(2011) [13] 内政部:10.1007/3-540-64358-3_51·doi:10.1007/3-540-64358-3_51 [14] DOI:10.1007/978-3-642-13754-9_6·Zbl 1288.68162号 ·doi:10.1007/978-3642-13754-96 [15] 内政部:10.1007/978-3-540-75596-8_5·Zbl 1141.68450号 ·doi:10.1007/978-3-540-75596-85 [16] DOI:10.1023/B:DISC.000018571.14789.24·Zbl 1060.93070号 ·doi:10.1023/B:DISC.00000018571.14789.24文件 [17] 第六届并行应用于系统设计国际会议论文集:ACSD 2006第189页–(2006) [18] DOI:10.1016/S0967-0661(97)10013-2·doi:10.1016/S0967-0661(97)10013-2 [19] 内政部:10.1007/978-3-540-75596-8_33·Zbl 1141.68491号 ·doi:10.1007/978-3-540-75596-8_33 [20] 内政部:10.1007/3-540-60692-0_70·Zbl 1354.68167号 ·doi:10.1007/3-540-60692-0_70 [21] DOI:10.1007/s10009-004-0179-0·doi:10.1007/s10009-004-0179-0 [22] DOI:10.1016/j.connengprac.2005.03.010·doi:10.1016/j.connengprac.2005.03.010 [23] 内政部:10.1145/585265.585270·Zbl 1326.68181号 ·doi:10.1145/585265.585270 [24] Springer-Verlag计算机科学讲稿736 pp 209–(1992) [25] 智能车辆研讨会第728页–(2007年) [26] 2008年智能车辆研讨会,第1125页–(2008) [27] 数字对象标识码:10.1007/s10009-007-0062-x·数字对象标识代码:10.1007/s10009-007-0062-x [28] 内政部:10.1007/11867340_15·Zbl 1141.68434号 ·doi:10.1007/11867340_15 [29] 内政部:10.1007/978-3-540-31954-2_17·doi:10.1007/978-3-540-31954-2_17 [30] 内政部:10.1007/978-3-642-19835-9_25·Zbl 1316.68073号 ·doi:10.1007/978-3-642-19835-9_25 [31] 内政部:10.1007/978-3-642-14295-6_33·doi:10.1007/978-3-642-14295-633 [32] 计算机编程科学,关键系统自动验证专刊77 pp 1122–(2011) [33] 内政部:10.1007/3-540-64358-3_45·doi:10.1007/3-540-64358-345 [34] 高可信度运输网络物理系统新研究方向全国研讨会(2008年) [35] 内政部:10.1007/3-540-45351-2_24·doi:10.1007/3-540-45351-2_24 此参考列表基于出版商或数字数学图书馆提供的信息。其项与zbMATH标识符进行启发式匹配,可能包含数据转换错误。在某些情况下,zbMATH Open的数据对这些数据进行了补充/增强。这试图尽可能准确地反映原始论文中列出的参考文献,而不要求完整或完全匹配。