张晨亮;何嘉仪;朱毅;李伟;弗朗西斯·诺布尔斯;黄，阜新;杨驰（Yang，Chi） 远场和近场船波的定相和数值评估。 （英语） Zbl 1408.76103号 欧洲力学杂志。，B、 液体 52, 28-37 (2015). 总结：本文阐述了一种实用的方法，该方法主要受开尔文平稳相位近似的启发，用于数值评估船体产生的波浪，船体在大深度平静水域中沿直线路径匀速前进。与只能用于自由表面限制区域的替代数值方法或经典稳态相位分析近似不同，该方法可用于计算船体外部自由表面任意点的远场或近场波。测试表明，实际数量的积分点可以在近场和远场中产生精确的数值计算。为了验证Neumann-Michell船波理论，使用该方法计算了三种船型在几个弗劳德数下沿纵向切口的自由表面高程，并将数值预测与实验测量进行了比较。 引用于14文件 MSC公司： 76B20型 船舶波浪 76B15号机组 水波、重力波；色散和散射，非线性相互作用 关键词：船波;固定相;数值评估 PDF格式BibTeX公司 XML格式引用 \textit｛C.Zhang｝等人，《欧洲机械杂志》。，B、 流体52，28-37（2015；Zbl 1408.76103） 全文： 内政部 参考文献： [1] Noblesse，F。；黄，F。；杨，C.，《海浪的纽曼-米切尔理论》，J.工程数学。，79, 51-71, (2013) ·Zbl 1294.76074号 [2] 黄，F。；杨，C。；Noblesse，F.，《船波Neumann-michell理论的数值实现和验证》，《欧洲力学杂志》。B流体，42，47-68，（2013）·兹比尔1408.76095 [3] 杨，C。；黄，F。；Noblesse，F.，设计和优化船舶阻力的实际评估，J.Hydrodyn。B、 25645-654（2013年） [4] Noblesse，F。；黄，F。；Yang，C.，《自由表面船波的评估和短波的去除》，《欧洲力学杂志》。B流体，38，22-37，（2013）·Zbl 1297.76038号 [5] C.Zhang，F.Noblesse，D.C.Wan，F.Huang，C.Yang，《Neumann-Michell船舶波浪理论的部分验证与验证》，载于：第11届国际流体力学大会，2014年，新加坡，ICHD。 [6] 切斯特，C。；弗里德曼，B。；Ursell，F.，最速下降法的推广，Proc。剑桥菲洛斯。《社会学杂志》，53，599-611，（1957）·Zbl 0082.28601号 [7] Filon，L.N.G.，关于三角积分的求积公式，Proc。罗伊。爱丁堡州立大学，49，29-38，（1928） [8] Raven，H.C.，非线性船舶波阻问题的求解方法，（1996），（博士论文） [9] 扎吉，S。；布罗格里亚，R。；Di Mascio，A.，通过模型试验和数值模拟分析高速双体船的干扰效应，海洋工程，38，17，2110-2122，（2011） [10] He，J。；张，C。；Zhu，Y。；吴，H。；Yang，C.J。；Noblesse，F。；顾，X。；Li，W.，《开尔文船尾流三种简单模型的比较》，《欧洲医学杂志》。B流体，49，12-19，（2015） 此参考列表基于出版商或数字数学图书馆提供的信息。其项与zbMATH标识符进行启发式匹配，可能包含数据转换错误。在某些情况下，zbMATH Open的数据对这些数据进行了补充/增强。这试图尽可能准确地反映原始论文中列出的参考文献，而不要求完整或完全匹配。