萨那伊克利;凯瑟琳·曼塞尔;马塞尔·蒙古;泽维尔·奥利弗;伊曼纽尔·拉切尔森 飞机跑道调度问题：一项调查。 （英语） 兹比尔1511.90182 计算。操作。物件。 132，文章ID 105336，20 p.（2021）. 摘要：飞机调度问题包括在机场跑道上对飞机进行排序，以及在考虑几个运营约束的情况下安排飞机的运营时间。众所周知，这是一个NP-hard问题，对研究人员和空中交通管制员来说都是一个持续的挑战。本文的目的是对最近（自2010年以来）关于飞机跑道调度问题的文献中最相关的技术进行重点综述，包括精确方法，如混合整数规划和动态规划、元启发式和基于强化学习的新方法。由于文献中使用的基准实例很容易通过高性能计算机和当前版本的解算器进行求解，因此我们提出了一个新的数据集，其中包含从实际空中交通构建的具有挑战性的现实问题。 引用于三文件 MSC公司： 90B35型 运筹学中的确定性调度理论 90立方厘米 混合整数编程 90 C59 数学规划中的近似方法和启发式 90-02 与运筹学和数学规划有关的研究博览会（专著、调查文章） 关键词：跑道调度问题;飞机着陆问题;飞机起飞问题;混合整数优化;元启发式;调查 软件：OR-库 PDF格式BibTeX公司 XML格式引用 \textit{S.Ikli}等人，计算。操作。第132号决议，文章编号105336，20页（2021年；Zbl 1511.90182） 全文： DOI程序 链接 参考文献： [1] Allignol，C。；巴尼尔，N。；弗莱纳，P。；Pearson，J.，《空中交通管理的约束规划：调查》，Knowl。工程版次，27，3，361-392（2012） [2] Artiouchine，K。；巴普蒂斯特，P。；Dürr，C.，《跑道排序与等待模式》，欧洲运营商杂志。研究，189，3，1254-1266（2008）·Zbl 1146.90402号 [3] Artiouchine，K。；巴普蒂斯特，P。；Mattioli，J.，《k king问题，计算飞机着陆轨迹的抽象模型：关于建模带约束的动态混合系统》，INFORMS J.Compute。，20, 2, 222-233 (2008) ·Zbl 1243.90099号 [4] 阿特金，J。；胡格文，H。；Stolletz，R.，《机场运营管理》，编辑。或规范。，41, 613-614 (2019) ·1440.00016赞比亚比索 [5] Avella，P。；博恰，M。；曼尼诺，C。；Vasilyevc，I.，跑道调度问题的时间诱导公式，运输。科学。，51, 4, 1196-1209 (2017) [6] Awasthi，A。；O.克莱默。；Lassig，J.，《飞机着陆问题：给定着陆序列的有效算法》，（IEEE第16届国际计算科学与工程会议（2013）），20-27 [7] Balakrishnan，H.，Chandran，B.，2006年。在受限制的位置转换下安排飞机着陆。In:AIAA制导、导航和控制会议及展览，美国科罗拉多州Keystone。 [8] Balakrishnan，H。；Chandran，B.，《受限位置移动下跑道运行调度算法》，Oper。第58、6、1650-1665号决议（2010年）·Zbl 1231.90172号 [9] Beasley，J.E.，OR-library:通过电子邮件分发测试问题，J.Oper。Res.Soc.，41，11，1069-1072（1990） [10] Beasley，J.E。；Krishnamoorthy，M。；Sharaiha，Y.M。；Abramson，D.，《飞机着陆计划——静态案例》，运输。科学。，34, 2, 180-197 (2000) ·兹比尔1004.900511 [11] Beasley，J.E。；Sonander，J。；Havelock，P.，使用人口启发式方法安排飞机在伦敦希思罗机场降落，J.Oper。Res.Soc.，52，5，483-493（2001）·兹比尔1088.90514 [12] Bencheikh，G。；Boukachour，J。；Alaoui，A.，《解决飞机着陆问题的改进蚁群算法》，国际计算杂志。理论工程，3224-233（2011） [13] Benlic，美国。；E.I.Brownlee，A。；K.Burke，E.，耦合跑道排序和滑行道路线问题的启发式搜索，交通。决议C，71，333-355（2016） [14] Bennell，J.A。；Mesgarpour，M。；Potts，C.N.，《机场跑道调度》，4OR，9，2，115-138（2011） [15] Bennell，J.A。；Mesgarpour，M。；Potts，C.N.，飞机着陆的动态调度，欧洲期刊。决议，258，1，315-327（2017）·Zbl 1380.90107号 [16] Bianco，L。；Dell'Olmo，P。；Giordani，S.，TMA交通管理的调度模型和算法，（《空中交通管理建模与仿真》（1997），施普林格出版社），139-167·Zbl 0893.90119号 [17] Bianco，L。；Dell'Olmo，P。；Giordani，S.，《根据发布日期和顺序相关处理时间最小化总完成时间》，Ann.Oper。研究，86，393-415（1999）·兹比尔0921.90089 [18] Bianco，L。；Dell'Olmo，P。；佐丹尼，S.，《航站区空中交通管制调度模型》，J.Sched。，9, 3, 223-253 (2006) ·Zbl 1154.90415号 [19] Boschetti，M.、Maniezzo，V.、Roffili，M.和BoluféRöhler，A.，2009年。数学：优化、模拟和控制。摘自：《2009年混合元启发式会议录》，《计算机科学讲义》，施普林格出版社，2009年，第171-177页。 [20] 布里斯科恩，D。；Stolletz，R.，飞机类着陆问题，J.Sched。，17, 1, 31-45 (2014) ·Zbl 1297.90075号 [21] Brito Soares，I.、De Hauare，Y.-M.、Januarius，K.、Brys，T.、Salvant，T.和Nowe，A.，2015年。采用强化学习方法的离港管理：尊重CFMU时段。在：IEEE第18届智能运输系统国际会议，西班牙拉斯帕尔马斯·德格兰卡纳里亚。 [22] Brittain，M.，Wei，P.，2018年。具有分层深度强化学习的自主飞机排序和分离。摘自：西班牙巴塞罗那国际航空运输研究会议记录。 [23] Caswell，M.，商务旅行者（2016），https://www.businesstraveler.com/news/2016/04/07/dublin-airport-to-build-second-runway-by-2020（在线；2021年1月23日访问） [24] Chandran，B。；Balakrishnan，H.，稳健跑道调度的动态规划算法，（2007年美国控制会议（2007）），1161-1166 [25] Cheng，J.、Hoff，A.、Tittsworth，J.和Gallo，W.A.，2016年。美国尾流湍流重新分类的发展。参加：第八届美国国际航空航天局大气和空间环境会议，美国华盛顿特区。 [26] 科尔曼，N.，克诺尔，D.，拉马达尼，A.，2019年。估算尾流湍流重新分类效益的统计模型。地点：第十三届美国/欧洲空中交通管理研究与发展研讨会（ATM2019），奥地利维也纳。 [27] Colen，J.，美国宇航局第33部门申请（2013年），https://www.nasa.gov/centers/ames/Sector33/iOS/index.html（在线；2021年1月23日访问） [28] 库克，A.J。；Tanner，G.，《欧洲航空公司延误成本参考值技术报告》（2011年），英国威斯敏斯特大学交通研究组：英国伦敦威斯敏斯特学院交通研究组 [29] 库克，A.J。；Tanner，G。；Anderson，S.，《评估航空公司空中或地面延误一分钟的真实成本技术报告》（2004），欧洲航行安全组织和英国伦敦威斯敏斯特大学运输研究小组 [30] D’Ariano，A。；Pistelli，M。；Pacciarelli，D.，《机场附近的飞机重新定线和重新定线》，IET Intell。运输。系统。，6, 4, 433-443 (2012) [31] 德梅尔，G。；阿特金，J.A.D。；Burke，E.K.，最佳跑道排序的修剪规则，运输。科学。，52, 898-916 (2018) [32] 尊敬的R.G.，《近航站区飞机的动态调度技术报告》，R76-9（1976），麻省理工学院飞行运输实验室：美国马萨诸塞州麻省理学院剑桥飞行运输实验室 [33] Erzberger，H.、Davis J，T.、Green，S.，1993年。中心跟踪自动化系统的设计。In：程序。AGARD空中交通管理机器智能指导与控制研讨会，德国柏林。 [34] Faye，A.，用时间离散化方法解决飞机着陆问题，欧洲J.Oper。第242、3、1028-1038号决议（2015年）·Zbl 1341.90044号 [35] Faye，A.，计算固定飞机序列最佳着陆时间的二次时间算法，欧洲J.Oper。Res.，270，3，1148-1157（2018）·Zbl 1403.90321号 [36] Furini，F。；基德，M.P。；波斯尼亚，C.A。；Toth，P.，飞机排序问题的改进滚动地平线方法，J.Sched。，18435-447（2015年）·Zbl 1328.90047号 [37] Furini，F。；波斯尼亚，C.A。；Toth，P.，通过滚动地平线算法的飞机排序问题，（组合优化国际研讨会（2012），Springer），273-284·Zbl 1370.90113号 [38] Ghoniem，A。；Farhadi，F.，《飞机排序问题的列生成方法：计算研究》，J.Oper。Res.Soc.，66，10，1717-1729（2015） [39] Ghoniem，A。；Farhadi，F。；Reihaneh，M.，《多支线飞机排序问题的一种加速分支和价格算法》，欧洲J.Oper。研究，246，1，34-43（2015）·Zbl 1346.90347号 [40] Gilbo P.，E.，根据到达和离开固定点的限制，优化空中交通流量管理中的机场容量利用率，IEEE Trans。控制系统。技术。，5, 5, 490-503. 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