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程，秦;王传旭

具有托运人双重偏好的集装箱班轮运输网络设计。 （英语） Zbl 1510.90033号

计算。操作人员。物件。 128，文章ID 105187，第15页（2021）.
摘要：本文通过明确考虑托运人的惯性偏好和非惯性偏好来解决集装箱班轮运输网络设计问题。首先，利用双约束重力模型和牛顿校准法预测作为模型输入的未来OD需求矩阵，然后以班轮公司利润最大化为目标函数，优化船舶航线、船型和船速。设计了一种混合遗传算法来求解集装箱班轮运输网络设计问题。我们通过在亚洲和西欧之间的贸易航线上使用真实的班轮运输网络来验证所提出的模型。通过敏感性分析发现，考虑托运人的双重偏好，可以提高集装箱班轮运输公司的服务水平和市场份额。在托运人的非惯性偏好中，当托运人的成本偏好大于时间偏好时，使用大型船舶（7000TEU以上）可以获得更大的利润，实现大型船舶的规模经济。

MSC公司：

90B06型 运输、物流和供应链管理

关键词：

托运人的双重偏好;集装箱班轮运输航线网络;遗传算法;需求季节性波动

软件：

LINERLIB公司
PDF格式BibTeX公司 XML格式引用
\textit{Q.Cheng}和\textit{C.Wang}，计算。操作人员。第128号决议，文章编号105187，15页（2021；Zbl 1510.90033）
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