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法比奥·马利齐亚;布洛克，伯特

独立自行车辐条轮的CFD模拟：地面和车轮/地面接触建模的影响。 （英语） Zbl 1479.76080号

欧洲力学杂志。，B、 液体 82, 21-38 (2020).
摘要：轮辐车轮是公路自行车比赛中最常用的车轮类型，其空气动力学优化对自行车运动员的表现至关重要。车轮的气动性能通常通过风洞试验或隔离车轮的CFD模拟进行分析。在CFD模拟中，有大量的选项用于建模车轮/地面接触，包括轮胎和地面之间的不同间隙以及不同高度的实体接触片（步骤）。然而，尚不清楚这些建模选项对CFD结果的影响程度。本文系统地分析了这些选项对独立轮辐车轮计算力和力矩的影响，并阐明了零偏航条件下该车轮周围的流动行为。与没有地面的情况相比，在使用间隙或台阶的模拟中包括地面的情况下，车轮阻力系数分别低1.0%和1.8%，而所有车轮/地面接触建模方法的转动力矩比没有地面的情形低约2.0%。间隙（20 mm）和台阶高度（10 mm）应保持最小，以避免对力和力矩产生重大影响。此外，地面的存在会影响车轮下部的流动行为，包括车轮外部的压力分布。这项研究旨在帮助研究人员和制造商对自行车轮辐车轮进行精确的CFD模拟，并优化其空气动力学。

引用于1文件

MSC公司：

76M99型 流体力学基本方法
76G25型 一般空气动力学和亚音速流动
76-10 流体力学问题的数学建模或模拟

关键词：

自行车辐条轮;CFD模拟;车轮接地接触;自行车空气动力学;阻力系数;间隙

软件：

FLUENT公司
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\textit{F.Malizia}和\textit{B.Blocken}，欧洲力学杂志。，B、 流体82，21-38（2020；兹bl 1479.76080）
全文： 内政部

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