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侯赛因·法塔希安;赫萨莫丁·萨拉林;马吉德·埃沙赫·尼姆瓦里;哈勒基尼亚，贾哈法尔

降雨条件下单元翼型和板条翼型气动性能和流动分离的计算流体动力学模拟。 （英语） 兹比尔1481.76129

申请。数学。建模 83, 683-702 (2020).
小结：本研究使用商业计算流体动力学求解器ANSYS FLUENT 18.2开发的数学模型，研究了降雨对单单元和板条NACA 0012翼型的流动分离和气动性能的影响。采用双向动量耦合欧拉-拉格朗日多相方法模拟翼型表面水膜层的形成。根据结果，低攻角下的升力-阻力比值很低，反映了翼型在表面积水的情况下空气动力学性能严重退化。雨滴对前缘缝翼表面的影响导致翼型主要部分积水较少。特别是，与单元件翼型相比，翼型表面上的最大水膜质量从15 g降至1 g。因此，与单元翼型上较厚的水膜层相比，水膜层的厚度不足以显著影响板条翼型的气动系数，尤其是最大升力系数。此外，缝翼的使用明显提高了空气动力学系数，并在干燥条件下将失速角从13°增加到22°，在下雨条件下从16°增加到24°。缝翼还显著降低了边界层厚度，并延迟了较大迎角下的分离。

引用于2文件

MSC公司：

76G25型 一般空气动力学和亚音速流动
76个M12 有限体积法在流体力学问题中的应用
74层10 流固相互作用（包括气动和水弹性、孔隙度等）

关键词：

空气动力学性能;机翼;流动分离;前缘缝翼;多雨条件

软件：

FLUENT公司
PDF格式BibTeX公司 XML格式引用
\textit{H.Fatahian}等人，应用。数学。型号83，683--702（2020；Zbl 1481.76129）
全文： 内政部

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