×
朱文龙;马寿峰;田俊芳

通过可交易的信贷收费和奖励计划优化拥堵和排放，无需初始信贷分配。 （英文） Zbl 1400.90143号

物理A 465, 438-448 (2017).
摘要：本文研究了无初始信用分配的收入-中性可交易信用收费和奖励方案，该方案可以重新分配网络流量模式以优化拥塞和排放。首先，我们证明了所提方案的存在性，并进一步将最小排放流模式分散到用户平衡。此外，我们还设计了所提出的最小排放问题信用方案的求解方法。其次，我们研究了收入中性的可交易信贷收费和奖励方案，该方案没有针对双目标的初始信贷分配，以获得拥堵和排放的Pareto系统最优流动模式；并给出了相应的解位于由一些不等式和等式系统构成的多面体中。最后，通过基于简单交通网络的数值算例，得到了所提出的信用方案，并验证了其收益为零。

MSC公司：

90B20型 运筹学中的交通问题
91B76号 环境经济学（自然资源模型、收获、污染等）

关键词：

拥堵和排放;可交易信贷计划;收费和奖励;行为

软件：

传输-7F
PDF格式BibTeX公司 XML格式引用
\textit{W.Zhu}等人，Physica A 465，438--448（2017；Zbl 1400.90143）
全文： 内政部

参考文献：

[1] He，K。；徐，Z。；Wang，P.，缓解网络拥塞的混合路由模型，Physica A，431，1-17（2015）·Zbl 1400.90099号
[2] T.Van Vuren，D.Van Vliet，《路线选择和信号控制：综合路线引导的潜力》，1992年。；T.Van Vuren，D.Van Vliet，《路线选择和信号控制：综合路线引导的潜力》，1992年。
[3] Komada，K。；Nagatani，T.，《收费公路上通过多车道收费站的交通流量》，Physica a，389，11，2268-2279（2010）
[4] Yang，H。；Huang，H.J.，《道路定价的数学和经济理论》（2005），爱思唯尔出版社：英国爱思唯尔牛津
[5] Yan，F。；田，F。；Shi，Z.，《城市网络交通流的扩展信号控制策略》，Physica A，445117-127（2016）·Zbl 1400.90134号
[6] 李，X。；Sun，J.Q.，车辆和行人之间的相互作用对燃油消耗和排放的影响，《物理A》，41661-675（2014）
[7] 张，L.D。；朱伟新，减少交通流系统排放的延迟反馈控制策略，Physica A，428481-492（2015）·Zbl 1400.93096号
[8] Zhang，X.，运输网络中的最优道路定价。香港科技大学（2003）（博士论文）
[9] Yang，H。；Wang，X.，使用可交易信用管理网络移动性，交通。决议B，45，3，580-594（2011年）
[10] 王，X。；Yang，H。；朱，D。；Li，C.，《异构用户拥堵管理的可交易旅行积分》，交通部。E号决议，48、2、426-437（2012年）
[11] Zhu，D.L。；Yang，H。；Li，C.M。；Wang，X.L.，可交易信贷方案下多类交通网络均衡的性质，交通运输。科学。，49, 3, 519-534 (2014)
[12] 王，X。；Yang，H。；Han，D。；刘伟，最优可交易信贷方案的试错法：网络案例，J.Adv.Transp。，48, 6, 685-700 (2014)
[13] 肖，F。；钱振生。；Zhang，H.M.，利用可交易信贷管理瓶颈拥堵，交通运输。决议B，56，1-14（2013）
[14] Nie，Y.M.，交易成本和可交易流动信贷，Transp。B号决议，46，1，189-203（2012年）
[15] 聂永明。；Yin，Y.，利用可交易信用计划管理高峰时段出行选择，交通运输。决议B，50，1-19（2013年）
[16] 刘，B。；Huang，C.，《通用运输网络替代贸易信贷方案》，武汉大学自然科学学院。，19, 3, 193-198 (2014) ·Zbl 1313.90047号
[17] Yin，Y。；Lawphongpanich，S.，《道路网络内部化排放外部性》，交通运输。D号决议，11、4、292-301（2006年）
[18] Chen，L。；Yang，H.，通过收费和回扣管理道路网络中的拥堵和排放，Transp。B号决议，46、8、933-948（2012年）
[19] 阿齐兹，H.A。；Ukkusuri，S.V.，《个人旅行的可交易排放信用：实现空气质量标准的基于市场的方法》，国际期刊高级工程师科学版。申请。数学。，5, 2-3, 145-157 (2013) ·Zbl 1274.91337号
[20] Liu，B.，《通用交通网络拥堵定价设计：模型和算法》（2014），武汉大学，中国
[21] 华莱士，C.E。；勇气，K.G。；哈迪，医学硕士。；Gan，A.G.，TRANSYT-7F用户指南（1998年），佛罗里达大学：佛罗里达大学盖恩斯维尔分校
[22] 法奇尼，F。；Pang，J.-S.，《有限维变分不等式与互补问题》，第一卷（2003年），Springer:Springer New York·Zbl 1062.90001号
[23] Hearn，D.W。；Ramana，M.V.，《解决拥堵收费定价模型》，109-124（1998），Springer US·Zbl 1067.90508号
[24] Nagurney，A.，《拥挤的城市交通网络和排放悖论》，交通。决议D，5，145-151（2000）
[25] 阿齐兹·H·M。；Ukkusuri，S.V.，系统最优动态交通分配模型中环境目标的整合，计算-辅助民用基础设施。工程，27，7，494-511（2012）
此参考列表基于出版商或数字数学图书馆提供的信息。其项与zbMATH标识符进行启发式匹配，可能包含数据转换错误。在某些情况下，zbMATH Open的数据对这些数据进行了补充/增强。这试图尽可能准确地反映原始论文中列出的参考文献，而不要求完整或完全匹配。