何芳;尹亚峰;王建辉;Yanni Yang 可持续性SI：插电式电动汽车公共充电站的最优电价。 （英文） Zbl 1364.90043号 Netw公司。空间。经济。 16，第1期，131-154（2016）. 摘要：随着插电式电动汽车的日益普及，评估和减轻这些汽车产生的额外电力负荷对配电网的影响变得更加重要。本文探讨了将公共充电站的电价作为一种工具，结合道路定价，以更好地管理配电和城市交通网络。更具体地说，建立了一个多类组合分布和分配模型，以捕获插入式电动汽车在整个交通网络中的空间分布，并估计它们对配电网络施加的电力负荷。随后求解功率流方程以估计实际功率损失。然后对公共充电站的电价和道路收费进行优化，以将配电网中的实际电力损失和城市交通网络中的总出行时间降至最低。定价模型被表示为一个具有互补约束的数学规划，并通过流形子优化算法和模式搜索方法进行求解。通过数值算例验证了所提出的模型和求解算法。 引用于7文件 MSC公司： 90B06型 运输、物流和供应链管理 91B24型 微观经济理论（价格理论和经济市场） 90B10型 运筹学中的确定性网络模型 关键词：插入式电动汽车;电价;公用充电站;配电网;实际功率损耗;行程时间 软件：开放DSS;CONOPT公司;GAMS游戏;MacMPEC公司 PDF格式BibTeX公司 XML格式引用 \textit{F.He}等人，Netw。空间。经济。16，第1号，131--154（2016；Zbl 1364.90043） 全文： 内政部 参考文献： [1] Baran M，Wu F（1989）径向配电系统电容器的最佳尺寸。IEEE Trans电力输送4:735-743·doi:10.1109/61.19266 [2] Bazaraa M、Sherali H、Shetty C（2006）《非线性规划：理论和算法》。霍博肯·威利·Zbl 1140.90040号 ·doi:10.1002/0471787779 [3] Brooke A、Kendrick D、Meeraus A、Raman R（2005）《游戏：用户指南》。GAMS开发公司，华盛顿特区 [4] Chen Y，Wang L（2013）《绿色消费者和排放交易中的可再生能源组合标准》。净垃圾邮件经济13（2）：149-181·Zbl 1332.91084号 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