胡文斌;梁焕乐;彭超;杜波;胡,齐 针对带时间窗的车辆路径问题,提出了一种混合混沌粒子群优化算法。 (英语) Zbl 1297.90018号 熵 第4期第15号,1247-1270(2013). 摘要:解决带时间窗车辆路径问题(VRPTW)的最新启发式算法在早期迭代中通常速度较慢,容易陷入局部最优解。针对上述问题,本文分析了粒子群优化算法的粒子编码和解码策略、车辆路径的构造和局部最优解的判断。在此基础上,提出了一种混合混沌粒子群优化算法(HPSO)来求解VRPTW。采用混沌算法对粒子群进行重新初始化。在粒子解码过程中,还提出了一种有效的插入启发式算法来建立有效的车辆路径。提出了一种粒子群早熟收敛判断机制,当粒子群陷入局部收敛时,将混沌算法和高斯变异结合到HPSO中。为了测试插入启发式算法中的参数设置,并评估它们是否与具体问题中数据的实际分布相对应,进行了大量实验。研究还表明,HPSO在求解VRPTW问题上取得了比其他最新算法更好的性能。 引用于三文件 MSC公司: 90B20型 运筹学中的交通问题 关键词:VRPTW公司;PSO公司;混沌算法;插入启发式算法;高斯突变 软件:MACS-VRPTW公司 PDF格式BibTeX公司 XML格式引用 \textit{W.Hu}等人,熵15,No.4,1247--1270(2013;Zbl 1297.90018) 全文: 内政部 参考文献: [1] 内政部:10.1016/0377-2217(88)90330-X·Zbl 0652.90036号 ·doi:10.1016/0377-2217(88)90330-X [2] 内政部:10.1016/j.ijpe.2009.10.004·doi:10.1016/j.ijpe.2009.10.004 [3] 内政部:10.1080/09511920701241624·网址:10.1080/09511920701241624 [4] 内政部:10.1080/13675560600649982·doi:10.1080/13675560600649982 [5] 内政部:10.1080/03081060701390841·doi:10.1080/3081060701390841 [6] 内政部:10.1080/07408179708966379·doi:10.1080/07408179708966379 [7] Shaw,使用约束规划和局部搜索方法解决车辆路径问题,Princ.Pract。约束程序。(CP’98)第417页–(1998) [8] 内政部:10.1287/opre.42.4626·Zbl 0815.90066号 ·doi:10.1287/opre.42.4626 [9] DOI:10.1016/S0305-0548(96)00065-2·Zbl 0882.90031号 ·doi:10.1016/S0305-0548(96)00065-2 [10] Chiang,带时间窗车辆路径问题的模拟退火元神经网络,Ann.Oper。第93号决议第13页–(1996年) [11] 内政部:10.1007/BF02579017·兹比尔1038.90005 ·doi:10.1007/BF02579017 [12] DOI:10.1016/S0305-0548(98)00100-2·Zbl 0967.90019号 ·doi:10.1016/S0305-0548(98)00100-2 [13] DOI:10.1016/S0925-5273(00)00174-2·doi:10.1016/S0925-5273(00)00174-2 [14] Gambardella,Macs-Vrptw:带时间窗的车辆路径问题的多群体系统,优化新理念第63页–(1999) [15] Repoussis,一种反应贪婪的随机可变邻域禁忌搜索,用于求解带时间窗的车辆路径问题,混合元启发式Lect。注释计算。科学。4030第124页–(2006年)·doi:10.1007/11890584_10 [16] 数字对象标识码:10.1007/s10732-007-9045-z·Zbl 1211.90313号 ·数字对象标识代码:10.1007/s10732-007-9045-z [17] 数字对象标识码:10.1007/s10951-010-0213-x·doi:10.1007/s10951-010-0213-x [18] DOI:10.1057/palgrave.jors.2601935·Zbl 1082.90148号 ·doi:10.1057/palgrave.jors.2601935 [19] DOI:10.1016/j.cor.2005.03.014·Zbl 1109.90016号 ·doi:10.1016/j.cor.2005.03.014 [20] DOI:10.1016/j.trc.2006.03.002·doi:10.1016/j.trc.206.03002 [21] DOI:10.1016/j.eswa.2010.08.061·doi:10.1016/j.eswa.2010.08.061 [22] DOI:10.1016/j.cor.2011.03.006·Zbl 1251.90019号 ·doi:10.1016/j.cor.2011.03.006 [23] DOI:10.1016/j.amc.2005.09.040·Zbl 1149.90312号 ·doi:10.1016/j.amc.2005.09.040 [24] DOI:10.1016/j.jmsy.2011.04.005·doi:10.1016/j.jmsy.2011.04.005 [25] DOI:10.1016/j.cor.2010.10.011·Zbl 1205.90042号 ·doi:10.1016/j.cor.2010.10.011 [26] DOI:10.1016/j.eswa.2010.03.045·doi:10.1016/j.eswa.2010.03.045 [27] 内政部:10.1016/j.cor.2009.02.017·Zbl 1176.90290号 ·doi:10.1016/j.cor.2009.02.017 [28] 内政部:10.1016/j.asoc.2010.04.001·doi:10.1016/j.asoc.2010.04.001 [29] Jeon,使用混合遗传算法解决的车辆路径问题,计算机与工业工程,53 pp 680–(2007)·doi:10.1016/j.cie.2007.06.031 [30] 内政部:10.1631/jzus.2006.A0607·Zbl 1166.90319号 ·doi:10.1631/jzus.2006.A0607 [31] Kachitvichyanukul,粒子群优化和求解容量受限车辆路径问题的两种解决方案表示,计算。Ind.Eng.56第380页–(2009年)·doi:10.1016/j.cie.2008.06.012 [32] 内政部:10.4028/www.scientific.net/MSF.471-472.801·doi:10.4028/www.scientific.net/MSF.471-472.801 [33] Zhang,带时间窗的车辆路径问题的混合粒子群优化算法,上海交通大学,第40页,1890–(2006)·Zbl 1126.90428号 [34] 吴,带时间窗车辆路径问题的改进粒子群优化算法,计算。工程应用。第46页,230页–(2010年) [35] 内政部:10.1109/TSMCC.2011.2148712·doi:10.1109/TSMCC.2011.2148712 [36] DOI:10.1051/jphyscol:1978505·doi:10.1051/jphyscol:1978505 [37] 内政部:10.1103/PhysRevLett.45.709·doi:10.1103/PhysRevLett.45.709 [38] Jürgens,《混沌与分形:科学的新前沿》(1992) [39] 所罗门基准问题-VRPTWhttp://www.idsia.ch/luca/macs-vrptw/problmes/welcome.htm 此参考列表基于出版商或数字数学图书馆提供的信息。其项与zbMATH标识符进行启发式匹配,可能包含数据转换错误。在某些情况下,zbMATH Open的数据对这些数据进行了补充/增强。这试图尽可能准确地反映原始论文中列出的参考文献,而不要求完整或完全匹配。