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Lee，Young J。;嗯，康Y。

利用CMC-ISR模型模拟低速和高速柴油机中的喷雾发展和湍流燃烧过程。 （英语） Zbl 1264.80022号

库布斯特。理论模型。 第1号第16页，第13-30页（2012年）.
小结：对常规低速和高速柴油机工况下的湍流喷雾燃烧特性进行了模拟分析。在不完全搅拌反应器（ISR）的空间积分形式中，湍流-化学相互作用由条件矩闭合（CMC）模型求解。根据测量的压力轨迹进行验证后，在顺序喷射燃料组的位置估计特征长度和时间刻度以及无量纲数。计算顺序蒸发燃料组的条件火焰结构，以考虑点火化学的不同可用时间。在高转速发动机中，喷射与燃烧期重叠，而在低转速发动机中，大多数燃烧发生在喷射和蒸发完成之后。点火发生在富预混料中，初始峰值温度约为2–4，如[J.E.十二月，“基于激光片成像的DI柴油燃烧概念模型”，SAE技术论文970873（1997，数字对象标识代码：10.4271/970873)]。它对应于给定混合状态下最小点火延迟的最反应混合分数。燃烧在混合分数空间中以湍流扩散过程的形式向贫侧和富侧发展。平均标量耗散率（SDR）低于熄灭极限，表明扩散火焰在整个燃烧期间的稳定性。

引用于2文件

MSC公司：

80A25型 燃烧
76T10型 液气两相流，气泡流
76层65 湍流的直接数值模拟和大涡模拟
80A32型 化学反应流
76层25 湍流输送、混合

关键词：

柴油发动机;条件矩闭合;喷雾;不完全搅拌反应器;标量耗散率

软件：

基瓦-2
PDF格式BibTeX公司 XML格式引用
\textit{Y.J.Lee}和\textit{K.Y.Huh}，库布斯特。理论模型。16、第1号、第13--30号（2012；Zbl 1264.80022）
全文： 内政部

参考文献：

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