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克劳斯·西蒙森。;弗雷德·斯特恩

简单操纵条件下附加油轮船壳周围的流型。 （英语） Zbl 1178.76100号

计算。流体 34，第2期，169-198（2005）.
小结：对大阪Esso号航母在“静态舵”和“纯漂移”简单操纵条件下的绕流流型进行了详细的计算研究。目标是：（1）将RANS应用于机动仿真；（2） 对现场数量进行验证和确认；（3） 表征流型；（4）将积分量的行为与流场相关联。使用通用代码CFDSHIP-IOWA。忽略自由面，采用双方程（k-\omega）湍流模型。“直头”、“静态舵”和“纯漂移”条件下速度分量的验证等级显示，轴向速度（U）为自由流的5.5%至28.3%，横流（V，W）为2.5-29.1%。针对有限实验数据的定性验证表明，在趋势和水平方面取得了令人鼓舞的结果。流动模式的特点是船首和船尾舱底和侧涡，这与“直头”和“静态舵”条件相似，但靠近舵的情况除外。“纯漂移”条件显示出迎风侧与背风侧的强烈不对称性，以及带有额外舱底涡的更复杂的涡系。讨论了与其他油轮、集装箱和水面作战船体数据的异同，以及流型与力和力矩之间的关系。未来的工作重点是螺旋桨的影响。

MSC公司：

76B20型 船舶波浪
76F60型 \湍流中的（k）-（varepsilon）模型
76M20码 有限差分方法在流体力学问题中的应用

软件：

CFDShip-Iowa公司
PDF格式BibTeX公司 XML格式引用
\textit{C.D.Simonsen}和\textit{F.Stern}，计算。流体34，No.2，169--198（2005；Zbl 1178.76100）
全文： 内政部

参考文献：

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