德洛伦扎·斯坦扎尼（Amélia de Lorenza Stanzani）;维托里亚·普雷扎;雷纳尔多·莫拉比托;布鲁诺·延森，弗吉尼亚·达席尔瓦;丹妮丝·山下一郎;保罗·塞萨尔·里巴斯 在巴西一家石油公司的库存水平约束下优化多船路线和调度。 （英语） 兹比尔1395.90033 国际事务处理。操作。物件。 25，第4期，1163-1198（2018）. 摘要：本研究探讨了一个实际的多船路由和调度应用程序，该应用程序具有从各种海上石油钻井平台到沿海码头的不同类型原油的提取和交付操作中出现的库存限制。考虑到这些作业点的生产率，石油运输在很大程度上是由于需要将每个供应点（平台）的库存维持在最低和最高水平之间，并在规划时间范围内满足码头中不同石油的需求。可用船队的路线和调度旨在获得总成本最低的解决方案，受各种约束条件的制约，例如每艘船所载货物的最大体积、某些码头的同时卸货、海上平台和码头泊位的船舶停靠条件等。在本研究中，我们修改并扩展了库存受限的海运路线和调度模型，以适当地表示巴西公司案例研究的问题，并基于实际数据解决小到中等规模的实例。我们还提出了一种处理较大问题实例的数学方法。公司专家的解决方案评估表明，该模型和这种混合启发式正确地反映了问题，并突出了它们在实践中的应用潜力。 引用于9文件 MSC公司： 90B06型 运输、物流和供应链管理 90B35型 运筹学中的确定性调度理论 90立方厘米 混合整数编程 90 C59 数学规划中的近似方法和启发式 关键词：多船路由与调度;库存约束的海运路线问题;原油运输;混合整数编程;数学的;石油工业;OR实践 PDF格式BibTeX公司 XML格式引用 \textit{A.de Lorenza Stanzani}等人，国际翻译。操作。第25号决议，第4号，1163--1198（2018；Zbl 1395.90033） 全文： 内政部