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一种改进的可变安全距离的车辆允许模型及其数值模拟。 (英语) Zbl 1348.90191号

小结:基于Bando等人的开创性研究,提出了一种改进的车辆允许模型来抑制交通堵塞。通过引入可变安全距离,扩展了最优速度(OV)函数。考虑到相对速度、相对最优速度以及安全距离与车头时距的差异,根据反馈控制理论构建了综合控制方案。通过线性稳定性理论得到了改进模型的稳定性条件。通过数值仿真,验证了新控制信号下模型的优越性,结果与理论分析吻合良好。

MSC公司:

90B20型 运筹学中的交通问题
93立方厘米 控制理论中的非线性系统
49N90型 最优控制和微分对策的应用
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全文: 内政部

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