奥拉夫·扬;罗尔夫·霍林。;安德烈亚斯·舒尔茨。;斯蒂尔·摩西(Stier-Moses),尼科拉斯·E·。 拥塞网络中具有用户约束的交通流的系统最优路由。 (英语) Zbl 1165.90499号 操作。物件。 53,第4号,600-616(2005). 小结:路线引导系统的设计面临着众所周知的两难境地。理论上产生系统最佳流量模式的方法可能会歧视某些用户而偏向其他用户。然而,拟议的替代模型并没有直接解决系统问题,可能会导致性能下降。我们提出了一种新的模型和相应的算法来解决这一困境。我们给出了实际实例的计算结果,并将新方法与成熟的交通分配模型进行了比较。本研究的本质是,交通流的系统最优路由与用户约束的显式集成导致了比用户平衡更好的性能,同时也保证了比纯系统最优更高的公平性。 引用于38文件 MSC公司: 90B50型 管理决策,包括多个目标 90B20型 运筹学中的交通问题 90磅18英寸 运筹学中的通信网络 PDF格式BibTeX公司 XML格式引用 \textit{O.Jahn}等人,Oper。第53号决议,第4号,600--616(2005年;Zbl 1165.90499) 全文: 内政部 链接