凯里，M。;南卡维尔。 测试火车站的时间表性能和可靠性。 （英语） 兹比尔1055.90547 《运营杂志》。Res.Soc公司。 51，第6号，666-682（2000）。 小结：在繁忙拥挤的铁路网中，列车随机延误普遍存在，这些延误具有连锁效应，导致相当大比例或相当大比例的定期服务被延误或重新安排。在这里，我们开发并实验了一个模拟模型，以预测当面对典型的日间外源性延迟模式时，站点上这些敲门延迟的概率分布。在采用这些方法之前，可以使用这些方法来测试和比较拟议时间表或时间表更改的可靠性。它们还可用于探索运营政策的拟议变更如何影响进度可靠性，例如，最小行车间隔或停留时间的变更，或基础设施的变更，如线路、站台或信号的布局。该模型对每种列车类型、线路和站台进行了可靠性分析。我们还可以使用该模型来探讨一些政策问题，并显示外部延迟分布的变化如何影响准时性和可靠性。 引用于三文件 MSC公司： 90B35型 运筹学中的确定性调度理论 90B06型 运输、物流和供应链管理 关键词：铁路运输;时间表;模拟;可靠性 PDF格式BibTeX公司 XML格式引用 \textit{M.Carey}和\textit{S.Carville}，J.Oper。Res.Soc.51，No.6，666--682（2000；Zbl 1055.90547） 全文： 内政部