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阿富汗卡塔克;侯赛因、阿尔沙德

用于设计多式联运交汇处通勤者流通空间的混合DES-PSO框架。 （英语） Zbl 1524.76040号

数学。计算。模拟。 180205-229（2021）.
摘要：多式联运互通式立交中的通勤者流通空间由通道和楼梯网络组成，用于通勤者从一种交通方式到另一种交通模式的高效运输。交通合作研究计划（TCRP）——报告165《多式联运立体交叉口通勤者流通空间设计指南》存在若干不足。为了帮助多式联运立体交叉的设计者，基于通勤者的流量密度关系，开发了一个基于相位型（PH）分布的离散事件仿真（DES）框架，用于分析通勤者流通空间。计算了乘客平均占用面积、阻塞概率、平均逗留时间和吞吐量等性能指标。然后，将DES框架与粒子群优化（PSO）相结合，创建一个混合DES-PSO框架，用于在所需服务水平（LOS）下设计通勤者的流通空间。实验结果表明，最优宽度受通勤者到达率和到达流随机性的影响很大。通勤者的流量密度关系考虑了拥挤和非拥挤条件，因此给出了更高的优化宽度。由于通勤人员移动速度较慢，上游楼梯的宽度大于高架通道。几个因素下的敏感性分析表明，通勤者的到达率和流通空间的宽度是高度主导因素，而流通空间的长度对绩效衡量值没有任何重要影响。

MSC公司：

76A30型 交通和行人流量模型
90-10 运筹学和数学规划相关问题的数学建模或模拟
90B06型 运输、物流和供应链管理
90 C59 数学规划中的近似方法和启发式

关键词：

多式联运交汇处;通勤者流通空间;离散事件仿真框架;粒子群优化
PDF格式BibTeX公司 XML格式引用
\textit{A.Khattak}和\textit{A.Hussain}，数学。计算。模拟。180、205-229（2021年；Zbl 1524.76040）
全文： 内政部

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